[實用新型]一種易組裝的高效散熱汽車燈

有效

• 申請號: 201820812696.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208442771U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李靜林
• 申請（專利權）人: 佛山市元昕照明燈具有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/47;F21V17/16;F21V29/67;F21V29/76;F21V29/83;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 高崇

本實用新型公開了一種易組裝的高效散熱汽車燈，包括有基板套筒，導熱部、安裝座以及散熱器，其中，所述基板套筒的外周面上設有多個呈規則布置的貼片LED光源，所述基板套筒套裝于導熱部外側，且所述導熱部的外周面與基板套筒的內側面相貼合；所述導熱部上成型有多個沿其長度方向延伸且呈環形布置的散熱風道，所述散熱器的頂面上成型有環形連接部，該環形連接部嵌入安裝座底面上成型有的環形安裝槽內，所述安裝座上開有供導熱部貫穿連接的導熱安裝孔，其中，所述導熱部的底端延伸貫穿導熱安裝孔與散熱器頂面上預開有的散熱槽相配合，所述散熱槽底面上開有多個呈環形布置且沿導熱部長度方向延伸的弧形散熱孔。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具的技術領域，尤其是指一種易組裝的高效散熱汽車燈。

背景技術

目前，隨著LED燈因具有壽命長、節能、光通量高、結構簡單，而且響應快、電壓低、體積小，受到了廣大汽車用戶的喜愛，當時LED對溫度極為敏感，溫度升高會直接影響使用的壽命及性能。而在目前汽車燈領域中，已有諸多廠商意識到LED汽車燈在長時間工作后會產生大量的熱量，若熱量不及時散去，則會嚴重影響燈具的光效及壽命，并且，由于汽車燈的性能直接影響到駕駛的安全，因此，如解決汽車燈的散熱問題直接關乎駕駛的安全，是迫切需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有良好散熱效果、易組裝的高效散熱汽車燈。

為了實現上述的目的，本實用新型所提供的一種易組裝的高效散熱汽車燈，包括有基板套筒，導熱部、安裝座以及散熱器，其中，所述基板套筒的外周面上設有多個呈規則布置的貼片LED光源，所述基板套筒套裝于導熱部外側，且所述導熱部的外周面與基板套筒的內側面相貼合；所述導熱部上成型有多個沿其長度方向延伸且呈環形布置的散熱風道，所述散熱器的頂面上成型有環形連接部，該環形連接部嵌入安裝座底面上成型有的環形安裝槽內，所述安裝座上開有供導熱部貫穿連接的導熱安裝孔，其中，所述導熱部的底端延伸貫穿導熱安裝孔與散熱器頂面上預開有的散熱槽相配合，且所述導熱部的底端外表面與散熱槽內側面相貼合；所述散熱槽底面上開有多個呈環形布置且沿導熱部長度方向延伸的弧形散熱孔，其中，所述弧形散熱孔與散熱風道相通。

進一步，所述基板套筒的內側面上成型有與導熱部的外周面上預開有的導熱卡槽相卡接配合的套筒卡條。

進一步，所述散熱器的外表面成型有多個呈環形布置的鰭形散熱片。

進一步，還包括設置于所述散熱器的底端處的用于加速氣體流通速率的散熱風扇。

進一步，所述散熱風扇的殼體上成型有與散熱器底端側面上預設有的扣槽相卡扣配合的卡扣條。

進一步，所述安裝座側面開有與環形安裝槽相通的螺紋孔，從而以通過預設有的螺釘的端部貫穿螺紋孔與嵌入環形安裝槽內的環形連接部的外側面相抵觸。

本實用新型采用上述的方案，其有益效果在于：通過導熱部吸收貼片LED光源工作時傳導至基板套筒上的熱量，并且通過導熱部經接觸傳導的方式將熱量傳導至散熱器，同時，利用導熱部的散熱風道與弧形散熱孔相通形成氣流通道，從而以便于加快導熱部與環境空氣之間的熱交換速率，進而實現良好的散熱效果，保證汽車燈的光效及壽命；另外，本申請的散熱汽車燈具有易組裝、易裝配的特點，采用快速連接結構，即保證了裝配的效率，也確保結構的牢固性，汽車燈的使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車燈的結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車燈的爆炸圖。

圖3為本實用新型的汽車燈的剖視圖。

圖4為圖3中的局部A的放大圖。

圖5為本實用新型的基板套筒的剖視圖。

圖6為本實用新型的導熱部的剖視圖。