[實用新型]可升降車標

有效

• 申請號: 201820822374.5
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208325082U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 郭傳渠
• 申請（專利權）人: 寧波卓爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及車標，公開了可升降車標，安裝凹槽，安裝凹槽的側壁設有一圈滑槽，滑槽上設有滑板，安裝凹槽的右側的滑槽深度與滑板的長度相同使得滑板向右滑動以伸入到滑槽內將安裝凹槽上端的開口完全打開，安裝凹槽的底部設有限位孔，限位孔內設有絲桿，絲桿的頂端固定有車標本體；其還包括微型雙向電機、旋轉軸和齒輪，微型雙向電機的輸出軸與旋轉軸連接，齒輪設置于旋轉軸上，齒輪與絲桿嚙合，旋轉軸上還設有拉動滑板的第一絞線和第二絞線。本實用新型轉軸在轉動帶動車標上下移動的同時卷起絞線帶動滑板左右移動以打開或封閉安裝凹槽頂部的開口，車標與滑板的運動同時進行，效率更高。

技術領域

本實用新型涉及車標，尤其涉及了可升降車標。

背景技術

目前，車標大多固定于車身上，無法收容起來，而部分豪車的車標價格較高，經常出現被盜的情況，針對這種情況部分豪車設置了收容機構對車標進行收起操作，但是現有的收容機構功能單一，沒有設置蓋板對車標進行覆蓋，本實用新型的結構通過驅動機構驅動車標上下移動同時帶動蓋板的打開與關閉，從而實現了車標的收起與伸出。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中以上缺點，提供了可升降車標。

為了解決所述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

可升降車標，車身上設有安裝凹槽，安裝凹槽的側壁設有一圈滑槽，滑槽上設有滑板，安裝凹槽的右側的滑槽深度與滑板的長度相同使得滑板向右滑動以伸入到滑槽內將安裝凹槽上端的開口完全打開，安裝凹槽的底部設有限位孔，限位孔內設有絲桿，絲桿的頂端固定有車標本體；其還包括微型雙向電機、旋轉軸和齒輪，微型雙向電機的輸出軸與旋轉軸連接，齒輪設置于旋轉軸上，齒輪與絲桿嚙合，齒輪轉動時帶動絲桿上下移動，旋轉軸上還設有第一絞線和第二絞線，第一絞線的自由端穿過安裝凹槽的設置于右側壁內的穿孔與滑板的右端連接，第二絞線的自由端穿過設置于安裝凹槽左側壁內的穿孔與滑板的左端連接，滑板將開口封閉時，第一絞線處于繃緊狀態，滑板滑動到最右端時，第二絞線處于繃緊狀態。

作為優選，絲桿的頂端設有U形的固定架，車標本體的底部設有伸入到固定架U形開口中的凸塊，凸塊與固定架上設有相互配合的螺孔，通過螺栓螺母伸入到螺孔內將凸塊與固定架固定。

作為優選，第一絞線與第二絞線為直徑為0.5mm的鋼絲。

作為優選，穿孔為半圓形，左右兩側的穿孔分別向左右兩側凸出，穿孔的底部與旋轉軸的高度相同。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型通過在車身上設置安裝凹槽，安裝凹槽內的雙喜那個電機驅動齒輪帶動絲桿的上下移動，實現車標的上升與下降；另外，在安裝凹槽上設置滑板，滑板通過兩根絞線與轉軸連接，轉軸在轉動帶動車標上下移動的同時卷起絞線帶動滑板左右移動以打開或封閉安裝凹槽頂部的開口，車標與滑板的運動同時進行，效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為穿孔與絞線的結構示意圖。

圖4為固定架的結構示意圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：1—車身、2—第二絞線、4—車標本體、5—第一絞線、6—滑槽、7—絲桿、8—固定架、9—安裝凹槽、10—滑板、11—輸出軸、12—旋轉軸、13—凸塊、14—齒輪、15—穿孔。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1