[實用新型]一種點焊機焊接強度檢測裝置有效
| 申請號: | 201820807097.0 | 申請日: | 2018-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN208505785U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 龐明蘭 | 申請(專利權)人: | 麗水市伊凡家模具科技有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/10 | 分類號: | G01N3/10 |
| 代理公司: | 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 梅秀麗 |
| 地址: | 323000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接強度檢測 減震底座 點焊機 強度檢測裝置 固定底座 內部設置 支撐桿 本實用新型 操作過程 定向導軌 固定螺母 固定軸承 緩沖橡膠 連接螺栓 內部安裝 強度檢測 使用性能 手動檢測 外界因素 上端 導向輪 動力帶 動力輪 固定座 基座板 滑塊 | ||
1.一種點焊機焊接強度檢測裝置,包括固定底座(1)和減震底座(4),其特征在于:所述固定底座(1)的內部設置有緩沖橡膠(2),且固定底座(1)的上方設置有中層隔板(3),所述減震底座(4)的上方設置有基座板(5),且減震底座(4)位于中層隔板(3)的上方,所述減震底座(4)的上方設置有固定座(6),且固定座(6)的上方安裝有支撐桿(7),所述支撐桿(7)的前方安裝有固定螺母(8),且支撐桿(7)的后方設置有支撐轉軸(9),所述支撐桿(7)的上端內部安裝有連接螺栓(10),所述支撐轉軸(9)的上方設置有傳送帶(11),且傳送帶(11)的右端上方設置有動力輪(12),所述動力輪(12)的左側連接有動力帶(13),且動力輪(12)的上方設置有固定軸承(14),所述固定軸承(14)的左側連接有定向導軌(15),且定向導軌(15)的左端設置有滑塊(16),所述滑塊(16)的內部設置有導向輪(17),且滑塊(16)的下方連接有液壓伸縮桿(18)。
2.根據權利要求1所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述減震底座(4)的內部設置有下承壓座(401),且下承壓座(401)的上方設置有復合橡膠(402),所述復合橡膠(402)的左右兩端均設置有承壓彈簧(403),且承壓彈簧(403)的上方設置有連接座(404),所述復合橡膠(402)的上方設置有上承壓座(405)。
3.根據權利要求2所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述復合橡膠(402)的下表面與下承壓座(401)的上表面以及復合橡膠(402)的上表面與上承壓座(405)的下表面之間均為緊密貼合,且下承壓座(401)與上承壓座(405)之間通過承壓彈簧(403)和連接座(404)之間的配合相連接,并且上承壓座(405)通過承壓彈簧(403)構成彈性結構。
4.根據權利要求1所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述支撐桿(7)的下端通過固定座(6)與基座板(5)的上表面相連接,且支撐轉軸(9)的前后兩端均通過固定螺母(8)與支撐桿(7)相連接,并且支撐轉軸(9)中心線所構成的平面與基座板(5)之間相互平行。
5.根據權利要求1所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述動力輪(12)之間通過動力帶(13)相連接,且動力帶(13)的內部與液壓伸縮桿(18)的前端表面之間為固定連接,并且液壓伸縮桿(18)的上端通過滑塊(16)以及導向輪(17)與定向導軌(15)相連接。
6.根據權利要求1所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述液壓伸縮桿(18)的下方固定有連接塊(19),且連接塊(19)的內部安裝有固定銷(20),所述連接塊(19)的下方壓力檢測裝置(21),所述滑塊(16)的左側設置有固定圈(22),且固定圈(22)的內部設置有固定軸(23)。
7.根據權利要求6所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述壓力檢測裝置(21)沿著連接塊(19)的下端邊緣方向等距排列,且壓力檢測裝置(21)通過固定銷(20)與連接塊(19)相連接,并且壓力檢測裝置(21)的中軸線與液壓伸縮桿(18)的中軸線之間相重合。
8.根據權利要求1所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述固定軸承(14)的上方設置有傳動輪(24),且傳動輪(24)的左側連接有皮帶(25),所述皮帶(25)的左端連接有主動輪(26),且主動輪(26)的上方設置有水平懸梁(27),所述水平懸梁(27)的上方設置有固定架(28),且固定架(28)的內部設置有伺服電機(29)。
9.根據權利要求8所述的一種點焊機焊接強度檢測裝置,其特征在于:所述主動輪(26)通過皮帶(25)和傳動輪(24)構成帶傳動結構,且傳動輪(24)和固定軸承(14)以及動力輪(12)的中軸線之間相重合,并且固定軸(23)自下而上依次貫穿于動力輪(12)、固定軸承(14)和傳動輪(24)的內部。
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