[實用新型]A柱鏈接卡扣

有效

• 申請號: 201820817359.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208232966U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 金旗
• 申請（專利權）人: 鎮江成功汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;陳國軍

本實用新型提供了一種A柱鏈接卡扣，包括卡扣本體和卡扣座，所述卡扣座設于立柱飾板上，所述卡扣本體包括相互配合連接的公卡頭和母卡頭，所述公卡頭和母卡頭之間通過柔性帶子連接，所述公卡頭遠離其公頭端設有與卡扣座配合使用的卡扣座鎖鉤，所述母卡頭遠離其母頭端設有錨式卡爪。本實用新型提供的一種A柱鏈接卡扣設于車身鈑金和立柱飾板之間，用來固定汽車內的立柱飾板，主要作用是當側氣簾展開時，使立柱飾板打開一定距離，以利于氣簾順利和充分的展開，且便于立柱飾板和車身鈑金之間的固定，結構簡單，連接方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件技術領域，具體地說，涉及一種A柱鏈接卡扣。

背景技術

汽車內飾件是包裹在汽車車身內裝飾件，汽車內飾件是塑料注塑制品，是隨車身形狀的不規則的曲面多邊形板，汽車內飾件有用塑料注塑制成的門板，A、B、C、D內裝飾板立柱、尾門門板及側圍等多種產品。汽車內飾件的外側面設有卡座，汽車內飾件用可潛在卡座上的卡扣連接在汽車車身內側面或其他內飾件上的卡孔中，從而通過卡扣，實現了汽車內飾件與車身之間的固定連接或者內飾件之間的連接。

目前，國內外普遍使用的是用金屬U型卡扣進行連接。所述金屬U型卡扣結構復雜，造成實際使用過程中有一定的不便。

實用新型內容

為達到上述目的，本實用新型公開了一種A柱鏈接卡扣，包括卡扣本體和卡扣座，所述卡扣座設于立柱飾板上，所述卡扣本體包括相互配合連接的公卡頭和母卡頭，所述公卡頭和母卡頭之間通過柔性帶子連接，所述公卡頭遠離其公頭端設有與卡扣座配合使用的卡扣座鎖鉤，所述母卡頭遠離其母頭端設有錨式卡爪。

為了便于加強所述公卡頭和母卡頭之間的連接，優選的技術方案是，所述公卡頭包括第一承接板，所述公卡頭設有公頭端貫穿所述第一承接板中心端，所述第一承接板與所述公卡頭設有公頭端同向的一端垂直設有配合所述母卡頭設有母頭端外壁使用的第一卡塊，所述第一卡塊與所述公卡頭設有公頭端外壁之間留有預設距離，所述第一卡塊設有兩個并以所述公卡頭設有公頭端為中心對稱分布，所述第一卡塊一端與所述第一承接板連接，所述第一卡塊遠離所述第一承接板一端的厚度大于所述第一卡塊靠近所述第一承接板一端的厚度，所述公卡頭設有公頭端的外壁上均勻設有多個第一凸塊，所述母卡頭內壁在靠近其開口端位置設有配合所述第一凸塊使用的第二凸塊，所述母卡頭側端靠近其下端位置設有緊固扣，所述柔性帶子一端與緊固扣連接，所述柔性帶子另一端與所述第一承接板連接。

為了防止所述卡扣在車身運行顛簸中出現振動，優選的技術方案是，所述母卡頭遠離其母頭端設有防震彈片，所述防震彈片設有兩個并以所述錨式卡爪為中心呈綻放式分布。

為了便于所述母卡頭母頭端的伸縮，優選的技術方案是，所述母卡頭設有母頭端由多個T型卡舌組成，多個所述T型卡舌下端以所述母卡頭中心軸為中心周向等距分布，多個所述T型卡舌上端以所述母卡頭中心軸為中心呈聚攏狀分布以形成所述母卡頭母頭端，且多個所述T型卡舌上端相互之間留有預設距離，多個所述T型卡舌上端外壁上分別設有第三凸塊。

為了便于所述公卡頭與所述母卡頭之間的連接，優選的技術方案是，所述公卡頭設有公頭端的前端設有開孔，所述開孔孔底連接有導向桿，所述導向桿高度大于所述開孔深度，所述導向桿設為空心結構且其直徑小于所述開孔直徑，所述導向桿側端在靠近所述開孔孔底的位置設有加強筋，并通過加強筋連接于所述開孔內，所述母卡頭設有母頭端底部設有配合所述導向桿使用的導向孔。