[實用新型]用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具

有效

• 申請號: 201820814934.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208409038U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王雷;印法
• 申請（專利權）人: 南京六和普什機械有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 李海霞

本實用新型公開了用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具，包括工作臺和支腿，工作臺下端固定連接支腿，工作臺上表面對稱設置有電動滑軌，兩組電動滑軌之間活動設置有橫桿，橫桿下端固定連接有壓緊裝置，工作臺上表面位于電動滑軌之間對稱設置有滑槽。本實用新型通過設置第一轉軸，可以使夾具對汽車后圍板焊接總成進行翻轉，方便雙面檢測。設置壓緊裝置，避免在檢測過程中，焊接總成發生位移，造成誤差。設置滾輪，更加方便移動檢測夾具，設置放置槽與第二轉軸，在無需移動時可以將滾輪收回至放置槽中。設置定位軸，可以使焊接總成上的孔對準定位軸，方便對焊接總成各部位形狀、尺寸、位置進行檢測。

技術領域

本實用新型涉及檢測夾具技術領域，具體為用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具。

背景技術

汽車后圍板焊接總成在于汽車其他部件組裝之前都要進行尺寸，形狀與位置的檢測。由于人工的操作使每個孔位的形狀檢測及位置檢測的主觀性很大，容易造成檢測的偏差，因此，檢測的結果并不精準，這樣，為后續的裝配和使用帶來很大的質量隱患。焊接總成檢測夾具則是檢測設備中重要的部件。

現有的焊接總成檢測夾具只起到夾持作用，無法起到固定作用。被檢測焊接總成容易在檢測過程中發生位移偏差，造成檢測誤差，無法配合后期汽車組裝,而重新檢測則會浪費人力物力。

如果能夠研發一種可以方便移動，可以翻轉且檢測更精確的檢測夾具就能夠解決此類問題，為此我們提供了用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：用于檢測汽車后圍板焊接總成的夾具，包括工作臺和支腿，所述工作臺下端固定連接支腿，所述工作臺上表面對稱設置有電動滑軌，兩組所述電動滑軌之間活動設置有橫桿，所述橫桿下端固定連接有壓緊裝置，所述工作臺上表面位于電動滑軌之間對稱設置有滑槽，且滑槽上端設置有第二滑塊，所述第二滑塊上端固定安裝有升降裝置，所述升降裝置上端活動連接有第一轉軸，且升降裝置通過第一轉軸固定連接有夾頭，所述工作臺上表面位于滑槽之間固定安裝有模具，且模具上端靠近前側面設置有定位軸，所述支腿下端設置有滾輪。

優選的，所述電動滑軌與橫桿之間設置有第一滑塊，且第一滑塊與橫桿焊接連接，所述橫桿與壓緊裝置通過螺栓固定連接。

優選的，所述升降裝置內部上端設置有電機，電機輸出端與第一轉軸固定連接，所述第一轉軸通過固定板與夾頭固定連接，且夾頭上下表面設置有防滑墊。

優選的，所述模具上表面設置有凸軌和凹槽，凸軌設置組數為兩組，凹槽設置組數為三組，且凸軌與凹槽垂直設置，每一組凹槽一側設置有定位軸。

優選的，所述支腿內側下端設置有放置槽，放置槽之間設置有第二轉軸，且第二轉軸下端通過連接桿與滾輪固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過設置第一轉軸，可以使夾具對汽車后圍板焊接總成進行翻轉，方便雙面檢測。

2.該裝置通過設置壓緊裝置，避免在檢測過程中，焊接總成發生位移，造成誤差。

3.該裝置通過設置滾輪，更加方便移動檢測夾具，設置放置槽與第二轉軸，在無需移動時可以將滾輪收回至放置槽中。

4.該裝置通過設置定位軸，可以使焊接總成上的孔對準定位軸，方便對焊接總成各部位形狀、尺寸、位置進行檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A區域放大示意圖；

圖3為圖1 中B區域放大示意圖；