[實(shí)用新型]一種能降溫防凍的候車亭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820824281.6
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208310310U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇彩虹智能公共設(shè)施有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種能降溫防凍的候車亭，包括基座，所述基座的頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部固定連接有遮陽板，所述頂蓋的頂部開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部固定連接有降溫扇，所述基座的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的左右兩側(cè)槽壁均開設(shè)有限位槽，所述限位槽帶動下側(cè)槽壁固定連接有豎直彈簧，所述豎直彈簧的頂部固定連接有推板，所述推板的頂部固定連接有與安裝槽滑動連接的壓桿。該能降溫防凍的候車亭，不僅能在冬天阻擋寒風(fēng)，防止等車的人凍傷，還能在夏天使得候車亭內(nèi)的溫度下降，使得乘客在等車的時(shí)候更加舒適，避免等待的乘客中暑，還能智能控制降溫扇的開關(guān)，更加節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及候車亭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能降溫防凍的候車亭。

背景技術(shù)

候車亭（bus shelter），一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。一般候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，也有用隔板來代替廣告燈箱的。

現(xiàn)在的候車亭的左右兩側(cè)一般都固定連接有擋風(fēng)板可以用來阻擋凌冽的寒風(fēng)，具有防凍功能，但是在炎熱的夏天，人們在候車亭等車的時(shí)候非常熱，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致等待者中暑，發(fā)生事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種能降溫防凍的候車亭。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種能降溫防凍的候車亭，包括基座，所述基座的頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部固定連接有遮陽板，所述頂蓋的頂部開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部固定連接有降溫扇，所述基座的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的左右兩側(cè)槽壁均開設(shè)有限位槽，所述限位槽帶動下側(cè)槽壁固定連接有豎直彈簧，所述豎直彈簧的頂部固定連接有推板，所述推板的頂部固定連接有與安裝槽滑動連接的壓桿，所述壓桿的頂部延伸至安裝槽的外部并固定連接有座椅，所述基座右側(cè)面的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有移動板，所述移動板的右側(cè)面與座椅的頂部固定連接，所述滑槽的頂部開設(shè)有豎直槽，所述豎直槽右側(cè)槽壁的頂部固定連接有風(fēng)扇開關(guān)，所述風(fēng)扇開關(guān)的拉桿處鉸接有頂桿，所述頂桿的底端貫穿豎直槽并與移動板的頂部固定連接，所述壓桿的右側(cè)面固定連接有水平板，所述水平板的底部固定連接有踩踏彈簧，所述踩踏彈簧的底部與基座的頂部固定連接。

優(yōu)選地，所述頂蓋的頂部且位于安裝孔的左右兩側(cè)均固定連接有安裝桿，安裝桿的頂部與遮陽板的底部固定連接。

優(yōu)選地，所述遮陽板呈U形，且遮陽板的寬度大于頂蓋的寬度。

優(yōu)選地，所述座椅包括與壓桿的頂部固定連接的橫板，橫板的頂部右側(cè)固定連接有斜板，斜板的頂部延伸至滑槽的內(nèi)部并與移動板固定連接。

優(yōu)選地，所述豎直槽左側(cè)槽壁的頂部且對應(yīng)風(fēng)扇開關(guān)的拉桿處開設(shè)有凹槽。

優(yōu)選地，所述水平板頂部的右側(cè)呈傾斜狀，基座的頂部且對應(yīng)水平板處開設(shè)有水平槽，踩踏彈簧的底部與水平槽的底部槽壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：在寒冷的冬天，基座前后兩側(cè)的擋板可以阻擋凌冽的寒風(fēng)，防止寒風(fēng)凍傷等待的乘客，在炎熱的夏天，人們在候車亭等車的時(shí)候，遮陽板可以為等待的乘客遮蔽陽光，使得候車亭的下面更加陰涼，若人們踩踏到水平板上或者坐在座椅上候車時(shí)，水平板壓著踩踏彈簧壓縮，座椅和壓桿下降，壓桿下降的時(shí)候帶動移動板在滑槽內(nèi)滑動，移動板的下降帶動頂桿下降，頂桿將風(fēng)扇開關(guān)的拉桿拉下，風(fēng)扇開關(guān)開啟降溫扇，降溫扇對座椅上和站在水平板上等待的乘客吹風(fēng)，待等待的乘客走后，踩踏彈簧和豎直彈簧推動推板和水平板復(fù)位，使得頂桿推動風(fēng)扇開關(guān)的拉桿上升，風(fēng)扇開關(guān)控制降溫扇關(guān)閉，使得候車亭內(nèi)的溫度下降，使得乘客在等車的時(shí)候更加舒適，避免等待的乘客中暑，還能智能控制降溫扇的開關(guān)，更加節(jié)能環(huán)保。