[實用新型]一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構

有效

• 申請號: 201820824758.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208753625U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 祝學財
• 申請（專利權）人: 東莞市匠領力連電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/73;H01R13/52;H01R13/622
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 劉曉敏

本實用新型公開了一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構，包括母頭連接器和公頭連接器，母頭連接器的外側尾端以及公頭連接器的外側尾端均設置有吸盤，吸盤包括第一卡箍、吸盤座、連接桿和第二卡箍，母頭連接器的外側底端設置有螺牙，母頭連接器的外側底端連接有垂直開孔開口螺母，公頭連接器頂端以及垂直開孔開口螺母底端均設置有限位環，垂直開孔開口螺母內部開設有槽口；以母頭連接器和公頭連接器對插后以凸起膠位扣住公頭,達到電路鏈接通暢不容易直接脫落，連接更穩定的作用，且不增加連接部位的外部尺寸；通過吸盤將母頭連接器和公頭連接器與車體穩定連接，能夠避免車廂的晃動，帶動母頭連接器和公頭連接器晃動，進一步降低脫落的幾率。

技術領域

本實用新型屬于車載影像傳輸連接線接頭技術領域，具體涉及一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構。

背景技術

車載影像又叫車載輔助系統。

目前市場上的車載影像傳輸連接線的接頭是采用公母頭直插拔方式,無防脫落作用,因為車載使用的場景,具有長期震動和空間受限的特殊性，大大降低了車載影像的使用壽命，影像車載影像的正常使用，為此我們提出一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構，以解決上述背景技術中提出的目前市場上的車載影像傳輸連接線的接頭是采用公母頭直插拔方式,無防脫落作用,因為車載使用的場景,具有長期震動和空間受限的特殊性，大大降低了車載影像的使用壽命，影像車載影像的正常使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種連接線接頭垂直開孔開口螺母防水連接結構，包括母頭連接器和公頭連接器，所述母頭連接器的端部內壁以及所述公頭連接器的端部外側分別設置有相互對應的卡位和凸起膠位，所述母頭連接器的外側尾端以及所述公頭連接器的外側尾端均設置有吸盤，所述吸盤包括第一卡箍、吸盤座、連接桿和第二卡箍，所述母頭連接器的外側底端設置有螺牙，所述母頭連接器的外側底端通過螺紋旋合連接有垂直開孔開口螺母，所述公頭連接器頂端以及垂直開孔開口螺母底端均設置有限位環，所述垂直開孔開口螺母內部開設有槽口。

優選的，所述第一卡箍與所述第二卡箍為對稱分布的半圓環形結構，所述第一卡箍與所述第二卡箍的尾端分別活動連接在所述連接桿的兩側，所述吸盤座為圓臺形結構，所述吸盤座固定于所述連接桿的底端。

優選的，所述第一卡箍與所述第二卡箍的表面均設置有防滑凸起，所述防滑凸起為半球形結構。

優選的，所述第一卡箍的頂端設置有第一定位塊，所述第二卡箍的頂端對應所述第一定位塊的位置設置有第二定位塊，所述第二定位塊的內側設置有限位板，所述限位板的一端為固定端，通過轉軸與所述第二定位塊連接，另一端為活動端，通過卡合的方式與所述第一定位塊連接，所述限位板沿縱向的剖面為“T”型結構。

優選的，所述連接桿的兩側對稱開設有限位凹槽，所述第一卡箍以及所述第二卡箍的尾端均設置有限位凸塊，所述限位凸塊與所述限位凹槽沿橫向的剖面均為“T”型結構，且所述限位凸塊嵌入到所述限位凹槽的內部，并可在其內部上下活動，所述限位凹槽的內部還固定有伸縮彈簧，且所述伸縮彈簧的一端與所述限位凹槽的內部頂面固定連接另一端與所述限位凸塊的頂部表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型是以母頭連接器和公頭連接器對插后以凸起膠位扣住公頭,達到將兩條線的電路鏈接通暢不容易直接脫落，達到連接更穩定的作用，且不增加連接部位的外部尺寸；

（2）本實用新型通過吸盤將母頭連接器和公頭連接器與車體穩定連接，能夠避免車廂的晃動，帶動母頭連接器和公頭連接器晃動，進一步降低脫落的幾率。