[實用新型]一種雙輸入多輸出齒輪箱

有效

• 申請號: 201820807505.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208221484U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 楊國社
• 申請（專利權）人: 瀚倫貝爾通用航空器有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙輸入多輸出齒輪箱，包括箱體，箱體內設有相互平行的第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸，箱體內設有第一輸入軸和第二輸入軸，第一輸出軸上分別連接有I級從動輪和I級主動輪，第一輸入軸上設有與I級從動輪嚙合傳動連接的第一輸入齒輪，第二輸入軸上設有與I級從動輪嚙合傳動連接的第二輸入齒輪，第二輸出軸上設有與I級主動輪嚙合傳動連接的第一II級傳動輪，第三輸出軸上設有與I級主動輪嚙合傳動連接的第二II級傳動輪，第四輸出軸上設有分別與第一II級傳動輪和第二II級傳動輪嚙合傳動連接的III級傳動輪；利用齒輪分流原理，實現了雙輸入軸輸入、四輸出軸輸出的結構，且整體結構緊湊，重量輕，傳遞功率大。

技術領域

本實用新型涉及機械變速傳動相關技術領域，具體來說，涉及一種雙輸入多輸出齒輪箱。

背景技術

目前，市場上的齒輪箱減速器基本都是單輸入或者雙輸入配單輸出或雙輸出，應用領域比較有限，一些場合能夠提供的輸入只有一個或者兩個，但需要的輸出有三個甚至更多，這時普通的齒輪箱就無法滿足了。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種雙輸入多輸出齒輪箱，能夠解決以上技術問題。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種雙輸入多輸出齒輪箱，包括箱體，所述箱體內設有相互平行的第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸，所述第二輸出軸軸線與第一輸出軸軸線的距離等于第三輸出軸軸線與第一輸出軸軸線的距離，所述第二輸出軸軸線與第四輸出軸軸線的距離等于第三輸出軸軸線與第四輸出軸軸線的距離，所述箱體內靠近第一輸出軸處設有與第一輸出軸平行的第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸出軸軸線與第一輸入軸軸線的距離等于和第一輸出軸軸線與第二輸入軸軸線的距離，所述第一輸出軸上分別通過花鍵連接有I級從動輪和I級主動輪，所述第一輸入軸上設有與I級從動輪嚙合傳動連接的第一輸入齒輪，所述第二輸入軸上設有與I級從動輪嚙合傳動連接的第二輸入齒輪，所述第二輸出軸上設有與I級主動輪嚙合傳動連接的第一II級傳動輪，所述第三輸出軸上設有與I級主動輪嚙合傳動連接的第二II級傳動輪，所述第四輸出軸上設有分別與第一II級傳動輪和第二II級傳動輪嚙合傳動連接的III級傳動輪。

進一步的，所述第二輸出軸軸線與第一輸出軸軸線的距離等于第二輸出軸軸線與第四輸出軸軸線的距離。

進一步的，所述第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸、第四輸出軸、第一輸入軸和第二輸入軸均通過軸承與箱體連接。

進一步的，所述第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸各輸出軸軸徑均相等。

進一步的，所述第一輸入軸和第二輸入軸兩輸入軸的軸徑相等。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種雙輸入多輸出齒輪箱，利用齒輪分流原理，實現了雙輸入軸輸入、四輸出軸輸出的結構，且整體結構緊湊，重量輕，傳遞功率大。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的一種雙輸入多輸出齒輪箱的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A方向的剖面結構示意圖；

圖3是圖2中B-B方向的剖面結構示意圖。

圖中：