[實用新型]一種物聯網車道控制系統

有效

• 申請號: 201820819152.8
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208240092U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 單旭國;趙中華;王金鑫;陳昆倫;李建國
• 申請（專利權）人: 遼寧艾特斯智能交通技術有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04L29/08;G06K9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭新娟

本實用新型提供了一種物聯網車道控制系統，屬于交通管理電子技術領域。所述物聯網車道控制系統包括車道控制器、車輛檢測器和自動欄桿機，所述車道控制器包括主控處理器、圖形處理器、圖像轉換模塊以及低功耗廣域物聯網通信模塊，所述主控處理器分別與所述圖形處理器以及所述低功耗廣域物聯網通信模塊連接，所述車輛檢測器包括測距傳感器和圖像采集裝置。所述物聯網車道控制系統在測距傳感器檢測到車輛距離小于預設距離閾值時通過圖像采集裝置準確采集車輛圖像信息進行圖像處理，并通過低功耗廣域物聯網通信模塊與其他車道控制器通信，使車道控制信息化、系統化且更加精確、迅速。

技術領域

本實用新型涉及交通管理電子技術領域，具體而言，涉及一種物聯網車道控制系統。

背景技術

隨著社會經濟的發展，我國汽車保有量迅速增加，在高速公路或其他需要收費的路段對駛入或駛出車輛進行收費時需要車輛停車進行完成登記、繳費等步驟。通過人工進行停車及啟動駛出閘口的指揮控制存在效率低下、人工成本高等問題，因此收費路段路口多采用車道控制系統對車輛進行自動信息采集和放行控制。

但是由于現有技術的缺陷，傳統的車道控制系統在某個車道控制器采集獲得車輛的圖像信息對其進行識別處理后，需要利用車道控制計算機通過局域網或因特網才能將相關信息傳輸至其他車道控制器處，進而對相關信息進行協同處理。此種傳輸方式依賴車道控制計算機以及局域網或因特網，存在設備成本高、連接傳輸設置復雜以及傳輸穩定性不佳的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物聯網車道控制系統，以改善上述的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型提供了一種物聯網車道控制系統，所述物聯網車道控制系統包括車道控制器、車輛檢測器和自動欄桿機。所述車道控制器包括主控處理器、圖形處理器、圖像轉換模塊以及低功耗廣域物聯網通信模塊，所述主控處理器分別與所述圖形處理器以及所述低功耗廣域物聯網通信模塊連接，所述圖像轉換模塊與所述圖形處理器連接。所述車輛檢測器包括測距傳感器和圖像采集裝置，所述測距傳感器與所述主控處理器連接，所述圖像采集裝置與所述圖像轉換模塊連接，所述圖像采集裝置在所述測距傳感器檢測到車輛距離小于預設距離閾值時啟動。所述自動欄桿機與所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述物聯網車道控制系統還包括費額顯示屏，所述費額顯示屏與所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述物聯網車道控制系統還包括車輛指示燈，所述車輛指示燈與所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述物聯網車道控制系統還包括自動補光裝置，所述自動補光裝置包括光敏傳感器和補光燈。所述補光燈與所述光敏傳感器連接，在所述光敏傳感器檢測到光照強度小于預設光強閾值時對車輛的車牌處進行照明

在本實用新型可選的實施例中，所述物聯網車道控制系統還包括聲光報警器，所述聲光報警器與所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述車道控制器還包括存儲器，所述存儲器與所述圖像轉換模塊以及所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述車道控制器還包括射頻收發器，所述射頻收發器與所述存儲器以及所述主控處理器連接。

在本實用新型可選的實施例中，所述低功耗廣域物聯網通信模塊為LoRa無線通信模塊。

在本實用新型可選的實施例中，所述測距傳感器包括超聲波測距傳感器。

在本實用新型可選的實施例中，所述測距傳感器還包括紅外測距傳感器。

本實用新型實施例的有益效果是：