[實用新型]一種膜片式雙作用氣缸

有效

• 申請號: 201820808311.4
• 申請日: 2018-05-26
• 公開（公告）號: CN208431223U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 高戰
• 申請（專利權）人: 廣州市博帆自動化科技有限公司
• 主分類號: F15B15/10
• 分類號: F15B15/10;F15B15/14
• 代理公司: 廣州世超知識產權代理事務所(普通合伙) 44498
• 代理人: 張超

本實用新型公開了一種膜片式雙作用氣缸，包括氣缸體、氣缸上蓋、氣缸下蓋，其特征在于：所述氣缸上蓋、所述氣缸體和所述氣缸下蓋通過連接螺栓依次固定安裝，所述氣缸上蓋和所述氣缸體之間形成上氣室，所述氣缸體和所述氣缸下蓋之間形成下氣室；所述氣缸體上端安裝有第一膜片，所述第一膜片下端接有第一活塞；所述氣缸體下端安裝有第二膜片，所述第二膜片下端連接有第二活塞。有益效果在于：通過第一膜片和第二膜片實現雙膜片驅動，能夠在較小的空間產生雙動作效果，動作快捷靈活，使用壽命長；同時能夠實現三個狀態，便于多重邏輯控制，驅動效果好。

技術領域

本實用新型涉及氣缸結構技術領域，具體涉及一種膜片式雙作用氣缸。

背景技術

氣缸是氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。雙作用氣缸是氣缸的一種，能夠實現三個狀態。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：傳統的三狀態氣缸都是兩個氣缸串聯在一起，或在一個氣缸筒內用兩組活塞串聯在一起實現的，一是結構復雜，尺寸較大，二是動作不穩定，故障較多，三是動作不靈活，無法實現高速控制。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種膜片式雙作用氣缸，以解決現有技術中傳統的三狀態氣缸都是兩個氣缸串聯在一起，或在一個氣缸筒內用兩組活塞串聯在一起實現的，一是結構復雜，尺寸較大，二是動作不穩定，故障較多，三是動作不靈活，無法實現高速控制等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案能夠在較小的空間產生雙動作效果，用雙膜片驅動，動作快捷靈活，使用壽命長的；同時能夠實現三個狀態，采用多重邏輯控制，驅動效果好等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種膜片式雙作用氣缸，包括氣缸體、氣缸上蓋、氣缸下蓋，所述氣缸體、所述氣缸上蓋和所述氣缸下蓋均為凹腔結構，所述氣缸體內部設置有第一滑動腔，所述第一滑動腔兩端分別設置有中部凸臺、下部凸臺；

所述氣缸上蓋內部設置有上部凸臺，所述氣缸下蓋內部設置有底部凸臺，所述底部凸臺表面設置有第二滑動腔，所述第二滑動腔貫穿所述底部凸臺；

所述氣缸上蓋、所述氣缸體和所述氣缸下蓋通過連接螺栓依次固定安裝，所述氣缸上蓋和所述氣缸體之間形成上氣室，所述氣缸體和所述氣缸下蓋之間形成下氣室；所述氣缸體上端安裝有第一膜片，所述第一膜片下端通過緊固螺栓連接有第一活塞，所述第一活塞位于所述第一滑動腔內部；所述氣缸體下端安裝有第二膜片，所述第二膜片下端通過所述緊固螺栓連接有第二活塞，所述第二活塞位于所述第二滑動腔內部。

作為優選，所述第一滑動腔和所述第二滑動腔內部均設置有襯套，且所述襯套的內徑尺寸分別與所述第一活塞的外徑尺寸以及所述第二活塞的外徑尺寸相等，且均采用間隙配合。

作為優選，所述上部凸臺表面設置有上部凹槽，所述上部凹槽與用于連接所述第一活塞的所述緊固螺栓相對應。

作為優選，所述第一活塞底部設置有底部凹槽，所述底部凹槽與用于連接所述第二活塞的所述緊固螺栓相對應。

作為優選，所述第一膜片和所述第二膜片上下兩面均設置有夾持塊。

作為優選，所述夾持塊上表面設置有定位凹槽，所述夾持塊底面設置有定位凸臺，所述定位凸臺與所述定位凹槽相對應。

作為優選，所述夾持塊內部設置有通孔。