[實(shí)用新型]可跨車工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820821777.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208377431U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張奇;蘇州;尚衍剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 首鋼（青島）鋼業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D85/66
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 劉曉娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了可跨車工裝，支撐架的上表面向內(nèi)凹陷設(shè)置為弧形凹腔，防滑墊鋪設(shè)在支撐架的弧形凹腔內(nèi)，防滑墊的一端沿著支撐架的軸線方向凸出延伸設(shè)置有限位卡套，支撐架的一側(cè)壁頂端沿軸線方向橫置延伸設(shè)置為限位軸，限位卡套活動(dòng)套設(shè)在限位軸上；支撐架的另一側(cè)壁頂端垂直架設(shè)有支撐套筒，支撐套筒內(nèi)活動(dòng)嵌設(shè)支撐柱；相鄰支撐套筒支架設(shè)置有限位裝置，限位裝置的限位座上向內(nèi)凹陷設(shè)置有限位槽，限位桿的中部和連桿連接，連桿的自由端部延伸嵌設(shè)在限位槽內(nèi)。支撐套筒和支撐柱相互配合提高支撐穩(wěn)定性和限位功能，防滑墊的防滑作用，限位裝置對(duì)鋼卷起到二次輔助限位作用，防止鋼卷向兩側(cè)發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象，可保證運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及可跨車工裝。

背景技術(shù)

鋼卷，又稱卷鋼。鋼材熱壓、冷壓成型為卷狀。為了方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸，方便進(jìn)行各種加工，例如加工成為鋼板、鋼帶等。成型卷主要是熱軋卷和冷軋卷。熱軋卷是在鋼坯再結(jié)晶前的加工產(chǎn)品。冷軋卷是熱軋卷的后續(xù)加工。鋼卷的后續(xù)加工將是很有前途的產(chǎn)業(yè)。在不銹鋼生產(chǎn)和再生產(chǎn)行業(yè)中，常常需要運(yùn)載或轉(zhuǎn)載鋼卷，鋼卷體積大，質(zhì)量大，傳統(tǒng)的運(yùn)載方式是將鋼卷裝載在專用的運(yùn)載車上，然后輸送到指定的運(yùn)載地點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)單一，放置鋼卷的面為平面，導(dǎo)致鋼卷在運(yùn)輸過(guò)程中鋼卷發(fā)生移動(dòng)，需要額外借助鋼索對(duì)鋼卷進(jìn)行固定，移動(dòng)到所需地點(diǎn)后，還需先解開(kāi)鋼索才能取下鋼卷，導(dǎo)致鋼卷在平板列車上的裝卸效率較低。因此，如何研發(fā)一種新型可跨車工裝，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的裝卸效率低的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供可跨車工裝。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

可跨車工裝，包括支撐架、防滑墊、限位裝置，支撐架的上表面向內(nèi)凹陷設(shè)置為弧形凹腔，防滑墊鋪設(shè)在支撐架的弧形凹腔內(nèi)，防滑墊的一端沿著支撐架的軸線方向凸出延伸設(shè)置有限位卡套，支撐架的一側(cè)壁頂端沿軸線方向橫置延伸設(shè)置為限位軸，限位卡套活動(dòng)套設(shè)在限位軸上；支撐架的另一側(cè)壁頂端垂直架設(shè)有支撐套筒，支撐套筒內(nèi)活動(dòng)嵌設(shè)支撐柱；相鄰支撐套筒支架設(shè)置有限位裝置，限位裝置包括限位座、限位桿和連桿，限位座上向內(nèi)凹陷設(shè)置有限位槽，限位桿的中部和連桿連接，連桿的自由端部延伸嵌設(shè)在限位槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述支撐套筒設(shè)置為中空?qǐng)A柱筒體結(jié)構(gòu)，相鄰的支撐套筒等間距排布設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述防滑墊的下壁面設(shè)置為光滑壁面，其與支撐架的內(nèi)壁相互貼合；防滑墊的上壁面沿著支撐架的軸線方向循環(huán)排布設(shè)置有數(shù)根防滑凸棱。

進(jìn)一步的，所述限位座的兩端呈對(duì)稱式設(shè)置有左側(cè)壁和右側(cè)壁，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間夾設(shè)形成限位槽，限位槽設(shè)置為中空U型槽。

更進(jìn)一步的，所述限位座左側(cè)壁和右側(cè)壁之間設(shè)置有鎖扣，通過(guò)鎖扣對(duì)連桿限位。

進(jìn)一步的，所述限位桿垂直懸設(shè)延伸至支撐架的弧形凹腔的中部。

進(jìn)一步的，所述連桿凸出于限位座的自由端部呈垂直架設(shè)有定位柱，定位柱卡合在限位座的外壁上。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型中的支撐套筒和支撐柱相互配合提高支撐穩(wěn)定性和限位功能，防滑墊提高與鋼卷之間的摩擦力，對(duì)鋼卷起到一定的防滑作用，防止鋼卷發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象；限位裝置的限位桿卡合在鋼卷的兩端，對(duì)鋼卷起到二次輔助限位作用，防止鋼卷向兩側(cè)發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象；限位座起到穩(wěn)定的支撐、限位作用，整體結(jié)構(gòu)新穎，可保證運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中限位座的結(jié)構(gòu)示意圖。