[實用新型]一種施工現場新型行人門禁道閘

有效

• 申請號: 201820815909.6
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208594506U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 孫瑾
• 申請（專利權）人: 湖北智造家科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及門禁技術領域，且公開了一種施工現場新型行人門禁道閘，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有控制箱，所述控制箱的正面內壁固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述控制箱的背面活動連接有轉桿，所述轉桿的正面延伸至控制箱的內部并與控制箱內部活動連接，所述轉桿的外表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述轉桿的背面延伸至控制箱的外部并固定連接有欄桿，所述底座的頂部且位于控制箱的右側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐座，所述支撐座的頂部固定連接有軟墊。該施工現場新型行人門禁道閘，方便移動和調整出入口，提高工程效率。

技術領域

本實用新型涉及門禁技術領域，具體為一種施工現場新型行人門禁道閘。

背景技術

門禁指“門”的禁止權限，是對“門的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門，車輛通行的門等。因此，門禁就包括了車輛門禁，在車場管理應用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。

然而在施工現場需要專業的人員進行施工，為了防止外來人員進入現場破壞或受到傷害，需要在施工現場設立門禁道閘，隨著施工進度的增長，會對出入口進行調整，對于一般的門禁而言，都是需要混泥土進行固定，這種方式不僅不方便使用，而且需要重新建設，影響工程效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種施工現場新型行人門禁道閘，具備方便移動和調整出入口，提高工程效率等優點，解決了不方便使用，需要重新建設，影響工程效率的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便移動和調整出入口，提高工程效率的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種施工現場新型行人門禁道閘，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有控制箱，所述控制箱的正面內壁固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述控制箱的背面活動連接有轉桿，所述轉桿的正面延伸至控制箱的內部并與控制箱內部活動連接，所述轉桿的外表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述轉桿的背面延伸至控制箱的外部并固定連接有欄桿，所述底座的頂部且位于控制箱的右側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐座，所述支撐座的頂部固定連接有軟墊，所述欄桿的底部與軟墊接觸，所述控制箱的左側與支撐桿的右側均固定連接有固定塊，兩個所述固定塊相離的一側均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內頂壁均固定安裝有電動推桿，兩個所述電動推桿的底端均固定連接有連接板，兩個所述連接板的底部均固定連接有滑塊，所述滑塊與滑槽活動連接，兩個所述滑塊相離的一側均固定連接有滑桿，兩個所述滑桿的底端均固定安裝有萬向輪，所述底座的左右兩側的內部均開設有螺紋孔，兩個所述螺紋孔的內表面螺紋連接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿的頂端均延伸至底座的外部，兩個所述螺紋桿的底端均延伸至底座的外部，所述控制箱的正面固定安裝有識別裝置。

優選的，所述第一齒輪的內徑小于第二齒輪的內徑，所述的第二齒輪的軸心與軟墊的頂部位于同一水平線上。

優選的，所述底座的前后前側呈傾斜狀，且傾斜度為十五度，底座的寬度大于欄桿的長度。

優選的，所述滑桿呈L形，滑桿的底端與萬向輪垂直連接。

優選的，所述欄桿的長度大于控制箱與支撐桿的間距。

優選的，所述連接板的頂部與電動推桿的底端垂直連接，連接板的寬度小于滑槽的寬度。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種施工現場新型行人門禁道閘，具備以下有益效果：