[實用新型]后控制臂總成

有效

• 申請號: 201820809383.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208931055U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 沈百慶;朱惠全;沈仙強;祁建良
• 申請（專利權）人: 索密克汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本實用新型公開了一種AM139后控制臂總成，包括依次連接的控制臂外襯套，左后控制臂，連接桿，右后控制臂和控制臂內襯套；所述連接桿套設在左后控制臂和右后控制臂的連接處，所述左后控制臂和連接桿的連接處設置有左螺母，所述左后控制臂上設置有螺紋；所述右后控制臂和連接桿的連接處設置有右螺母，所述右后控制臂上設置有螺紋。本實用新型可快速實現后懸的前束調整，同時具有結構簡單、連接安全可靠、成本低、操作方便的特點。

技術領域

本實用新型屬于汽車零件領域，特別涉及一種AM139后控制臂總成。

背景技術

AM139后控制臂總成位于后懸掛底盤和輪胎之間，通過球關節的傳動和擺動及橡膠襯套的扭動來支撐輪胎的上下運動。控制臂作為汽車懸架系統的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。控制臂分別通過襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。一方面，控制臂的襯套應有足夠的剛度、強度和使用壽命。另一方面，它的布置形式及尺寸決定了懸架系統的運動特性。由此決定本控制臂的設計要求，必須是考慮高強度，耐久性優、連接安全可靠、操作方便的AM139后控制臂總成。

實用新型內容

本實用新型提供了一種結構簡單、連接安全可靠、成本低、操作方便的AM139后控制臂總成。

為達到上述目的，本實用新型的具體技術方案如下：

一種AM139后控制臂總成，包括依次連接的控制臂外襯套，左后控制臂，連接桿，右后控制臂和控制臂內襯套；所述連接桿套設在左后控制臂和右后控制臂的連接處，所述左后控制臂和連接桿的連接處設置有左螺母，所述左后控制臂上設置有螺紋；所述右后控制臂和連接桿的連接處設置有右螺母，所述右后控制臂上設置有螺紋。

進一步，

所述右后控制臂包括相互連接的右焊接桿和右鋼套，所述右焊接桿套設在連接桿內，所述右焊接桿上設置有螺紋；所述右鋼套上設置有控制臂內襯套；

所述左后控制臂包括相互連接的左焊接桿和鋼套，所述左焊接桿套設在連接桿內，所述左焊接桿的上設置有螺紋。所述左鋼套上設置有控制臂外襯套。

為提升連接的安全可靠性，所述左焊接桿和右焊接桿為實芯的圓鋼。

所述控制臂外襯套和控制臂內襯套結構相同；所述控制臂外襯套由內而外包括第二內骨架，第一內骨架和外骨架；所述第二內骨架和第一內骨架之間設置由橡膠，所述第一內骨架和外骨架之間也設置有橡膠。

本實用新型設置特定結構的后控制臂總成——中間的連接桿兩端分別用左右螺紋結構，與左右螺紋結構相聯的為實芯圓鋼的焊接桿，焊接桿一端設置有螺紋，另一端與鋼套采用空氣保護焊聯接，組合后可調節后控制臂總成的長度。本實用新型采用螺母鎖緊焊接桿，不但快速實現后懸的前束調整的功能，同時具有結構簡單、連接安全可靠、成本低、操作方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為左后控制臂的結構示意圖；

圖3為右后控制臂的結構示意圖；

圖4為內/外襯套的結構示意圖。

標號說明

控制臂外襯套1，左后控制臂2，連接桿3，右螺母4，左螺母5，右后控制臂6，控制臂內襯套7，左焊接桿21，左鋼套22，右焊接桿61，右鋼套62，外骨架11，第一內骨架12，第二內骨架13，橡膠14。

具體實施方式