[實用新型]新型叉車

有效

• 申請號: 201820809285.7
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208747567U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 李義華
• 申請（專利權）人: 深圳市飛亞衡器有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學偉

本實用新型公開了一種新型叉車，包括車體框架、三角板、搖臂組件、儀表和驅動裝置，車體框架包括兩個叉腿和橫梁，兩個叉腿左右相對設置，后端通過橫梁連接，兩叉腿上表面設有滑動槽，滑動槽內設有推桿，推桿前端設有輔助滾輪，三角板設于橫梁上，搖臂組件一端連接于三角板，另一端連接于驅動裝置，儀表包括固定殼及顯示屏，固定殼設于連接座上方，上方連接有儀表殼，固定殼與儀表殼一體鑄造成形，顯示屏設于儀表殼內，驅動裝置包括液壓油缸、托盤及手柄，搖臂組件與托盤轉動連接，液壓油缸固設于托盤上，液壓油缸的底端連接有調節輪，上端與托盤連接，手柄可樞轉設于液壓油缸上方，本實用新型使用方便，堅固性好，防水性能強，便于生產。

技術領域

本實用新型涉及貨運設備技術領域，具體的講，涉及一種新型叉車。

背景技術

現在各大工廠、倉庫、超市、物流中心等地方，在搬運貨物時，均會選擇使用操作方便的手拉叉車，部分叉車中均攜帶稱重功能，因此需要在叉車上安裝用于顯示重量的顯示屏，而現有的叉車用于包裹顯示屏的保護殼均是將多塊防護板焊接在一起的，由于叉車是用于搬運貨物的，因此在搬運時貨物經常會對顯示屏的儀表殼進行撞擊，而由于儀表殼為焊接的，在撞擊時容易造成損壞，使得儀表殼內的顯示屏也發生損壞，從而影響貨物搬運的進行及稱重，同時也增大了維修費用，縮減了使用壽命，另一方面，因儀表殼為焊接結構，從而使得在生產時需要耗費更多的人力物力進行焊接，也使得生產過程更加的繁瑣。

因此，在現有技術上作出進一步的改進，是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種新型叉車。

為實現上述目的，根據本實用新型實施例的新型叉車，包括車體框架、三角板、搖臂組件、儀表和驅動裝置。

所述車體框架包括兩個叉腿和橫梁，兩個所述叉腿左右相對設置，兩所述叉腿后端通過所述橫梁相連接，兩所述叉腿上表面沿其長度方向均開設有滑動槽，所述滑動槽內設置有一推桿，所述推桿的前端設有一輔助滾輪。

所述三角板垂直固設于所述橫梁上，所述三角板的后表面形成有一三角形凹槽，所述三角形凹槽的左右兩槽壁均開設有一放置孔，所述三角板的頂端還設置有一連接座。

所述搖臂組件包括兩個L形搖臂和一承載桿，所述承載桿的兩端分別固設于兩所述放置孔內，兩所述L形搖臂彎折處側面均開設有一通孔，兩所述L形搖臂分別通過所述通孔可轉動的設置于所述承載桿的兩端，兩所述L形搖臂的一端分別與兩所述推桿的后端可轉動連接。

所述儀表包括固定殼及顯示屏，所述固定殼設置于所述連接座的上方，所述固定殼內設置有稱重組件，所述固定殼上方連接有儀表殼，所述顯示屏設置于所述儀表殼內，所述固定殼和所述儀表殼為一體鑄造成形。

所述驅動裝置包括液壓油缸、托盤及手柄，兩所述L形搖臂的另一端分別與所述托盤左右兩側轉動連接，所述液壓油缸固設于所述托盤上，所述液壓油缸的下部分穿過所述托盤的下底面，所述液壓油缸的液壓桿與所述三連接板的下底面相連接，所述液壓油缸的底端連接有調節輪，所述手柄可樞轉連接的設置于所述液壓油缸上方。

另外，根據本實用新型上述實施例的新型叉車還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，所述手柄還包括沖壓件，所述手柄的下端與所述沖壓件上端固定連接，所述沖壓件的下端可樞轉的連接于所述液壓油缸加壓端上方。

根據本實用新型的一個實施例，所述叉腿上表面還設置有一用于遮蓋所述滑動槽的蓋板。

根據本實用新型的一個實施例，所述輔助滾輪還包括輪架，所述叉腿前端沿所述滑動槽的兩槽壁向前分別延伸有用于支撐所述輪架的支耳，所述輪架的前端分別與所述輔助滾輪的左右兩側邊樞轉連接，所述輪架的中部兩側分別與所述叉腿兩側的支耳轉動連接。所述輪架的后端與所述推桿的前端樞轉連接。