[實用新型]汽車及其電動撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820807064.6
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208502522U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 翟旺;楊蜀
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622;B62D25/12
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王瑞

本實用新型涉及一種電動撐桿，包括固定套、電機套筒、上外套筒、收容于上外套筒的外導管、相對于外導管可伸縮的內導管、收容于電機套筒的電機總成、螺桿及防水組件。防水組件包括防水膠套、環(huán)形防水膠、防水膠圈及軸承防水墊圈。防水膠套與固定套密封連通，電機總成的電源線穿設于防水膠套內。環(huán)形防水膠套設于固定套并收容于電機套筒。防水膠圈套設于外導管的外壁，并夾持于電機套筒的端部與上外套筒的端部之間。軸承防水墊圈套設于螺桿，并夾持于軸承座的端部與外導管的端部之間。本實用新型還提供了一種汽車。防水組件的設置，使得電動撐桿具有較好的防水效果，進而使得汽車的防水效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種汽車及其電動撐桿。

背景技術

隨著汽車的越來越普及，用于自動啟閉汽車尾門的電動撐桿的使用也越來越多。電動撐桿在實際使用過程中極易發(fā)生電機進水的情況，進而導致電機失效，從而使得電動撐桿報廢。為了解決上述問題，傳統(tǒng)的電動撐桿會對電動撐桿上容易進水的位置進行防水處理。

但是這種只在容易進水的位置進行防水處理的方式，并不能完全避免電動撐桿由于安裝不好或者使用磨損等造成水進入電機的情況。因此，傳統(tǒng)的電動撐桿的防水效果較差。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統(tǒng)的電動撐桿防水效果差的問題，提供一種防水效果好的汽車及其電動撐桿。

一種電動撐桿，包括固定套、電機套筒、上外套筒、收容于所述上外套筒的外導管、相對于所述外導管可伸縮的內導管、收容于所述電機套筒的電機總成、螺桿及防水組件，所述電機套筒的一端套設并固定于所述固定套，另一端套設于所述外導管并與所述上外套筒的端部抵持，所述電機總成包括電機及軸承座，所述螺桿的一端穿過所述軸承座并與所述電機傳動連接，另一端與所述內導管螺合，其特征在于，所述防水組件包括：

防水膠套，與所述固定套密封連通，所述電機總成的電源線穿設于所述防水膠套內；

環(huán)形防水膠，套設于所述固定套并收容于所述電機套筒；

防水膠圈，套設于所述外導管的外壁，并夾持于所述電機套筒的端部與所述上外套筒的端部之間；及

軸承防水墊圈，套設于所述螺桿，并夾持于所述軸承座的端部與所述外導管的端部之間。

在其中一個實施例中，所述電機套筒的端部與所述防水膠圈之間設置有第一防水膠層。

在其中一個實施例中，所述防水組件還包括防水圈，所述外導管靠近所述電機總成的一端設置有安裝套，所述電機套筒靠近所述上外套筒的一端套設于所述安裝套，所述防水圈套設于所述安裝套的外壁并收容于所述電機套筒。

在其中一個實施例中，所述電機的端部與所述固定套之間設置有第二防水膠層。

在其中一個實施例中，所述防水組件還包括外導管防水圈，所述外導管防水圈套設于所述內導管并夾持于所述內導管與所述外導管之間。

在其中一個實施例中，還包括呈階梯狀的內導管導向，所述外導管遠離所述電機總成的一端設置有安裝槽，所述安裝槽沿所述外導管的周向延伸，所述安裝槽的形狀與所述內導管導向的形狀相匹配，所述內導管導向收容并固定于所述安裝槽，所述外導管防水圈套設于所述內導管導向并夾持于所述內導管導向的外壁與所述安裝槽之間。

在其中一個實施例中，所述防水組件還包括環(huán)形防水件，所述電動撐桿還包括套設于所述內導管遠離所述電機總成一端的固定座，所述環(huán)形防水件套設于所述固定座，并與所述內導管抵持。

在其中一個實施例中，所述上外套筒靠近所述電機總成一端的端部開設有排水口，以排出滲入所述上外套筒內的水。

在其中一個實施例中，所述防水膠套為波紋管狀結構。

一種汽車，包括：