[實用新型]一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統

有效

• 申請號: 201820826504.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208330435U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 汪洋;鄭國平;莊一舟;楊成威
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F11/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強;李百玲

一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統，包括設置在隧道頂部的送風道和排風道，所述送風道與排風道之間設有隔板且兩者均與豎井連接，所述送風道和排風道與隧道行車道之間設有防火板，所述送風道底部的防火板上開有送風口，所述排風道底部的防火板上開有排風口，所述隧道通風系統還包括用于連通隧道行車道與送風道的逃生通道和高壓水霧系統，所述逃生通道設置在靠近送風道一側，且沿隧道軸向間隔布置；所述高壓水霧系統設置在防火板上；所述送風道與排風道內均設置有軸流風機。本實用新型提供了一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統，能夠在隧道內發生火災時幫助隧道內人員迅速逃生并有效保證其安全。

技術領域

本實用新型涉及隧道工程通風技術領域，尤其是涉及一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統。

背景技術

公路隧道通風系統的設計工況與實際運營工況相比往往差異巨大。一方面，駕駛員的素質仍然有待提高，且這種提高需要一個漫長的過程，加之各種社會不穩定因素一時難以根除，因此，交通基礎設施的安全問題尤為嚴重。另一方面，公路隧道由于空間封閉，隧道內車輛和人員密集等特點，一旦發生火災等災害事故，極易出現火災時排煙與散熱效果差、煙霧濃度大、人員疏散和救援困難等問題，可能造成重大的人員傷亡和財產損失。

隧道火災往往伴著高溫、煙氣窒息、能見度下降，同時隧道的封閉式結構使的外部救援很難在短時間內到達現場展開施救工作，導致逃生困難。因此，隧道火災事故往往會造成大量的人員傷亡和物質財產損失，破壞隧道的結構設施并使交通長時間中斷，其造成的直接經濟損失巨大，間接經濟損失難以估計。調查結果顯示，火災事故中70％以上的傷亡是由煙氣造成的，火災煙氣具有高溫性、遮光性和毒害性，因此對公路隧道發生火災時的煙氣控制顯得尤為重要。在任何災害面前，人的生命安全永遠是第一位的，因此建立合理的防災系統和有效的逃生設施在隧道設計中是必不可少的。

發明內容

為了克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統，能夠在隧道內發生火災時幫助隧道內人員迅速逃生并有效保證其安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種兼具逃生與防火功能的隧道通風系統，包括設置在隧道頂部的送風道和排風道，所述送風道與排風道之間設有隔板且兩者均與豎井連接，所述送風道和排風道與隧道行車道之間設有防火板，所述送風道底部的防火板上開有送風口，所述排風道底部的防火板上開有排風口，所述隧道通風系統還包括用于連通隧道行車道與送風道的逃生通道和用于滅火的高壓水霧系統，所述逃生通道設置在靠近送風道一側，且沿隧道軸向間隔布置，所述逃生通道與隧道行車道連接處設有安全出口，在安全出口處設置有逃生門；所述高壓水霧系統設置在防火板上；所述送風道與排風道內均設置有軸流風機。

進一步，所述隧道通風系統沿隧道軸向劃分為四個通風區段，每個通風區段內的送風道、排風道內各安裝至少一臺軸流風機。

再進一步，所述送風口和排風口均設置有多個，多個送風口和多個排風口分別沿著沿隧道軸向間隔布置。

再進一步，所述送風道在靠近隔板一側設有可讓人通過的疏散通道，且在送風口靠近隔板一側設有柵欄。

更進一步，所述逃生通道為坡度10％的坡道。

本實用新型的有益效果主要表現在：充分利用了隧道自身的通風系統結構，成本低，且兼具逃生與防火的功能，能夠在隧道內發生火災時幫助隧道內人員迅速逃生并有效保證其安全。

附圖說明

圖1為隧道通風結構及其通風方案的平面示意圖。

圖2為隧道疏散通道的斷面示意圖。

圖3為隧道及其逃生通道的結構示意圖。

圖4為通風部分VS4處發生火災工況下的滅火通風示意圖。