[實用新型]節氣門外殼安裝結構

有效

• 申請號: 201820805195.0
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208605278U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 楊大明;張建
• 申請（專利權）人: 重慶渝輝機械有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08;F02D11/10
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 蔡冬彥

本實用新型公開了一種節氣門外殼安裝結構，包括殼體和蓋板，所述殼體上具有安裝腔，所述蓋板蓋合在該安裝腔上，在所述安裝腔中設置有呈三角形分布的一個安裝定位座和兩個第一定位部件；在所述蓋板靠近安裝腔的一側壁上設置有與安裝定位座相適應的安裝定位軸以及與對應定位部件相適應的兩個第二定位部件，所述安裝定位軸靠近安裝腔的一端嵌入安裝定位座中，各個所述第二定位部件與對應的第一定位部件卡接配合。采用本實用新型提供的節氣門外殼安裝結構，結構新穎，易于實現，采用三點定位的方式，簡單可靠，同時采用導向定位的方式，既降低了節氣門殼體和蓋板的加工精度要求，又降低了裝配難度，提高了裝配效率。

技術領域

本實用新型屬于電子節氣門技術領域，具體涉及一種節氣門外殼安裝結構。

背景技術

電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件，能夠向發動機提供持續可變的空氣流量，采用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制，實現合理的空燃比，使混合氣體充分燃燒，減少排放，改善發動機的動力性、經濟性和舒適性。

傳統電子節氣門的殼體與蓋板采用外套扣合的面定位安裝方式，在殼體或蓋板的結合面上如有任何的毛刺等瑕疵即會造成殼體與蓋板難以裝配的情況，因此對殼體和蓋板的加工精度要求極高，裝配過程費時費力，效率低下。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決殼體與蓋板裝配難度較大，裝配效率低下的技術問題，本實用新型提供一種節氣門外殼安裝結構，采用導向定位的方式，大幅降低了裝配難度，提高了裝配效率。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種節氣門外殼安裝結構，包括殼體和蓋板，所述殼體上具有安裝腔，所述蓋板蓋合在該安裝腔上，其要點在于：在所述安裝腔中設置有呈三角形分布的一個安裝定位座和兩個第一定位部件；在所述蓋板靠近安裝腔的一側壁上設置有與安裝定位座相適應的安裝定位軸以及與對應安裝定位部件相適應的兩個第二定位部件，所述安裝定位軸靠近安裝腔的一端嵌入安裝定位座中，各個所述第二定位部件與對應的第一定位部件卡接配合。

采用以上結構，兩組第一定位部與第二定位部卡接配合，且安裝定位軸與安裝定位座軸孔配合，全部采用導向定位的方式，這種定位方式操作簡單快捷，既降低了對殼體和蓋板的加工精度要求，又大幅降低了節氣門的裝配難度，提高了裝配效率，且采用三點定位的方式，簡單可靠。

作為優選：所述第一定位部件均為電機上的電極片，所述電機安裝在安裝腔中，所述第二定位部件均為導電片，各個導電片分別與對應的電極片卡接。采用以上結構，利用電機的電極片進行導向定位，設計巧妙，有效降低了生產成本。

作為優選：各個所述導電片靠近安裝腔一端的端部均具有與對應電極片相適應的卡口，各個所述電極片靠近蓋板一端的端部分別嵌入對應的卡口中。采用以上結構，結構簡單可靠，易于實現，對接難度小。

作為優選：所述卡口包括依次連通的導入開口、夾持縫和容置孔，所述導入開口位于導電片靠近安裝腔一端的端部，其開口寬度朝著靠近夾持縫的方向逐漸減小，所述容置孔的開口寬度朝著遠離夾持縫的方向先逐漸增大再逐漸減小。采用以上結構，使導電片能夠穩定可靠地夾緊電極片。

作為優選：所述安裝定位軸靠近安裝腔的一端具有橫截面為“十”字形的結合部，所述安裝定位座上具有與結合部相適應的結合孔，所述結合部嵌入結合孔中。采用以上結構，通過結合部與結合孔的配合，使工人在裝配時能夠快速找準蓋板與殼體的相對位置，大幅提高了定位效率和準確性。

作為優選：所述安裝定位座設置在安裝腔的腔壁上，并與所述殼體一體成型。采用以上結構，殼體與安裝定位座一次注模成型，結構可靠，易于加工。

作為優選：在所述安裝腔的腔底設置有用于容置電機的電機安裝槽。采用以上結構，能夠可靠地安裝電機。