[實用新型]用于車輛的球頭銷組件及具有其的車輛有效
| 申請號: | 201820818113.6 | 申請日: | 2018-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN208397118U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 楊炎 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C11/06 | 分類號: | F16C11/06;F16J15/52 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 101300 北京市順義區雙*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 球銷 球頭銷組件 球銷球 底座 本實用新型 球頭銷 連桿本體 一體成型 上端 生銹 底蓋 旋鉚 零部件 | ||
本實用新型公開了一種用于車輛的球頭銷組件及具有其的車輛,用于車輛的球頭銷組件包括:球銷底座、球銷球座和連桿,球銷底座一體成型;球銷球座設置在球銷底座內,且球銷球座的上端與球銷底座固定;連桿包括連桿本體和球頭銷,球頭銷設置在球銷球座內。根據本實用新型的用于車輛的球頭銷組件,解決了球銷底蓋旋鉚后容易生銹的問題,同時可降低零部件的成本。
技術領域
本實用新型涉及車輛技術領域,具體而言,涉及一種用于車輛的球頭銷組件及具有其的車輛。
背景技術
如圖1所示,目前球頭銷組件100′所采用的球銷底座1′旋鉚結構,這樣的設計存在兩個問題,一是結構比較復雜,球銷底座1′的底部需要裝配一個球銷底蓋2′,二是此結構在球銷底座1′底部與球銷底蓋2′配合位置(見圖中旋鉚部位A)須進行旋鉚工藝,在旋鉚部位產品的表面處理會被破壞掉,發生先期生銹,防腐性能下降,從而影響球頭銷組件100′的耐久性能,因而存在改進空間。
實用新型內容
本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此,本實用新型提出一種用于車輛的球頭銷組件,所述用于車輛的球頭銷組件可有效解決球頭銷底蓋旋鉚后容易生銹的問題,同時可降低零部件的成本。
本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛的球頭銷組件的車輛。
根據本實用新型實施例的用于車輛的球頭銷組件,包括:球銷底座,所述球銷底座一體成型;球銷球座,所述球銷球座設置在所述球銷底座內,且所述球銷球座的上端與所述球銷底座固定;連桿,所述連桿包括連桿本體和球頭銷,所述球頭銷設置在所述球銷球座內。
根據本實用新型的用于車輛的球頭銷組件,通過將球銷底座一體成型,取消了球銷底蓋部件,從而可有效降低球頭銷組件的生產成本,同時省去球銷底座底部的旋鉚工藝,徹底規避產品的先期生銹,從而提高球頭銷組件的防腐性能和使用耐久性。
根據本實用新型一個實施例的用于車輛的球頭銷組件,所述球銷底座采用一體沖壓成型。
根據本實用新型一個實施例的用于車輛的球頭銷組件,所述球銷底座通過鍛造一體成型。
根據本實用新型一個實施例的用于車輛的球頭銷組件,所述球銷底座構造為筒狀結構并包括:底壁和側周壁,所述側周壁從所述底壁的外周沿向上延伸。
根據本實用新型一個實施例的用于車輛的球頭銷組件,所述球銷球座的上端面與所述球銷底座的上端面平齊。
進一步地,所述球銷球座與所述球銷底座通過旋鉚進行固定連接。
可選地,所述側周壁的上端面設置有鉚接凸起,所述鉚接凸起適于在所述旋鉚過程中變形以至少部分覆蓋所述球銷球座的上端面。
進一步地,所述用于車輛的球頭銷組件還包括:防塵罩,所述防塵罩包覆在所述球頭銷組件的外側以將所述球銷球座的上端面與所述球銷底座的上端面進行封閉。
可選地,所述側周壁的外周面上設置有環形的防塵罩下卡接槽,所述連桿本體的外周面上設置有環形的防塵罩上卡接槽,所述防塵罩的上端和下端分別配合在所述防塵罩上卡接槽和所述防塵罩下卡接槽內。
根據本實用新型的第二方面的車輛,設置有如第一方面任一種所述的用于車輛的球頭銷組件。所述車輛與上述的用于車輛的球頭銷組件相對于現有技術所具有的優勢相同,在此不再贅述。
本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是傳統的球頭銷組件的剖視圖;
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