[實用新型]一種踏板總成上的滑動支架沖壓模具

有效

• 申請號: 201820814726.2
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208542822U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 李陽春;張金霞
• 申請（專利權）人: 蘇州普特斯精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型揭示了一種踏板總成上的滑動支架沖壓模具，滑槽與圓角間設有工件連接空間，但是該空間尺寸較小，一般小于滑槽寬度的五分之一。傳統技術先沖孔后折彎，由于該空間尺寸小很難折成指定形狀，容易產生變形，成品率低等情況。本實用新型調整沖孔與成型模具順序，采用沖孔成型工序交錯進行的安排避免細微結構折彎困難導致成品率下降，具有廣泛的適用性。

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種踏板總成上的滑動支架沖壓模具，屬于沖壓模具的技術領域。

背景技術

踏板總成是機動車的必備機構，用于腳踏實現對機動車的相關控制，其包括大量的相互連接作用的運動機構件，其中包括了滑動支架，滑動支架主要作用在于支撐與踏板臂在運動過程中的限位作用。

現有沖壓技術中，滑動支架的制作過程一般采用先沖孔、切邊制作胚片，再成型分離。但是新型的滑動支架在主板面靠近翼板處設置長滑槽，滑槽與轉角距離較窄，由于材料應力作用，利用現有沖壓模具的布局會導致成品率下降，造成材料的浪費。因此，需要一種成型質量更高的踏板總成上的滑動支架沖壓模具。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提出一種踏板總成上的滑動支架沖壓模具，其調整沖孔與成型模具順序，采用沖孔成型工序交錯進行的安排避免細微結構折彎困難導致成品率下降，具有廣泛的適用性。

一種滑動支架，其特征在于：包括面板與彎頭，所述面板呈“凸”字形，所述面板底部設有半圓形凹孔，所述面板左右兩側沿邊緣豎直方向設有滑槽，所述面板左右兩側設有翼板，所述翼板通過圓角與面板連接，所述滑槽與圓角間留有工件連接空間，所述面板中部設有中小孔，所述中小孔下方設有中大孔，所述彎頭呈倒置的“凸”字形，所述彎頭連接于面板頂部。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種踏板總成上的滑動支架沖壓模具，其包括上模板及下模板，其特征在于：

所述上模板在同一送料方向依次等距設有沖孔A部、切邊A部、切邊B部、成型A部、切邊D部、空步、成型B部、成型C部、沖孔B部及切離部；

所述沖孔A部包括上定位孔沖孔模、下定位孔沖孔模及中小孔沖孔模，所述中小孔沖孔模設置在沖孔A部中部；

所述切邊A部包括設置于切邊A部左側邊緣的邊線凸模及中大孔凸模，所述邊線凸模設置于沖孔A部與切邊A部連接處，所述邊線凸模為條形孔凸模；

所述切邊B部包括T型凸模與“大”型凸模，所述T型凸模與“大”型凸模設置于切邊A部與切邊B部連接處，所述T型凸模“大”型凸模倒置設置；

所述成型A部包括翼板成型凸模與邊板成型凸模；

所述切邊D部頂部設有上送料連接切斷凸模；

所述成型B部設有彎頭連接一次折彎凸模；

所述成型C部設有彎頭連接二次折彎凸模；

所述沖孔B部設有滑槽沖孔凸模；

所述切離部設有下送料連接切斷凸模；

所述下模板包括與上模板配合的凹模。

作為上述技術的進一步改進，所述切邊B部與成型A部之間設有倒角A部，所述下模板與倒角A部配合區域設有中小孔倒角模。

作為上述技術的進一步改進，所述倒角A部下部設有大圓孔切邊凸模，所述下送料連接切斷凸模呈“凸”字形，所述下模板包括與大圓孔切邊凸模和下送料連接切斷凸模配合的凹模。

本案中上、下、左、右、頂部、底部，僅針對所描述結構自身。本案屬于沖壓模具領域，根據工件結構及布局思路設計模具具體形狀與布置模具具體位置為公知常識與慣用技術。