[實用新型]一種防撞墩模板體系

有效

• 申請號: 201820813472.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208347304U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 遲紅義;王為民;王紹旭;石海洋
• 申請（專利權）人: 北京城建道橋建設集團有限公司
• 主分類號: E04G13/02
• 分類號: E04G13/02;E04G17/065
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 高芳;晁璐松

一種防撞墩模板體系包括基座、面部模板、背部模板、端模板和支撐架；基座呈長條狀，在基座頂面上、沿其長軸向間隔開設有一組凹槽；基座頂部鋪設有底板；面部模板從上而下依次分為上部豎直段、中部傾斜段和下部豎直段；其中，下部豎直段沿基座一條長邊通長設置，上部豎直段位于下部豎直段的內斜上方，中部傾斜段從下而上逐漸向內傾斜連接在上部豎直段與下部豎直段之間；在背部模板與面部模板之間拉結有頂部對拉螺栓和底部對拉螺栓；底部對拉螺栓穿設在基座的凹槽中；端模板封堵在背部模板與面部模板的端部之間，在端模板的板面上間隔開有孔洞，兩側端模板上的孔洞對應開設。本實用新型解決了防撞墩施工的質量難以保證和線性美觀性較差的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于施工領域，尤其涉及一種防撞墩模板體系。

背景技術

隨著時代的進步社會的發展，尤其近些年我國對環保的要求不斷提高，裝配式施工已經越來越被重視，在一些發達國家實施較早。目前國內普遍采用整體混凝土防撞墩，它施工方法為現場澆筑實施，由于受到體量大、線形長一次成型工藝制約，由于整體混凝土防撞墩質量控制難和不可逆性特點，通常質量缺陷時常發生；除此之外，傳統防撞墩作業現場預制作業節段長，在道路曲線受曲率變化影響，線性美觀性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防撞墩模板體系，要解決防撞墩施工的質量難以保證和線性美觀性較差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種防撞墩模板體系，包括有基座、面部模板、背部模板、端模板和支撐架；所述基座呈長條狀，且基座的寬度與待施工的防撞墩的底面寬度相適應，基座的長度與待施工的防撞墩長度相適應；在基座的頂面上、沿其長軸向間隔開設有一組凹槽；其中，每條凹槽與基座的短軸平行、且貫穿基座的頂面；所述基座的頂部鋪設有底板，該底板的底部間隔設有與基座固定連接的錨固筋；

所述面部模板從上而下依次分為上部豎直段、中部傾斜段和下部豎直段；其中，面部模板的下部豎直段沿著基座的一條長邊通長設置，上部豎直段位于下部豎直段的內斜上方，中部傾斜段從下而上逐漸向內傾斜連接在上部豎直段與下部豎直段之間；所述背部模板沿著基座的另一條長邊通長設置；在背部模板與面部模板之間拉結有頂部對拉螺栓和底部對拉螺栓；所述底部對拉螺栓有一組，分別穿設在基座的凹槽中，將背部模板的底部與面部模板的底部對應連接；所述頂部對拉螺栓有一組，分別對應連接在背部模板的頂部與面部模板的頂部之間；所述端模板封堵在背部模板與面部模板的端部之間；在端模板的板面上間隔開設有孔洞，并且兩側端模板上的孔洞對應開設；所述支撐架設有兩組，分別支撐在背部模板的外側和面部模板的外側。

優選的，所述面部模板包括有面部模板面板、面部主背楞和面部次背楞；所述面部模板面板從上而下依次分為上部豎直段、中部傾斜段和下部豎直段；其中，下部豎直段的底邊沿著基座的一條長邊通長設置，且支設在基座頂部的底板上；所述面部主背楞有一組、沿基座的長軸向平行間隔設置，并且在每個凹槽的左右兩側位置處，分別對應布置有面部主背楞；其中，每根面部主背楞貼設在面部模板面板上，并且面部主背楞的頂部超出面部模板面板的頂部，面部主背楞的底部超出面部模板面板的底部、位于凹槽以下位置處；所述面部次背楞有多組，其中每組面部次背楞平行間隔連接在相鄰面部主背楞之間。

優選的，所述背部模板包括有背部模板面板、背部主背楞和背部次背楞；所述背部模板面板的底邊沿著基座的另一條長邊通長設置，且支設在基座頂部的底板上；所述背部主背楞有一組、沿基座的長軸向平行間隔設置，并且與面部主背楞對應設置，其中，每根背部主背楞貼設在背部模板面板上，并且背部主背楞的頂部超出背部模板面板的頂部，背部主背楞的底部超出背部模板面板的底部、位于凹槽以下位置處；所述背部次背楞有多組，其中每組背部次背楞平行間隔連接在相鄰背部主背楞之間。