[實用新型]一種車門框焊接組裝工裝

有效

• 申請號: 201820827699.2
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208513933U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 劉桂祥;錢良
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種車門框焊接組裝工裝，旨在提供一種能夠對后靠檔、踏板立柱及A柱支架進行定位與固定的車門框焊接組裝工裝。它包括第一機架，第一機架包括第一底座、設置在第一底座上的后靠檔定位架及設置在后靠檔定位架上部的A柱支架安裝架；踏板立柱定位工裝，踏板立柱定位工裝設置在第一底座上用于定位踏板立柱；后靠檔定位工裝，后靠檔定位工裝設置在后靠檔定位架上用于定位后靠檔；以及A柱支架定位工裝，A柱支架定位工裝設置在A柱支架安裝架上用于固定A柱支架，A柱支架定位工裝包括設置在A柱支架安裝架上的A柱支架限位板及若干個用于將A柱支架壓緊在A柱支架限位板上的A柱支架快速夾鉗。

技術領域

本實用新型涉及一種車頭架的焊接工裝，具體涉及一種車門框焊接組裝工裝。

背景技術

目前的運輸車的車頭架通常是由幾大部件焊接組裝而成，其中一類小型運輸車的車頭架是由左、右兩個車門框及連接左、右兩個車門框的前檔上橫梁與前檔下橫梁焊接組裝而成，其中車門框由后靠檔、踏板立柱及A柱支架三部分焊接組裝而成。該小型運輸車的車頭架的實際焊接組裝工藝通常包括以下兩個焊接組裝工位，前道焊接組裝工位為：車門框焊裝工位，即將后靠檔、踏板立柱及A柱支架三部分焊接組裝成車門框；后道焊接組裝工位為：將左、右兩個車門框及連接左、右兩個車門框的前檔上橫梁與前檔下橫梁焊接組裝成車頭架。

如圖1所示，車門框由后靠檔1a、踏板立柱1b及A柱支架1c三部分焊接組裝而成。后靠檔、踏板立柱及A柱支架在焊接前，需要對后靠檔、踏板立柱及A柱支架進行定位、固定，因而需要設計一種能夠對后靠檔與踏板立柱進行定位、固定的裝置，保證后車門框的焊接質量。

另一方面，由于后靠檔與踏板立柱焊接后將作為車門框的一部分，其中后靠檔上設有用于安裝車門鎖的車門鎖安裝板1a.1，踏板立柱的前立柱1b.1上設有用于安裝車門鉸鏈的車門鉸鏈安裝板1b.2，而車門鉸鏈安裝板與車門鎖安裝板的相對位置精度要求較高，否則會出現車門通過車門鉸鏈安裝到車門鉸鏈安裝板上后，車門上的門鎖部分將不能與安裝在車門鎖安裝板上的車門鎖部分順利配合的問題。

在車頭架實際焊接組裝過程中，往往會出現后靠檔與踏板立柱焊接為一體后，由于焊接形變或其他原因，使得車門鉸鏈安裝板與車門鎖安裝板的相對位置不符合設計要求（通常出現的是車門鉸鏈安裝板與車門鎖安裝板的間距偏小），導致出現車門通過車門鉸鏈安裝到車門鉸鏈安裝板上后，車門上的門鎖部分將不能與安裝在車門鎖安裝板上的車門鎖部分順利配合的問題。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是為了提供一種能夠對后靠檔、踏板立柱及A柱支架進行定位與固定的車門框焊接組裝工裝。

本實用新型的第二目的是為了提供能夠對車門鉸鏈安裝板與車門鎖安裝板的相對位置進行限位，有效提高后靠檔與踏板立柱焊接為一體后，車門鉸鏈安裝板與車門鎖安裝板的相對位置精度的車門框焊接組裝設備。

本實用新型的技術方案是：

一種車門框焊接組裝工裝，包括：第一機架，第一機架包括第一底座、設置在第一底座上的后靠檔定位架及設置在后靠檔定位架上部的A柱支架安裝架；踏板立柱定位工裝，踏板立柱定位工裝設置在第一底座上用于定位踏板立柱，所述踏板立柱定位工裝包括設置在第一底座上用于支撐踏板立柱的第一支撐柱與第二支撐柱、設置在第一底座上用于定位踏板立柱的兩根豎向踏板定位銷及設置在第一底座上用于將踏板立柱壓緊在第二支撐柱上的踏板立柱快速夾鉗；

后靠檔定位工裝，后靠檔定位工裝設置在后靠檔定位架上用于定位后靠檔，后靠檔定位工裝包括若干自上而下依次設置在后靠檔定位架上的后靠檔定位塊、設置在后靠檔定位塊上的后靠檔定位槽及與后靠檔定位塊一一對應的用于封遮后靠檔定位槽的槽口的壓板，壓板與對應的后靠檔定位塊通過螺栓連接；以及A柱支架定位工裝，A柱支架定位工裝設置在A柱支架安裝架上用于固定A柱支架，A柱支架定位工裝包括設置在A柱支架安裝架上用于限位A柱支架的A柱支架限位板及若干個設置在A柱支架安裝架上用于將A柱支架壓緊在A柱支架限位板上的A柱支架快速夾鉗。