[實用新型]車載交流電機控制柜

有效

• 申請號: 201820806323.3
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208226906U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 張建;薛偉;劉成全;武香菊;齊加萍;孟令磊
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: H02P1/32
• 分類號: H02P1/32
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型公開了一種車載交流電機控制柜，其屬于工程機械技術領域。它解決了現有技術中傳統交流電機控制柜存在的不能對多個交流電機進行啟停控制、無法實現外接電源與底盤電源的切換和交流電機控制電路與底盤電路的通電互鎖的缺陷。其主體結構包括柜體，柜體內設有輸入電源換相電路、大功率電機星三角降壓啟停電路、小功率電機啟停電路、低壓控制電路、變壓電路、切換開關SB4和中間繼電器KA3，輸入電源換相電路分別與變壓電路、大功率電機星三角降壓啟停電路和小功率電機啟停電路連接，低壓控制電路分別與大功率電機星三角降壓啟停電路、小功率電機啟停電路、切換開關SB4和中間繼電器KA3連接。本實用新型主要用于工程機械上。

技術領域：

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體地說，尤其涉及一種車載交流電機控制柜。

背景技術：

目前行業中，大部分交流電機控制柜均為非車載形式，很少有電機控制柜可以車載工作，其主要有以下缺點：1、無法適應性的實現對分布在車輛底盤各部位的多個交流電機進行啟停控制；2、無法實現外接電源與底盤電源的切換；3、無法實現交流電機控制電路與底盤電路的通電互鎖；4、有些控制柜要求輸入電源必須為三相四線制，不兼容三相三線制。

發明內容：

為了解決現有技術中傳統交流電機控制柜存在的不能對多個交流電機進行啟停控制、無法實現外接電源與底盤電源的切換和交流電機控制電路與底盤電路的通電互鎖的缺點，本實用新型提供了一種區別于現有技術的車載交流電機控制柜，其在保證電機控制功能的情況下實現了與車載底盤電路的兼容，可實現對多個功率不一致的交流電機的控制，控制過程安全、可靠，保護功能全面，還可以兼容三相三線電網輸入。

為了實現上述目的，本實用新型是采用以下技術方案實現的：

一種車載交流電機控制柜，包括柜體，所述柜體內設有輸入電源換相電路、大功率電機星三角降壓啟停電路、小功率電機啟停電路、低壓控制電路、變壓電路、切換開關SB4和中間繼電器KA3，所述輸入電源換相電路分別與變壓電路、大功率電機星三角降壓啟停電路和小功率電機啟停電路連接，所述低壓控制電路分別與大功率電機星三角降壓啟停電路、小功率電機啟停電路、切換開關SB4和中間繼電器KA3連接，所述中間繼電器KA3與切換開關SB4連接。

進一步地，所述變壓電路包括空氣開關QF3、變壓器TC和空氣開關QF4，所述變壓器TC分別與空氣開關QF3、空氣開關QF4和電源開關P1連接。

進一步地，所述柜體通過固定螺絲安裝在底盤車輛上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在保證電機控制功能的情況下實現了與車載底盤電路的兼容；

2、本實用新型可實現對多個功率不一致的交流電機的控制，控制過程安全、可靠，保護功能全面；

3、本實用新型可以兼容三相三線電網輸入。

附圖說明：

圖1為本實用新型中低壓控制電路圖；

圖2為本實用新型中大功率電機星三角降壓啟停電路圖；

圖3為本實用新型中小功率電機啟停電路圖；

圖4為本實用新型中輸入電源換相電路圖；

圖5為本實用新型中變壓電路圖；

圖6為本實用新型的邏輯參考圖。

圖中：1、交流電機控制檔位；2、底盤電路檔位。

具體實施方式：

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1：