[實用新型]一種穩定型斜齒輪轉接齒輪

有效

• 申請號: 201820822044.6
• 申請日: 2018-05-27
• 公開（公告）號: CN208634316U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 丁涌
• 申請（專利權）人: 丁涌
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種穩定型斜齒輪轉接齒輪。本實用新型采用的技術方案是：包括錐形連接齒輪結構主體，所述連接齒輪結構主體的左側中心位置設有一體成型的圓柱形支撐連接柱，所述支撐連接柱的左側中心位置設有一體成型的圓柱形裝配中心連接軸，所述連接齒輪結構主體的外圓錐面上設有圓周均勻分布的卡合裝配轉接斜齒結構，所述卡合裝配轉接斜齒結構左側端面位置設有第一球形結構，所述卡合裝配轉接斜齒結構的右側端面位置設有第二球形結構。本實用新型的優點是：能夠實現從不同方向的斜齒輪結構進行方向轉換配合的目的，從而使斜齒輪結構在使用時能夠滿足多個方向的需要，也使齒輪結構在使用時的穩定性更好。

技術領域

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種穩定型斜齒輪轉接齒輪。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。傳統的齒輪結構在裝配使用時是通過中心連接軸進行裝配連接的，它的連接結構比較單一，連接的穩定性比較差，對于一些旋轉速度比較快的結構中，安全穩定性成為比較嚴重的安全隱患，它決定了齒輪結構在使用過程中的使用壽命。齒輪結構在旋轉使用的過程中，特別是在高速旋轉的過程中會使齒輪結構周圍的空氣產生漩渦，能夠對齒輪的裝配連接結構造成一定的影響，雖然這種影響相對比較小，但長期使用會使它的使用壽命變短，在使用過程中的轉動精度變低，并且齒輪在使用過程中的會產生磨損，長期使用會使齒輪結構的使用壽命變短，使用精度下降。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種穩定型斜齒輪轉接齒輪，它通過在錐形連接齒輪結構主體的外側設有圓周均勻分布的卡合裝配轉接齒，能夠實現從不同方向的斜齒輪結構進行方向轉換配合的目的，從而使斜齒輪結構在使用時能夠滿足多個方向的需要，也使齒輪結構在使用時的穩定性更好，本結構通過在右端位置設有中心防干涉隔離槽結構，能夠使相配配合轉接的各齒輪結構之間具有較大的空間間隔，在使用的過程中能夠使齒輪結構周圍的氣流更加流暢，在高速旋轉的過程中能夠減少對連接齒輪結構的損害，使齒輪結構在使用過程中的安全性更高，本零件通過增加潤滑連接輸送孔能夠使零件在使用時的潤滑效果更好，各齒輪配合齒之間的卡合流暢性更好，整體的使用壽命更長，在使用的過程中運行能夠更加平穩，整體傳動效果更好。

本實用新型的技術方案如下：

一種穩定型斜齒輪轉接齒輪，其特征在于：包括錐形連接齒輪結構主體，所述連接齒輪結構主體的左側中心位置設有一體成型的圓柱形支撐連接柱，所述支撐連接柱的左側中心位置設有一體成型的圓柱形裝配中心連接軸，所述支撐連接柱的直徑小于所述連接齒輪結構主體左側端面的直徑，所述連接齒輪結構主體的左側端面直徑大于右側端面直徑，所述連接齒輪結構主體的外圓錐面上設有圓周均勻分布的卡合裝配轉接斜齒結構，所述卡合裝配轉接斜齒結構左側端面位置設有第一球形結構，所述卡合裝配轉接斜齒結構的右側端面位置設有第二球形結構，所述第一球形結構和所述第二球形結構的中心相同，所述卡合裝配轉接斜齒結構的右側超出所述連接齒輪結構主體的右側端面，所述連接齒輪結構主體的右側端面與所述第二球形結構形成一個中心防干涉隔離槽，所述中心防干涉隔離槽內位于每個所述卡合裝配轉接斜齒結構與所述連接齒輪結構主體的右側端面連接的位置分別設有一個貫穿整個零件的圓柱形潤滑連接輸送孔，每個所述潤滑連接輸送孔從所述支撐連接柱的左側端面穿出，所述潤滑連接輸送孔左側端口位置設有一個方便潤滑液流入的便捷輸送倒角，所述便捷輸送倒角位于所述裝配中心連接軸的外圓柱面的外側。

進一步的，所述支撐連接柱的厚度小于所述連接齒輪結構主體的厚度。

進一步的，所述卡合裝配轉接斜齒結構的數量為偶數個。

本實用新型的有益效果：

本實用新型能夠實現從不同方向的斜齒輪結構進行方向轉換配合的目的，從而使斜齒輪結構在使用時能夠滿足多個方向的需要，也使齒輪結構在使用時的穩定性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；