[實用新型]一種兼具會車道功能的隧洞洞口

有效

• 申請號: 201820815740.4
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208396719U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 史作言;吉玉亮;曾志全;蔣浩江;孫檀堅
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本實用新型提供了一種兼具會車道功能的隧洞洞口，包括主車道、會車道與設備設施場地、集水井以及風機承臺，會車道與設備設施場地對稱地設置于隧洞洞口處的主車道兩側，會車道與設備設施場地具有向隧洞內延伸的呈收束狀的漸變段；集水井設置于漸變段上，風機承臺固定于該隧洞洞口上方。本實用新型通過在隧洞洞口布置加寬帶，即會車道與設備設施場地，可以取消在洞內設置加寬帶或避車洞，綜合風機等設備設施布置，有利縮短工期、減小造價、縮短會車時間、提高施工效率、便于運行管理、降低安全風險，特別適用于地質條件較差的隧洞，具有廣闊的推廣應用前景。

技術領域

本實用新型涉及隧道技術領域，具體涉及一種適合于地質條件較差的、需要有會車道的隧洞。

背景技術

較小隧洞的開挖施工中不可避免的會遇到車輛錯車、掉頭困難的問題，目前一般采用設置洞內加寬帶或避車洞的方法加以解決。然而，當隧洞地質條件較差時，洞內擴挖或設置避車洞不僅影響隧洞結構穩定，存在安全風險，且工期延長，造價增加。同時，由于隧洞寬度有限，風機等臨時設備設施只能設置在隧洞邊坡上或是洞口頂端，存在各設備設施距離洞口較遠、線路較長、安全隱患等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種有利于造價減小、工期縮短、設備設施便于布置的適用于需要一定交通條件的不良地質條件下較小隧洞的結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種兼具會車道功能的隧洞洞口，包括進口道路、會車道與設備設施場地、集水井以及風機承臺，會車道與設備設施場地對稱地設置于隧洞進口處的進口道路兩側，會車道與設備設施場地具有處于洞口外且向著進口道路逐漸靠近收束的漸變段；集水井設置于漸變段上，風機承臺固定于隧洞洞口上方。

進一步的，會車道與設備設施場地的寬度為2米，長度為8m。

進一步的，集水井深度為1m。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在隧洞洞口布置加寬帶，即會車道與設備設施場地，可以取消在洞內設置加寬帶或避車洞，綜合風機等設備設施布置，有利縮短工期、減小造價、縮短會車時間、提高施工效率、便于運行管理、降低安全風險，特別適用于地質條件較差的隧洞，具有廣闊的推廣應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面布置圖。

圖2為本實用新型A-A橫剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參照附圖。本實用新型設有進口道路6、會車道與設備設施場地2、集水井3以及風機承臺4。其中，會車道與設備設施場地2在隧洞進口1處布置，且對稱地設置于進口道路6兩側。各會車道與設備設施場地2的寬度優選為2m，長度為8m。特別的，會車道與設備設施場地2具有處于洞口外且呈收束狀的漸變段5，即道路寬度由進口道路6和兩側會車道與設備設施場地2的總寬度漸變為僅進口道路6的寬度。集水井3利用該漸變段5布置。具體的，集水井3的平面尺寸可以根據漸變段5尺寸而定，集水井深度優選為1m。

風機承臺4固定于該隧洞洞口上方。

應當指出，上述描述了本實用新型的實施例。然而，本領域技術的技術人員應該理解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型范圍的前提下本實用新型還會有多種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。