[實用新型]一種汽輪機保護系統

有效

• 申請號: 201820811996.8
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208858418U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 李學偉;王寧;張波;李杰;高勇;林海波;王琪;張碧霄;肖發濤;徐華艷;李孝東;時超;周海濤;陳永康;姚玉芹;張燕;時修燕;蔡曉琛;張浩;孟繁坤;孫淑
• 申請（專利權）人: 華電章丘發電有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 陳常美

本實用新型涉及一種汽輪機保護系統，所述汽輪機保護系統ETS/METS包括汽輪機危急遮斷系統ETS和給水泵小汽輪機危急遮斷系統METS。所述保護系統具有一對雙CPU的系統控制器，實現ETS/METS系統與分散控制系統DCS的數據共享和邏輯組態的靈活,所述保護系統選用的控制器較好解決了DCS系統邏輯運算慢的問題;系統網絡、控制器、電源模件、通訊模件及輸入/輸出通道均采用1:1冗余配置，提高了系統的平均無故障時間;所述保護系統的保護信號采用全硬接線，較好地解決了因DCS系統通訊中斷導致系統保護功能的拒動和誤動問題，提高了控制系統的可靠性，確保了發電機組安全穩定的運行。

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機保護系統。

背景技術

汽輪機保護系統通常包括ETS和METS。ETS為汽輪機危急遮斷保護系統，其主要功能就是當汽輪機保護系統出現危及汽輪機安全運行的狀態或部分參數出現異常時，能夠迅速響應，自動將機組危急遮斷電磁閥AST斷電來遮斷汽輪機，關閉汽輪機的各主汽門、調節門，達到緊急停機的目的，確保機組在事故狀態下安全停機，保證設備和人身的安全。汽輪機保護系統中通常采用施耐德公司的140CPU11302編程邏輯控制器(即Pro-grammableLogic Controller，簡稱 PLC)作為ETS。METS為給水泵小汽機緊急跳閘系統，其主要功能是，當汽輪機保護系統中出現危及系統的情況時能夠迅速響應，切斷給水泵小汽機，以保護系統減少事故的損失，通常采用AB公司的PLC作為METS。但是上述現有技術與其他系統難以實現數據共享，不能實現事故追憶功能和歷史數據采集功能； PLC系統接口繁瑣，組態修改維護不方便，作為獨立系統,維護費用高。更主要的是：機組投產以來，所述系統運行多年，其內部電子元器件老化嚴重，故障率也明顯提高，影響到機組的安全運行。

專利申請號為CN2013203068420的專利公開了一種汽輪機保護系統，這種冗余系統的PLC系統使用方便，成本較低，維護費用低，但是與其他系統數據不能共享，PLC系統接口繁瑣，且該系統比較老化，人機接口不友善。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的汽輪機保護系統數據難以共享，造成故障率高、維護費用高的技術問題，本實用新型解決了所述技術問題采用的技術方案是：一種汽輪機保護系統,包括冗余配置的雙路以太網,冗余配置的雙CPU系統控制器,所述系統分布式實時數據庫在網絡上共享，DCS系統與ETS系統一體。

優選的是，冗余配置的系統控制器通過預制電纜連接。所述輪機保護系統ETS/METS硬件系統采用冗余配置的系統控制器，所述控制器接入雙路以太網，通過預制電纜連接的一對控制器，當一個主機處于主控狀態時,另一個處于跟蹤狀態,跟蹤主控機上一周期內所有的運行數據和狀態,一旦檢測主控機故障, 跟蹤主控機故障,跟蹤機立即接管控制,升為主控機,二者無擾切換,控制系統組態方式為畫面技術與過程控制軟件相結合。

在上述任一方案中優選的是，所述系統通訊模件采用冗余配置。

在上述任一方案中優選的是，所述系統的控制器輸入輸出通道采用冗余置。

在上述任一方案中優選的是，所述系統控制器電源模件采用直流24V冗余電源。

在上述任一方案中優選的是，所述系統控制器冗余配置，連接系統控制器和人機接口站的高速數據網絡冗余配置。ETS系統的控制器功能相對獨立，通過通訊網絡傳遞信息，實現數據信息共享。功能分散的系統結構將提高系統的可用率；同時使系統的風險分散，提高系統的可靠性。控制器冗余配置，連接系統控制器和人機接口站的高速數據網絡冗余配置，冗余技術的使用提高了系統的可靠性和無故障運行時間。人機界面友好，邏輯組態、修改維護方便。

在上述任一方案中優選的是，所述系統所有保護信號冗余配置，保護信號采用全硬接線方式。為防止通訊總線故障帶來的影響，保護信號采用全硬接線方式，較好地避免了因DCS系統通訊中斷分散處理單元死機導致的大小機保護功能的拒動和誤動問題；通道動作試驗可靠實現，所有信號實現冗余配置，提高了系統的可靠性。