[實用新型]一種B柱護板結構及汽車

有效

• 申請號: 201820817062.5
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208278168U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 謝真奇;蔡劍峰;單豐武;姜筱華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種B柱護板結構，包括立板和調節板，所述立板為底端向兩側延伸的板狀結構，所述立板的底端遠離汽車駕駛座的一側設有缺口，所述調節板設置于所述缺口內，所述調節板的尺寸與所述缺口的尺寸一致，所述調節板用于調節該B柱護板的外凸程度，所述調節板通過轉軸與所述立板活動連接，所述轉軸遠離汽車駕駛座設置，所述立板的缺口處對應所述調節板設有導向面，所述導向面與所述調節板活動配合，所述導向面為靠近汽車駕駛座設置。通過改變調節板的位置即可調節B柱護板的外凸程度，當調節板轉動至靠近車身時即可實現最大程度地增加乘員腳部的空間。本實用新型還公開了一種采用上述B柱護板結構的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種B柱護板結構及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

汽車B柱護板屬于汽車內飾件，位于車身側圍，其安裝位置正對乘員。B柱護板一般包括上立板和下立板，現有的對B柱護板的結構改進多局限于對上立板的改進，通過在上立板中增加緩沖結構以降低車輛碰撞中對乘員的傷害。申請號201010590856.0公開了一種汽車B柱護板，通過在上立板內設置泡沫緩沖塊實現了降低乘員頭部的傷害。

汽車B柱護板的上立板正對乘員的頭部，而下立板正對乘員腿部，現有的下立板多為外凸結構，則會降低車內空間，尤其是小型車，乘員的腿部或腳部極易碰到B柱護板。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種可增加車內空間的B柱護板結構。

一種B柱護板結構，包括立板和調節板，所述立板為底端向兩側延伸的板狀結構，所述立板的底端遠離汽車駕駛座的一側設有缺口，所述調節板設置于所述缺口內，所述調節板的尺寸與所述缺口的尺寸一致，所述調節板用于調節該B柱護板的外凸程度，所述調節板通過轉軸與所述立板活動連接，所述轉軸遠離汽車駕駛座設置，所述立板的缺口處對應所述調節板設有導向面，所述導向面與所述調節板活動配合，所述導向面為靠近汽車駕駛座設置。

根據本實用新型提出的B柱護板結構，調節板可繞轉軸轉動，通過改變調節板的位置即可調節B柱護板的外凸程度，當調節板轉動至靠近車身時即可實現最大程度地增加乘員腳部的空間。

另外，根據本實用新型提供的B柱護板結構，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述導向面為凹面，且與所述調節板的邊緣匹配，使調節板轉動時與導向面之間的間隙保持一致。

進一步地，所述導向面沿所述調節板的轉動方向設有導向槽，所述調節板對應所述導向槽設有滑塊，所述滑塊與所述導向槽滑動配合，則調節板與導向面通過滑塊和導向槽滑動配合。

進一步地，所述立板的兩側邊緣均設有翻邊，便于立板的安裝。

進一步地，所述立板的邊緣朝向汽車車身均勻設有卡扣，使立板與車身卡接的更穩定。

進一步地，所述立板的中部朝向汽車車身設有插銷結構，對立板安裝時進行導向，且防止立板發生縱向位移。

進一步地，所述立板的底端兩側均設有安裝孔，使立板能與汽車底板安裝。

進一步地，所述立板靠近汽車駕駛座的一側設有內凹面，能增加駕駛座的空間。

進一步地，所述內凹面朝向車身側設有加強筋，能增強內凹面的強度。

本實用新型的另一個目的在于提出一種采用上述B柱護板結構的汽車。

本實用新型的有益效果是：通過改變調節板的位置即可調節B柱護板的外凸程度，當調節板轉動至靠近車身時即可實現最大程度地增加乘員腳部的空間；插銷能實現安裝立板時的導向，同時能防止立板縱向移動，內凹面能增加駕駛座的空間。