[實用新型]一種間距可調節的皮帶輪

有效

• 申請號: 201820806639.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208221545U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 林業勇
• 申請（專利權）人: 江蘇興明機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/56
• 分類號: F16H55/56;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種間距可調節的皮帶輪，包括輪面，所述輪面兩側固定連接有擋板，所述輪面包括左輪面與右輪面，所述左輪面右側設有相互交錯的第一凸塊與第一凹槽，所述右輪面左側設有相互交錯的第二凸塊與第二凹槽，且所述第一凸塊位置結構大小與第二凹槽相匹配，所述第二凸塊位置結構大小與第一凹槽相匹配，所述第一凹槽與第二凹槽兩側內壁均設有滑槽，且所述滑槽通過滑塊滑動連接第一凸塊兩側或第二凸塊兩側，所述第一凹槽與第二凹槽底部內壁均通過彈簧連接有緩沖板，且所述緩沖板兩側通過滑塊滑動連接滑槽，所述新型間距可調節的皮帶輪能夠調節皮帶輪間距，增寬輪面，能夠適應不同載重，且具有良好的散熱性能。

技術領域

本實用新型涉及一種間距可調節的皮帶輪，屬于皮帶輪技術領域。

背景技術

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主（一般尺寸較大的設計是用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；而一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼），皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出、農用車、拖拉機、汽車、礦山機械、機械加工設備、紡織機械、包裝機械、車床、鍛床、一些小馬力摩托車動力的傳動、農業機械動力的傳送、空壓機、減速器、減速機、發電機、軋花機等，皮帶輪在使用過程中，如果負載過重就需要更換輪面較寬的皮帶輪，以適應較大的負載力，但是有些時候負載不停的變化，頻繁更換較為麻煩，并且在運行過程中，皮帶與輪面告訴旋轉會產生大量熱量，容易造成皮帶的軟化斷裂。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種間距可調節的皮帶輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種間距可調節的皮帶輪，包括輪面，所述輪面兩側固定連接有擋板，所述輪面包括左輪面與右輪面，所述左輪面右側設有相互交錯的第一凸塊與第一凹槽，所述右輪面左側設有相互交錯的第二凸塊與第二凹槽，且所述第一凸塊位置結構大小與第二凹槽相匹配，所述第二凸塊位置結構大小與第一凹槽相匹配，所述第一凹槽與第二凹槽兩側內壁均設有滑槽，且所述滑槽通過滑塊滑動連接第一凸塊兩側或第二凸塊兩側，所述第一凹槽與第二凹槽底部內壁均通過彈簧連接有緩沖板，且所述緩沖板兩側通過滑塊滑動連接滑槽，所述第一凸塊底部與第二凸塊底部均通過連接桿分別固定連接輪面兩側的擋板，所述擋板之間通過液壓缸連接，且所述液壓缸設于連接桿下方，所述擋板中心位置設有安裝孔。

進一步的，所述輪面距離擋板外側的距離長度大于皮帶的厚度。

進一步的，所述第一凸塊、第一凹槽、第二凸塊、第二凹槽的個數均為六個，且相互之間均勻交錯設置。

進一步的，所述滑槽的個數為二十四個，且均勻設于第一凹槽兩側內壁與第二凹槽兩側內壁。

進一步的，所述連接桿的個數為十二個，且均勻設于第一凸塊與第二凸塊底部。

進一步的，所述液壓缸的個數為三個，且均勻環繞設于擋板之間。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所涉及的一種間距可調節的皮帶輪，結構簡單，設計合理，通過設置左右輪面相互嵌合的連接方式，使得左右輪面可以相互分離，增大輪面寬度，且在左右輪面相互分離時形成通孔，方便熱量散發，緩沖板通過彈簧連接第一凹槽內壁或第二凹槽內壁，減少在嵌合時第一凸塊與第二凸塊分別對左右輪面的沖擊力，通過設置連接桿，使得第一凸塊或第二凸塊、擋板、連接桿三者形成三角形結構，更加穩固，增強輪面受力強度，通過設置液壓缸，自動控制輪面寬度，有效的解決了上述背景技術中的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種間距可調節的皮帶輪的連接結構示意圖；