[實用新型]一種對稱型穩定齒輪

有效

• 申請號: 201820827496.3
• 申請日: 2018-05-27
• 公開（公告）號: CN208634318U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 丁涌
• 申請（專利權）人: 丁涌
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種對稱型穩定齒輪。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形齒輪結構主體連接柱，齒輪結構主體連接柱的左右兩側端面靠后側的中間位置設有一個對稱分布的且為一體成型的圓柱形裝配定位連接柱，齒輪結構主體連接柱的外圓柱面上設有圓周均勻分布的裝配輪齒結構，裝配輪齒結構底部靠右側的位置設有過渡連接圓弧結構，裝配輪齒結構的中間位置設有一圈截面為圓弧形的中心卡合連接槽，中心卡合連接槽的中心位于裝配輪齒結構的外側。本實用新型的優點是：在裝配時的效率更高，裝配時的準確性更強，在使用過程中更加方便，在使用過程中的安全性更高，使用壽命更長。

技術領域

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種對稱型穩定齒輪。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。齒輪結構在旋轉使用的過程中，特別是在高速旋轉的過程中會使齒輪結構周圍的空氣產生漩渦，能夠對齒輪的裝配連接結構造成一定的影響，雖然這種影響相對比較小，但長期使用會使它的使用壽命變短，在使用過程中的轉動精度變低，另外齒輪結構在使用的過程中會產生比較大的摩擦力，由此會產生很大的熱量，這些熱量如果不能及時散熱，將會使齒輪結構的使用壽命變短，在使用過程中的安全穩定性也會存在嚴重的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種對稱型穩定齒輪，它在裝配時通過左右兩側的定位柱進行裝配定位，使裝配時的效率更高，裝配時的準確性更強，本齒輪結構在使用過程中可以與一個尺寸較大的齒輪結構直接配合使用，也可以同時與多個不同尺寸的齒輪結構配合使用，在使用過程中更加方便，它通過對稱的結構設計使它在使用過程中的穩定性更好，并且通過在結構的中心位置設有兩個穩定槽，使齒輪結構在使用過程中的安全穩定性更高，對于在使用過程中產生的熱量也能夠進行及時的散熱處理，使它在使用過程中的安全性更好，使用壽命更長。

本實用新型的技術方案如下：

一種對稱型穩定齒輪，其特征在于：包括圓柱形齒輪結構主體連接柱，所述齒輪結構主體連接柱的左右兩側端面靠后側的中間位置設有一個對稱分布的且為一體成型的圓柱形裝配定位連接柱，所述齒輪結構主體連接柱的外圓柱面上設有圓周均勻分布的裝配輪齒結構，所述裝配輪齒結構的左右端面分別與所述齒輪結構主體連接柱的左右端面重合，所述裝配輪齒結構底部靠右側的位置設有過渡連接圓弧結構，所述裝配輪齒結構的中間位置設有一圈截面為圓弧形的中心卡合連接槽，所述中心卡合連接槽的中心位于所述裝配輪齒結構的外側，所述中心卡合連接槽與所述裝配輪齒結構相交位置的底部直徑小于所述齒輪結構主體連接柱的外圓柱面直徑，所述中心卡合連接槽的底部設有與所述齒輪結構主體連接柱同軸心的圓柱形第一穩定槽，所述第一穩定槽的下端位置設有一個圓柱形第二穩定槽，所述第二穩定槽的中心軸與所述第一穩定槽的中心軸相同，所述第二穩定槽的寬度大于所述第一穩定槽的寬度，所述第二穩定槽的內圓柱面與所述第一穩定槽的內圓柱面重合，所述第二穩定槽的寬度小于所述中心卡合連接槽的寬度。

進一步的，所述中心卡合連接槽的寬度與所述齒輪結構主體連接柱厚度的一半相同。

進一步的，所述裝配定位連接柱的長度小于所述齒輪結構主體連接柱厚度的一半。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在裝配時的效率更高，裝配時的準確性更強，在使用過程中更加方便，它通過對稱的結構設計使它在使用過程中的穩定性更好，在使用過程中的安全性更高，使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的左側示意圖；

圖4為本實用新型的右側示意圖；

圖5為本實用新型的仰視示意圖；