[實用新型]一種新型排放系統用碳罐

有效

• 申請號: 201820805961.3
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208564804U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王善嘉
• 申請（專利權）人: 天津市格林利福新技術有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及碳罐領域，具體為一種新型排放系統用碳罐，包括炭罐本體，其特征在于：所述炭罐本體的外部安裝有燃油系統泄漏診斷裝置、炭罐空濾，所述燃油系統泄漏診斷裝置的進氣口端通過第一連接裝置與炭罐本體相連，所述燃油系統泄漏診斷裝置的出氣口端通過第二連接裝置與炭罐空濾的進氣口端相連。本實用新型具有高度的集成性，燃油系統泄漏診斷裝置及炭罐空濾均集成在炭罐本體上，提高碳罐使用的安全性且產品便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及碳罐領域，具體為一種新型排放系統用碳罐。

背景技術

碳罐一般安裝在油箱和發動機之間，由于燃油是一種易于揮發的液體，在常溫下油箱內經常充滿蒸汽，而碳罐的作用就是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。由于碳罐使用的特殊性，對其安全性能要求較高。然而，現有的碳罐上并未設置燃油系統泄漏診斷裝置，碳罐使用的安全性有待加強，因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

本實用新型針對現有的碳罐上并未設置燃油系統泄漏診斷裝置的技術問題，提供了一種新型排放系統用碳罐。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種新型排放系統用碳罐，包括炭罐本體，其特征在于：所述炭罐本體的外部安裝有燃油系統泄漏診斷裝置、炭罐空濾，所述燃油系統泄漏診斷裝置的進氣口端通過第一連接裝置與炭罐本體相連，所述燃油系統泄漏診斷裝置的出氣口端通過第二連接裝置與炭罐空濾的進氣口端相連。

優選的，所述第一連接裝置為密封護套或管路。

優選的，所述第二連接裝置為管路。

優選的，所述炭罐本體包括殼體，所述殼體的頂部設置有上端蓋且其底部設置有下端蓋。

優選的，所述上端蓋上設置有與車身匹配的安裝位點。

優選的，所述下端蓋上設置有與車身匹配的安裝位點。

優選的，所述殼體的內部包括第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型具有高度的集成性，燃油系統泄漏診斷裝置及炭罐空濾均集成在炭罐本體上，提高碳罐使用的安全性且產品便于安裝；

2、本實用新型中的炭罐總成集成燃油系統泄漏診斷功能，可在整車燃油系統出現泄漏時報警；

3、本實用新型中的炭罐總成集成獨立式炭罐空濾，可降低產品堵塞故障的概率；

4、炭罐本體的第一腔室、第三腔室、第四腔室可分別獨立裝填活性炭顆粒，針對不同的油箱容積、發動機型號及排放法規要求，可分別填充不同型號的活性炭顆粒，具有高度的適用性；

5、本實用新型中的炭罐在上端蓋和下端蓋上設置與車身匹配的安裝位點，針對不同車型安裝點的差異，可以分別更換上端蓋或下端蓋以匹配不同車型，具有高度的適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖；

圖3為炭罐本體的俯視結構示意圖；

圖4為炭罐本體沿圖3中AB線方向剖開后的結構示意圖；

圖中，1-炭罐本體，2-第一連接裝置，3-燃油系統泄漏診斷裝置，4-第二連接裝置，5-炭罐空濾，101-上端蓋，102-第一腔室，103-第二腔室，104-殼體，105-第三腔室，106-第四腔室，107-下端蓋。

具體實施方式