[實用新型]一種用于充電樁的收線裝置

有效

• 申請號: 201820818712.8
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208336703U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 黃一凡
• 申請（專利權）人: 成都特來電新能源有限公司
• 主分類號: H01R13/72
• 分類號: H01R13/72;B65H54/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 胡川

本實用新型公開了一種用于充電樁的收線裝置，涉及電氣設備技術領域。本實用新型包括線纜、充電槍和具有空腔的樁體，樁體上設置有出線口，空腔內相對應的第一內壁和第二內壁分別交錯間隔地設置有若干第一伸縮牽引輪組件、若干第二伸縮牽引輪組件；連接在充電槍上的線纜穿過出線口進入空腔，線纜進入空腔的一端依次繞過交錯間隔設置的若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件并固定在空腔內。本實用新型利用第一伸縮牽引輪組件和第二伸縮牽引輪組件的收縮伸長實現收線和放線，避免電纜磨損漏電，結構簡單，生產制造成本低廉，且故障率低，便于維護保養。

技術領域

本實用新型涉及電氣設備技術領域，特別是一種用于充電樁的收線裝置。

背景技術

目前，為解決全球環境污染、石油資源枯竭等問題，集合環保、清潔、節能等優勢的電動汽車逐漸開始受到市場的重視。據相關統計，電動汽車的能量利用率明顯高于燃油汽車，而污染物排放量僅為普通內燃機車的2-8%。為滿足電動汽車急速增長的市場需求，全國各地對充電站、充電樁的發展與建設越來越受到人們的重視。

大規模充電站的建設需要較高的投入，且數量有限。相比之下，占地較少、方便快捷的電動汽車充電樁具有更明顯的優勢。充電樁是電動力車的小型電站，其功能類似于加油站中使用的加油機，可以在停車場、居民小區和辦公樓等區域廣泛應用。通過使用充電樁上的充電槍，使用者可以便捷地連接電動汽車并進行充電。

為了滿足使用需求，現有充電樁連接充電槍的線纜長度通常為充電樁高度的數倍。在沒有有效收納措施的情況下，使用完畢后的線纜會被隨意地堆放在地面上，并頻繁地與地面發生摩擦。這一方面容易導致線纜磨損漏電，另一方面也會影響充電樁外圍的道路通行能力。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，本實用新型提供一種用于充電樁的收線裝置，這種收線裝置可以根據使用需要進行調節線纜長度，線纜在使用完畢后可自動回收。

本實用新型采用的技術方案如下：一種用于充電樁的收線裝置，包括樁體、線纜和充電槍，充電槍活動插裝在樁體外壁上，樁體內形成有空腔，樁體上設置有出線口，空腔內具有相對應的第一內壁和第二內壁，第一內壁上設置有若干第一伸縮牽引輪組件，第二內壁上設置有若干第二伸縮牽引輪組件，若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件結構相同且交錯間隔設置，線纜一端與充電槍連接，線纜另一端穿過出線口進入空腔，線纜進入空腔的一端依次繞過交錯間隔設置的若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件并固定在空腔內。

由于上述結構的設置，線纜呈S形依次往復繞過交錯間隔設置的若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件。當牽拉線纜時，若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件受力伸長并彼此靠近，使線纜彎曲度變小，釋放出收納在空腔中的線纜。當牽拉線纜的拉力消失時，若干第一伸縮牽引輪組件和若干第二伸縮牽引輪組件收縮復位，線纜彎曲度變大，釋放的線纜回收置空腔中。這種收線裝置結構簡單，生產制造成本低廉，且故障率低，便于維護保養。

第一伸縮牽引輪組件包括復位彈簧和滑輪，復位彈簧兩端分別與第一內壁、滑輪固定連接。

由于上述結構的設置，以滑輪作為線纜的牽引輪可以有效減小線纜牽拉時的摩擦阻力，提高使用舒適度和便捷性。

空腔內設置有與出線口配合的線纜逆止組件，線纜逆止組件包括設置在空腔內的逆止輪A、逆止輪B、連接件和牽引彈簧，以及設置在樁體外的逆止調節板，逆止輪A固定在空腔內，逆止輪B與逆止輪A對稱設置且相互配合，逆止輪B通過連接件與空腔內壁鉸接，連接件與空腔內壁之間還連接有牽引彈簧，樁體上開設有與逆止調節板配合的逆止調節口，逆止調節板穿過逆止調節口與連接件鉸接，逆止調節板與牽引彈簧配合。