[實用新型]升降橫移停車設備的限位裝置

有效

• 申請號: 201820821433.7
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208363751U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 王豹;張海偉;王亞軍;李洋;王棟;殷智軍;周偉
• 申請（專利權）人: 上海愛登堡電梯集團股份有限公司;上海愛登堡電梯江蘇有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 劉瑩

本實用新型公開一種升降橫移停車設備的限位裝置，升降橫移停車設備的后橫梁為中間帶縫隙的雙槽鋼，固定式龍門架在提升時從后橫梁雙槽鋼中間縫隙穿過，橫移載車板的兩端各連接限制提升載車板運動的限位裝置，限位裝置下方的撞板位于后橫梁的中間縫隙中，所述撞板的寬度大于中間縫隙的寬度，限位裝置隨著橫移載車板提升，直至撞板碰到雙槽鋼上翼緣卡住限位。本實用新型的優點是解決了活動式龍門架調試困難的技術問題，使用固定式龍門架和帶縫隙雙槽鋼的后橫梁，運行更安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種升降橫移停車設備領域，特別涉及一種升降橫移停車設備的限位裝置。

背景技術

隨著機械式停車設備廣泛應用，對升降橫移設備提出更高要求，對安全、可靠及成本均提出更高要求，因此節省提升電機的一種升降橫移設備應用而生，該種停車設備應用在地坑式時會出現運行不可靠的現象。如圖1-圖3所示，該種升降橫移設備是通過限位地坑內載車板上安裝活動式龍門架，活動式龍門架向后傾倒，該活動式龍門架正常時候處于豎直狀態，橫移載車板上后部下方有一個橫移撞輪，移動時把活動式龍門架向后頂開，橫移載車板移動到位時活動式龍門架向后傾倒，活動式龍門架的上橫梁正對著車庫的后橫梁槽鋼，形成一個限位裝置，橫移載車板移開時活動式龍門架靠彈簧力拉回豎直狀態，此時載車板才能升降。因為活動式龍門架是活動的，傾斜的角度很難調整，經常由于彈簧、載車板前后方向有不水平等因素會造成豎直的龍門架擦碰后橫梁，使用不穩定，甚至造成嚴重事故。這是本申請需要著重改善的地方。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種穩定可靠的帶升降橫移停車設備的限位裝置。

為了解決以上的技術問題，本實用新型提供了一種升降橫移停車設備的限位裝置，升降橫移停車設備的后橫梁為中間帶縫隙的雙槽鋼，固定式龍門架在提升時從后橫梁雙槽鋼中間縫隙穿過，橫移載車板的兩端各連接限制提升載車板運動的限位裝置，限位裝置下方的撞板位于后橫梁的中間縫隙中，所述撞板的寬度大于中間縫隙的寬度，限位裝置隨著橫移載車板提升，直至撞板碰到雙槽鋼上翼緣卡住限位。

所述限位裝置包括一套螺桿螺母組件，螺桿上端通過一連接板與橫移載車板連接，螺桿的最下端與撞板固定連接，撞板與連接板之間的螺桿上套有一彈性部件，提升時彈性部件壓縮，下降時彈性部件提供一個向下的推力。

所述撞板的下方設有一緩沖墊。

本實用新型的優越功效在于：解決了活動式龍門架調試困難的技術問題，使用固定式龍門架和帶縫隙雙槽鋼的后橫梁，運行更安全可靠。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為正二負一升降橫移停車設備的整體結構示意圖；

圖2為現有的活動式龍門架豎直狀態示意圖；

圖3為現有的活動龍門架傾斜狀態示意圖；

圖4為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號說明

1—活動式龍門架； 2—活動式龍門架上的彈簧；

3—現有的后橫梁； 4—橫移行走輪；

5—現有的橫移撞輪； 6—地坑載車板；

7—橫移載車板； 8—后立柱；

9—二層載車板； 10—提升電機；

11—限位裝置；