[實用新型]用于固體物料的阻氣連續輸出裝置及廢舊輪胎熱裂解系統

有效

• 申請號: 201820809460.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208199602U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 邢濟堯;劉耀強;單杰;管鵬;滕晶晶;郭昊明
• 申請（專利權）人: 青島伊克斯達智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G33/14
• 分類號: B65G33/14;B65G33/30;B65G33/24
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 路妍

本實用新型提出一種用于固體物料的阻氣連續輸出裝置及廢舊輪胎熱裂解系統，包括相互連通的第一螺旋輸送器和第二螺旋輸送器，所述第一螺旋輸送器上開設有固體物料入口和第一出料口，所述第二螺旋輸送器上開設有第一進料口和第二出料口，所述第一出料口通過阻氣管與所述第一進料口相連通且所述第一進料口位于所述第一出料口的上方?；诒緦嵱眯滦偷纳鲜鼋Y構，能夠使固體物料始終存在于阻氣管內以起到阻隔氣體的作用。尤其針對經高溫裂解后的廢舊輪胎，其中包括有固體產物和高溫氣體產物，當將本實用新型的阻氣連續輸出裝置固定連接至廢舊輪胎熱裂解反應釜的出料端時，能夠有效防止高溫熱裂解氣體外泄，始終將高溫氣體產物阻止隔離在阻氣段之前。

技術領域

本實用新型屬于廢舊輪胎回收處理技術領域，尤其涉及一種用于固體物料的阻氣連續輸出裝置及廢舊輪胎熱裂解系統。

背景技術

廢舊輪胎的熱裂解循環利用，不僅可以解決廢舊輪胎造成的“黑色污染”，而且可以得到油品、鋼絲和炭黑等產品獲得可觀的經濟收入，目前主流的廢舊輪胎熱裂解工藝流程：先將廢舊輪胎破碎成塊狀，然后連續地輸送到密閉高溫反應釜進行熱裂解，最后分別連續地輸出高溫油氣和固體產物(鋼絲和炭黑)。因此在避免空氣進入高溫反應釜或高溫油氣外泄到空氣中的前提下，連續地將固體產物輸送出熱裂解反應釜是廢舊輪胎熱裂解的關鍵。

目前廢舊輪胎的熱裂解循固體產物輸出過程實現熱裂解反應釜與外界空氣的隔絕的步驟較繁復，且可靠性差，尤其是熱裂解反應釜與外界空氣存在壓力差的情況下，固體產物在進行輸送堆積時很容易被壓力差擊穿貫通，導致高溫油氣而與外界空氣導通，產生很大的安全隱患；此外，輸出后高溫固體產物(炭黑)直接暴露在空氣中，存在燃燒甚至爆炸的危險。

實用新型內容

本實用新型針對上述的技術問題，提出一種用于固體物料的阻氣連續輸出裝置及廢舊輪胎熱裂解系統。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于固體物料的阻氣連續輸出裝置，包括相互連通的第一螺旋輸送器和第二螺旋輸送器，所述第一螺旋輸送器上開設有固體物料入口和第一出料口，所述第二螺旋輸送器上開設有第一進料口和第二出料口，所述第一出料口通過阻氣管與所述第一進料口相連通，所述第一螺旋輸送器內的螺旋軸上套接有用于將所述固體物料堆積至阻氣管內并驅動阻氣管內的固體物料輸出至第二螺旋輸送器的第一螺旋葉片段和第二螺旋葉片段，所述第一螺旋葉片段和第二螺旋葉片段相接位置與所述第一出料口相對設置，所述第一螺旋葉片段和第二螺旋葉片段的旋轉方向相反且均向所述第一出料口輸送固體物料。具體的，所述第一螺旋葉片段和第二螺旋葉片段相接位置與所述第一出料口上下相對設置。

作為優選，所述阻氣管由與第一出料口連通的一端至與所述第一進料口連通的一端的橫向截面面積逐漸遞減。

作為優選，所述阻氣管呈圓臺狀，且所述阻氣管端部直徑小的一端與所述第一進料口相連通，所述阻氣管端部直徑大的一端與所述第一出料口相連通。

作為優選，所述第一螺旋葉片段與所述固體物料入口相對設置。

作為優選，所述第二螺旋輸送器連通有第三螺旋輸送器，所述第三螺旋輸送器設置有第二進料口和第三出料口，所述第二出料口通過下刀閘閥與所述第二進料口連通或阻塞。

作為優選，所述第二出料口連通有下料倉，所述下料倉的出料端通過下刀閘閥與所述第二進料口連通或阻塞。

作為優選，所述第二進料口與所述下刀閘閥之間還連接有上料倉和上刀閘閥，所述上料倉的出料端通過上刀閘閥與所述下料倉的進料端連通或阻塞。

作為優選，進一步還包括控制器，所述上料倉內設置有第一料位傳感器，所述下料倉內設置有第二料位傳感器，所述第一料位傳感器和第二料位傳感器均與所述控制器電性連接，所述控制器與所述上刀閘閥和所述下刀閘閥電性連接。