[實用新型]一種無避讓立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820819311.4
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208686168U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何秋露;李兆軍;孫穎;李海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無避讓立體車庫，其包括：底座；下層載車板，其通過旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)于底座上；旋轉(zhuǎn)裝置，包括：一驅(qū)動電機(jī)；一與驅(qū)動電機(jī)聯(lián)接的蝸桿；多個支撐柱以及與蝸桿嚙合的圓齒盤；設(shè)于底座上與圓齒盤轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸；上層載車板，其通過上層存取車驅(qū)動裝置設(shè)于底座上；上層存取車驅(qū)動裝置：平移裝置，包括：一設(shè)有水平支架的支撐架；及水平驅(qū)動裝置；擺動裝置，包括：兩個凹設(shè)有滑槽的導(dǎo)軌；兩個下端通過滾輪沿滑槽滑動，上端接于兩個凹設(shè)于上層載車板的擺桿槽前端的擺桿；兩個缸體鉸接于底座且活塞桿與兩個擺桿鉸接的液壓缸；以及平衡裝置，其用于保持上層載車板載擺動過程中的平衡。本實用新型的上層載車板存取車平穩(wěn)，駐車安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，特別涉及一種無避讓立體車庫。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，因而私家車成了大多數(shù)家庭生活中不可缺少的交通工具。私家車數(shù)量的劇增，停車位不足，帶來了“停車難”的問題，因此解決“停車難”問題成為了重要話題。無避讓立體車庫具有穩(wěn)定、靈活、利用空間大、便捷易組合等優(yōu)點，故其得到越來越廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)有的無避讓立體車庫的下層載車板一般都通過平移進(jìn)行存取車，這樣的裝置穩(wěn)定性稍差并且來回移動磨損較大。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)該被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成的已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種無避讓立體車庫，從而克服現(xiàn)有的無避讓立體車庫的下層載車板存取車的不穩(wěn)定性及磨損較大的缺點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種無避讓立體車庫，其包括：底座；下層載車板，其通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)于所述底座上；所述旋轉(zhuǎn)裝置，其包括：一設(shè)于所述底座上的驅(qū)動電機(jī)；一與所述驅(qū)動電機(jī)聯(lián)接的蝸桿，所述驅(qū)動電機(jī)用于驅(qū)動該蝸桿；與所述蝸桿嚙合傳動的位于下層載車板下方的圓齒盤以及兩端分別與上層載車板和圓齒盤連接的多個支撐柱；以及設(shè)于所述底座上的與所述圓齒盤中心轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸，所述上層載車板能夠隨著所述圓齒盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動；上層載車板，其通過一上層存取車驅(qū)動裝置設(shè)于底座的上方；其中，所述上層存取車驅(qū)動裝置包括：平移裝置，其包括：一上部設(shè)有水平支架的支撐架，所述水平支架位于所述底座的上方，所述上層載車板能夠沿著所述水平支架進(jìn)行前后滑動；以及一用于驅(qū)動所述上層載車板滑入或離開所述水平支架的水平驅(qū)動裝置；以及擺動裝置，其包括：兩個左右平行地設(shè)置于所述底座上的導(dǎo)軌，該兩個導(dǎo)軌分別凹設(shè)有兩個滑槽；兩個下端分別通過滾輪沿所述兩個滑槽進(jìn)行前后滑動的擺桿，所述兩個導(dǎo)軌的前部分別設(shè)置有兩個用于對所述兩個滾輪進(jìn)行鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述上層載車板的底部的左右兩側(cè)分別凹設(shè)有兩個用于容納所述兩個擺桿的擺桿槽，所述兩個擺桿的上端分別接于兩個凹設(shè)于上層載車板底部的擺桿槽的前端；兩個缸體分別鉸接于所述兩個導(dǎo)軌前方的所述底座上的液壓缸，該兩個液壓缸的活塞桿分別與所述兩個擺桿的中部鉸接；以及平衡裝置，其用于保持上層載車板載擺動過程中的平衡。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述水平驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括：兩個分別設(shè)置于所述水平支架的左右兩側(cè)的履帶，每個所述履帶上等距地凸設(shè)有若干個卡齒；以及兩個分別設(shè)置于所述上層載車板的底部且與所述履帶對應(yīng)的齒條。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：一設(shè)置于所述導(dǎo)軌的滑槽的前端的擋塊；一設(shè)置于所述導(dǎo)軌的滑槽內(nèi)且位于所述擋塊的后方的三角塊；以及一與所述三角塊連接的電磁機(jī)構(gòu)，該電磁機(jī)構(gòu)用于升起或降下所述三角塊。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述平衡機(jī)構(gòu)為拉繩機(jī)構(gòu)，該拉繩機(jī)構(gòu)包括：兩個分別設(shè)置于所述支撐架的上端的左右兩側(cè)的導(dǎo)輪，該兩個導(dǎo)輪高于所述水平支架；兩個一端分別與所述上層載車板的后端的左右兩側(cè)連接的鋼絲繩，該兩個鋼絲繩的另一端分別繞過所述兩個導(dǎo)輪；以及兩個分別與所述兩個鋼絲繩的另一端連接的卷揚(yáng)機(jī)。