[實(shí)用新型]一種多軸卷簧機(jī)切刀與芯棒能自動升降一體結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820805346.2 | 申請日: | 2018-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN208230755U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧棟梁;劉霄;張竹林 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北江一特智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B21F35/00 | 分類號: | B21F35/00;B21F11/00 |
| 代理公司: | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 448000 湖北省荊門市京*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 切刀 彈簧 芯棒 一體結(jié)構(gòu) 拐角 減速機(jī) 升降體 本實(shí)用新型 絲桿連接座 自動升降 卷簧機(jī) 多軸 絲桿 彈簧制造設(shè)備 震動 減速機(jī)座 空間縮小 內(nèi)部安裝 切刀安裝 切斷位置 上安裝體 伺服功率 外徑變化 整體底座 固定座 輸入軸 下端 轉(zhuǎn)軸 鋼絲 升降 電機(jī) 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種多軸卷簧機(jī)切刀與芯棒能自動升降一體結(jié)構(gòu),它涉及彈簧制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域;拐角空心減速機(jī)安裝在減速機(jī)座上,拐角空心減速機(jī)的內(nèi)部安裝有絲桿,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與拐角空心減速機(jī)的輸入軸連接,絲桿的下端安裝有絲桿連接座上,且絲桿連接座安裝在上側(cè)的升降體上,兩個(gè)升降體上均安裝有升降體固定座;本實(shí)用新型由于芯棒與上下切刀在一個(gè)整體底座上安裝體,可以根據(jù)彈簧外徑變化同時(shí)升降,滿足彈簧不同外徑彈簧切斷位置的需求和同一個(gè)彈簧多次不同位置切斷多的需求;切刀行程可以縮短,空間縮小,切刀扭矩變大,降低了伺服功率,增大扭矩;芯棒與切刀安裝在一體結(jié)構(gòu)切斷鋼絲時(shí),震動小,減少對機(jī)器的震動,保證機(jī)器的精度,提高機(jī)器的壽命。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于彈簧制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多軸卷簧機(jī)切刀與芯棒能自動升降一體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)卷簧機(jī)上切刀跟下切刀與芯棒是分開安裝,不在一個(gè)整體上。當(dāng)切刀從芯棒上切斷鋼絲時(shí),芯棒會由于安裝間隙的原因向后退讓,鋼絲切斷完成向前反彈,從而影響彈簧生產(chǎn)時(shí)預(yù)留圈的尺寸。
由于傳統(tǒng)卷簧機(jī)切刀與芯棒分開安裝,當(dāng)切斷鋼絲時(shí),產(chǎn)生的震動力很大,多機(jī)器精度造成不好的影響,使機(jī)器壽命縮短。
傳統(tǒng)機(jī)器的芯棒位置靠手動調(diào)整螺桿改變,大外徑彈簧生產(chǎn)更換小外徑彈簧,彈簧生產(chǎn)時(shí)芯棒不能自由移動;右旋彈簧與左旋彈簧切換時(shí),需手動大幅度移動芯棒安裝位置,操作很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
為解決傳統(tǒng)卷簧機(jī)切刀與芯棒分開安裝,當(dāng)切斷鋼絲時(shí),產(chǎn)生的震動力很大,多機(jī)器精度造成不好的影響,使機(jī)器壽命縮短;芯棒位置靠手動調(diào)整螺桿改變,大外徑彈簧生產(chǎn)更換小外徑彈簧,彈簧生產(chǎn)時(shí)芯棒不能自由移動;右旋彈簧與左旋彈簧切換時(shí),需手動大幅度移動芯棒安裝位置,操作很不方便的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種多軸卷簧機(jī)切刀與芯棒能自動升降一體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的一種多軸卷簧機(jī)切刀與芯棒能自動升降一體結(jié)構(gòu),它包括絲桿、拐角空心減速機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)座、絲桿連接座、升降體、切刀一、芯棒、升降體固定導(dǎo)軌、升降體固定座、切刀二;拐角空心減速機(jī)安裝在減速機(jī)座上,拐角空心減速機(jī)的內(nèi)部安裝有絲桿,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與拐角空心減速機(jī)的輸入軸連接,絲桿的下端安裝有絲桿連接座上,且絲桿連接座安裝在上側(cè)的升降體上,兩個(gè)升降體上均安裝有升降體固定座,升降體固定座的兩端分別安裝有升降體固定導(dǎo)軌上,且兩個(gè)升降體相對式設(shè)置,且兩個(gè)升降體的前端分別安裝有切刀一、切刀二;切刀一、切刀二之間設(shè)置有芯棒。
作為優(yōu)選,所述升降體固定導(dǎo)軌的兩端均安裝有限位塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:
一、由于芯棒與上下切刀在一個(gè)整體底座上安裝體,可以根據(jù)彈簧外徑變化同時(shí)升降,滿足彈簧不同外徑彈簧切斷位置的需求和同一個(gè)彈簧多次不同位置切斷多的需求;
二、切刀行程可以縮短,空間縮小,切刀扭矩變大,降低了伺服功率,增大扭矩,節(jié)能環(huán)保;
三、芯棒與切刀安裝在一體結(jié)構(gòu)切斷鋼絲時(shí),震動小,減少對機(jī)器的震動,保證機(jī)器的精度,提高機(jī)器的壽命。能夠自由升降,機(jī)器更加智能化。
附圖說明:
為了易于說明,本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
圖中:1-絲桿;2-拐角空心減速機(jī);3-電機(jī);4-減速機(jī)座;5-絲桿連接座;6-升降體;7-切刀一;8-芯棒;9-升降體固定導(dǎo)軌;10-升降體固定座;11-切刀二。
具體實(shí)施方式:
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