[實用新型]一種自行車停放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820809343.6
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208731114U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆共芹;李紀恒;游慶如;郭星;張德濂;李健平;曹杰亮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西科技大學(xué)
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04;B62H3/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 周晟;韋慕婉

1.一種自行車停放裝置，包括豎直導(dǎo)軌（1）、夾車板裝置、拉動裝置，其特征在于：

所述的豎直導(dǎo)軌（1）豎直設(shè)于地面上，所述的豎直導(dǎo)軌（1）的下部設(shè)有鎖鉤（16）；

所述的夾車板裝置底部設(shè)有導(dǎo)向輪（3），通過導(dǎo)向輪（3）安裝于豎直導(dǎo)軌（1）之上，能夠在鎖鉤（16）上方的豎直導(dǎo)軌（1）上移動；

所述的夾車板裝置還設(shè)有鎖銷（6）和夾持裝置，所述的鎖銷（6）設(shè)于夾車板裝置上，其下端向下延伸，能夠掛在鎖鉤（16）上，所述的夾持裝置用于夾住車輪；

所述的拉動裝置與夾車板裝置連接，始終提供夾車板裝置以固定的拉力，當鎖銷（6）脫離鎖鉤（16）后，拉動夾車板裝置向上移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停放裝置，其特征在于：

所述的夾持裝置還包括安裝板（2）、導(dǎo)向座（7）、導(dǎo)向桿（4）、夾板（5）、撞塊（11），所述的導(dǎo)向輪（3）設(shè)于安裝板（2）背面；

所述的安裝板（2）中部的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向座（7），所述的導(dǎo)向桿（4）安裝于導(dǎo)向座（7）上，所述的夾板（5）設(shè)有兩組，分別安裝于導(dǎo)向桿（4）上，所述的夾板（5）能夠沿著導(dǎo)向桿（4）滑動；

所述的安裝板（2）的上部設(shè)有滑槽（8），所述的滑槽（8）內(nèi)設(shè)有滑塊（12）；所述的滑塊（12）的上端通過繩索I（9）與拉動裝置連接；

所述的滑塊（12）上設(shè)有拉桿（19），所述的拉桿（19）位于導(dǎo)向桿（4）上方，分別通過兩根繩索II（13）與兩塊夾板（5）連接，在拉動裝置拉力下，拉動滑塊（12）進而拉動兩塊夾板（5）閉合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)向桿（4）設(shè)有兩組，間隔設(shè)置于安裝板（2）的中部，所述的夾板（5）同時安裝于兩組導(dǎo)向桿（4）上，保證移動穩(wěn)定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停放裝置，其特征在于：

所述的鎖銷（6）為長條形，鎖銷（6）的中部通過支座（10）安裝于安裝板（2）的下部，鎖銷（6）能夠基于支座（10）擺動，形成杠桿結(jié)構(gòu)；所述的鎖銷（6）的上部的下表面上和安裝板（2）之間設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈簧（14），所述的鎖銷（6）的下端設(shè)有對應(yīng)鎖鉤（16）的鎖孔（17），所述的鎖孔（17）位于鎖銷（6）延伸出安裝板（2）下端之外的部分上；所述的鎖銷（6）上表面對應(yīng)彈簧（14）位置設(shè)有撞塊（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車停放裝置，其特征在于：

所述的鎖鉤（16）中部設(shè)有方形的鎖槽（20），上端的鎖槽沿為斜面，在由下至上的方向上向豎直導(dǎo)軌（1）方向傾斜；

所述的鎖孔（17）為方形孔，鎖孔（17）的下邊沿到鎖銷（6）下端面的距離小于等于鎖槽（20）的寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停放裝置，其特征在于：

所述的拉動裝置包括配重塊（15）、定滑輪（21）、繩索I（9），所述的定滑輪（21）安裝于豎直導(dǎo)軌（1）頂端，所述的配重塊（15）設(shè)于豎直導(dǎo)軌（1）背面，所述的繩索I（9）繞經(jīng)定滑輪（21）后，兩端分別與配重塊（15）和滑塊（12）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述的夾板（5）的前端內(nèi)側(cè)面豎直設(shè)有楔形塊（18）。