[實(shí)用新型]板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820821424.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208277773U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉紅伯;李信和;陳智全;吳萱;鐘興 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 佛山市永力泰車(chē)軸有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60G11/10 | 分類(lèi)號(hào): | B60G11/10 |
| 代理公司: | 佛山市粵順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264 | 代理人: | 唐強(qiáng)熙 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 耐磨板 支架部件 鋼板彈簧 磨損 耐磨結(jié)構(gòu) 側(cè)板 焊點(diǎn) 本實(shí)用新型 耐磨性 懸掛 車(chē)輛行駛 接觸摩擦 零件磨損 使用壽命 延長(zhǎng)支架 擺動(dòng)式 儲(chǔ)油孔 斷裂的 中支架 擺動(dòng) 板簧 種板 打磨 焊接 維修 | ||
一種板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu),包括支架部件;所述的支架部件上擺動(dòng)式設(shè)置有鋼板彈簧,所述的支架部件側(cè)板上焊接有耐磨板;所述的耐磨板位于鋼板彈簧與支架部件側(cè)板之間;所述鋼板彈簧擺動(dòng)過(guò)程中與耐磨板接觸摩擦。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、增加了耐磨板提高其耐磨性,延長(zhǎng)支架部件的使用壽命;2、耐磨板上設(shè)置有儲(chǔ)油孔,可減少零件磨損;3、支架部件增加了耐磨板,在使用過(guò)程中支架部件強(qiáng)度不受磨損影響,避免了磨損后容易斷裂的問(wèn)題,提高車(chē)輛行駛的安全性;4、耐磨板磨損后只需將焊點(diǎn)打磨掉,維修、更換方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu),屬于汽車(chē)懸架技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前裝有板簧式機(jī)械懸掛的掛車(chē)在行駛過(guò)程中,轉(zhuǎn)向以及行駛在不平整的路面時(shí)。鋼板彈簧與支架以及平衡梁之間存在摩擦容易造成支架和平衡梁的磨損,磨損到一定程度需要更換支架以及平衡梁,維修非常困難,磨損后,如果得不到及時(shí)維護(hù),可能導(dǎo)致支架和平衡梁斷裂,導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。
因此有待進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,安全耐用,耐磨易更換的板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu),以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
按此目的設(shè)計(jì)的一種板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu),包括支架部件;所述的支架部件上擺動(dòng)式設(shè)置有鋼板彈簧,所述的支架部件側(cè)板上焊接有耐磨板;所述的耐磨板位于鋼板彈簧與支架部件側(cè)板之間;所述鋼板彈簧擺動(dòng)過(guò)程中與耐磨板接觸摩擦。
所述的耐磨板處于支架部件上的承載位置下方。
所述的鋼板彈簧與兩塊以上的耐磨板配套;所述的耐磨板設(shè)置在支架部件的兩側(cè)側(cè)板上。
所述耐磨板與鋼板彈簧接觸摩擦一面滲碳處理,并在該面開(kāi)設(shè)有若干儲(chǔ)油孔。
所述的若干儲(chǔ)油孔呈蜂窩式;所述的若干儲(chǔ)油孔之間均勻或不均勻分布。
所述的耐磨板通過(guò)角焊或平焊固定于支架部件側(cè)板上,并可通過(guò)清除焊接點(diǎn)從而拆卸耐磨板。
所述的耐磨板的四周圓角或倒角設(shè)置。
所述支架部件為前支架或平衡梁。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):1、增加了耐磨板,提高其耐磨性,延長(zhǎng)支架部件的使用壽命;2、耐磨板上設(shè)置有儲(chǔ)油孔,可減少零件磨損;3、支架部件增加了耐磨板,在使用過(guò)程中支架部件強(qiáng)度不受磨損影響,避免了磨損后容易斷裂的問(wèn)題,提高車(chē)輛行駛的安全性;4、耐磨板磨損后只需將焊點(diǎn)打磨掉,維修、更換方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中前支架及鋼板彈簧的組合主視圖(剖視)。
圖2為前支架及耐磨板的組合側(cè)視圖。
圖3為前支架的側(cè)視圖。
圖4為前支架的主視圖(剖視)。
圖5為第二實(shí)施例中平衡梁的主視圖(剖視)。
圖6為平衡梁的仰視圖。
圖中1為前支架,2為鋼板彈簧,3為耐磨板,3.1為儲(chǔ)油孔,4為平衡梁,a為側(cè)板,b為承載位置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例一
參見(jiàn)圖1-圖4,一種板簧懸掛的耐磨結(jié)構(gòu),包括支架部件;支架部件內(nèi)側(cè)擺動(dòng)式設(shè)置有鋼板彈簧2,支架部件的側(cè)板a上焊接有耐磨板3;耐磨板3位于鋼板彈簧2與支架部件的側(cè)板a之間;鋼板彈簧2擺動(dòng)過(guò)程中與耐磨板3接觸摩擦。
進(jìn)一步的說(shuō),耐磨板3處于支架部件內(nèi)的承載位置b下方。
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