[實用新型]一種熱介質(zhì)輸送管道專用支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820811212.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208546612U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 度特斯（大連）實業(yè)有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種熱介質(zhì)輸送管道專用支座，所述支座包括滑動導向臺、管道支撐和側擋塊，所述滑動導向臺包括主滑板、止推凹槽和側滑板，所述主滑板和側滑板組成雙向滑動導向槽；垂直于所述雙向滑動導向槽設置所述止推凹槽，所述止推凹槽位于所述雙向滑動導向槽下方，所述主滑板、止推凹槽和側滑板是一體式整體成型結構；所述管道支撐包括上弧板、支撐板和下底板；所述支撐板、下底板和側擋塊都為長方體結構；所述側擋塊徑向貼近所述側滑板的外側面；所述主滑板和下底板的摩擦系數(shù)不大于0.05，所述下底板和側滑板之間間隙不大于1.0mm；所述主滑板的滑動面到所述止推凹槽的非側部槽面的垂直距離為7~10mm。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送管道系統(tǒng)的管道附件，尤其是涉及一種熱介質(zhì)輸送管道專用支座。

背景技術

在石油、化工、熱電等產(chǎn)業(yè)工程中，很多管道輸送的介質(zhì)都攜帶了較高的熱能； 輸送介質(zhì)的有無將導致管道溫差發(fā)生較大變化，進而引起管道自身的形變，但支撐管路系統(tǒng)的支座是固定不動的； 因此，在管道支座設計時，既要考慮管道支座的支撐作用，又要考慮管道形變對支座的影響，以適應輸送介質(zhì)引起的管道溫差變化。

在實際工況條件下，管道支座設計需根據(jù)實際使用工況的需要，進行豎向及橫向載荷計算、確定支座的設置點并選取支座類型與規(guī)格，以保證設計管路系統(tǒng)的正常工作。另外，輸送介質(zhì)及管道環(huán)境溫度變化致使管道伸縮時，支撐管道的托架有時也需隨管道一起產(chǎn)生位移，否則會破壞現(xiàn)有的管道固定結構，對整體梁架或者主機造成影響甚至破壞；因此需要設計一種同時兼?zhèn)渚哂泄艿乐闻c管道滑動功能的專用支座。

現(xiàn)有的熱介質(zhì)輸送管道結構存在的主要問題是：滑板與底板、側板為分體結構，需要靠螺釘把緊；或者采用嵌槽或加推擋的結構；在長期的使用中，這些分體結構經(jīng)常會出現(xiàn)滑板蠕變爬痕、螺釘損壞以及滑板串出失效的情況。當磨耗或蠕變達到一定程度，易發(fā)生管道支撐與底部或側面固定螺釘接觸的情況，造成劃痕、生銹等，導致摩擦力升高的問題。

因此，有必要提供新的技術方案以克服現(xiàn)有技術中存在的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提供一種熱介質(zhì)輸送管道專用支座，包括滑動導向臺、管道支撐和側擋塊，所述滑動導向臺包括主滑板、止推凹槽和側滑板，所述主滑板和側滑板組成雙向滑動導向槽；垂直于所述雙向滑動導向槽設置所述止推凹槽，所述止推凹槽位于所述雙向滑動導向槽下方，所述主滑板、止推凹槽和側滑板是一體式整體成型結構；所述管道支撐包括上弧板、支撐板和下底板，所述支撐板和下底板都為長方體結構；所述側擋塊為長方體結構，所述側擋塊徑向貼近所述側滑板的外側面；所述主滑板和下底板的摩擦系數(shù)不大于0.05，所述下底板和側滑板之間間隙不大于1.0mm；所述主滑板的滑動面到所述止推凹槽的非側部槽面的垂直距離為7~10mm。

優(yōu)選地，所述側滑板的高度高于所述側擋塊的高度，所述側滑板在所述主滑板上部平面以上的高度為所述下底板厚度的兩倍以上；所述的側擋塊底部平面與所述止推凹槽的非側部槽面位于一個平面，所述的側擋塊的高度不低于所述側滑板高度的2/3。

優(yōu)選地，所述滑動導向臺采用超高分子量材料的材質(zhì)制備所述一體式整體成型結構，所述的超高分子量材料為改性聚四氟乙烯或黏均分子量為150-400萬的改性超高分子量聚乙烯。

采用一次成型的非金屬替代需焊接和組裝的金屬非金屬復合結構，大大地簡化支座的結構，提高了工作效率，節(jié)省了高空安裝作業(yè)時間，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。從技術上消除了復合結構滑板由于構造復雜引發(fā)的工作失效的隱患，對后期檢修和維護保養(yǎng)工作帶來便利；在結構強度，由于滑動導向臺的止推凹槽底部與梁架間摩擦力大于滑動導向臺上部（即：主滑板滑動面）與管道支撐的底面（即下底板底面，下底板為鏡面不銹鋼）摩擦力，本身不移動，且軸向力可有底部凹槽兩側凸緣承力，合理選擇支座板厚度，可在正常工況下有保障的前提下合理增加保險系數(shù)，而徑向的限位則由側擋塊焊接在安裝梁架上，使荷載直接傳遞至安裝梁架的管廊結構，因此，受力合理，可確保長期有效使用。

附圖說明