[實用新型]一種道路橋梁用的緩沖防護欄

有效

• 申請號: 201820819051.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208415097U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 曾婷
• 申請（專利權）人: 邵陽永通工程建設有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/08;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 李振瑞

本實用新型涉及防護欄技術領域，尤其是一種道路橋梁用的緩沖防護欄，包括底板，所述支撐柱的上部通過鉸軸轉動連接有立柱，所述阻尼減震器的外側連接有與滑動槽相匹配的主欄桿，所述豎桿的外側中部連接有緩沖板，所述套管的內腔中部設有相互吸引的陰極磁石和陽極磁石，且所述陰極磁石和陽極磁石之間設有緩沖彈簧，所述陰極磁石的下端連接有第二拉桿，所述陽極磁石的上端連接有第一拉桿，所述第一彈簧連接有與豎向滑槽相匹配的第一滑塊，所述第二彈簧連接有與橫向滑槽相匹配的第二滑塊。本實用新型結構新穎，使用便捷，在發生事故時，保護性能良好，能夠大幅度的減輕事故造成的危害，實用性強大。

技術領域

本實用新型涉及防護欄技術領域，尤其涉及一種道路橋梁用的緩沖防護欄。

背景技術

道路橋梁安全護欄一般是與道路平行設置的攔阻設施，其主要作用是防止司機失誤或其他原因造成的非正常行使車輛越出公路或穿越中央分隔帶闖入對向車道的交通事故發生，保護路側行人、建筑物、汽車司機和車上乘員安全，同時兼有誘導駕駛員視線、增加行車安全感和美化公路環境的作用。

目前道路橋梁的安全防護欄大多由鋼材或水泥制造，結構設計簡單，僅僅為連接有橫桿的立柱形狀，汽車沖撞到防護欄之后由于受到剛性沖擊，無緩沖力作用，汽車會受到十分強烈的反作用力，容易給車上人員造成巨大威脅，而且防護欄也會受到損壞。為此，我們提出一種路橋梁用的緩沖防護欄。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路橋梁用的緩沖防護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種道路橋梁用的緩沖防護欄，包括底板，所述底板的上端對稱設有支撐柱，所述支撐柱的上部通過鉸軸轉動連接有立柱，兩個所述立柱相對的一側均對稱開設有滑動槽，所述滑動槽的內腔設有阻尼減震器，所述阻尼減震器的外側連接有與滑動槽相匹配的主欄桿，兩個所述主欄桿之間均勻設有豎桿，所述豎桿的外部兩側分別開設有通孔，所述豎桿的外側中部連接有緩沖板，所述立柱的中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內腔中部設有套管，所述套管的內腔中部設有相互吸引的陰極磁石和陽極磁石，且所述陰極磁石和陽極磁石之間設有緩沖彈簧，所述陰極磁石的下端連接有第二拉桿，所述陽極磁石的上端連接有第一拉桿，所述第一拉桿和第二拉桿相向的一端分別連接有彈性繩，且所述彈性繩穿過通孔，所述立柱的后側開設有豎向滑槽，所述豎向滑槽的頂端設有第一彈簧，所述第一彈簧連接有與豎向滑槽相匹配的第一滑塊，所述第一滑塊的外側通過銷軸轉動連接有支撐桿，所述底板的上端開設有橫向滑槽，所述橫向滑槽的左端設有第二彈簧，所述第二彈簧連接有與橫向滑槽相匹配的第二滑塊，所述第二滑塊的上部通過銷軸與支撐桿鉸接。

優選的，所述底板的上端兩側對稱設有連接塊，且所述連接塊通過轉軸與底板轉動連接，所述連接塊的中部開設有螺孔，螺孔的內部設有螺栓。

優選的，所述立柱的上端設有反光燈。

優選的，所述安裝槽的內壁上下兩側分別設有滑輪，且所述彈性繩繞過滑輪。

優選的，所述緩沖板的外側等距設有弧形的凸起，所述凸起的內腔填充有緩沖填料。

本實用新型提出的一種道路橋梁用的緩沖防護欄，有益效果在于：受到碰撞時，通過緩沖板和阻尼減震器可以起到第一重緩沖作用，通過彈性繩發生形變并拉動第一拉桿和第二拉桿互相遠離，通過緩沖彈簧的彈力作用以及陰極磁石和陽極磁石之間的吸引力，可以起到第二重緩沖作用，通過第一滑塊在豎向滑槽內滑動并擠壓第一彈簧，第二滑塊在橫向滑槽內滑動并擠壓第二彈簧，通過第一彈簧和第二彈簧的彈力作用起到第三重緩沖作用，且立柱會傾倒。本實用新型結構新穎，使用便捷，在發生事故時，保護性能良好，能夠大幅度的減輕事故造成的危害，實用性強大。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種道路橋梁用的緩沖防護欄結構示意圖；