[實用新型]旋轉鉗頭用的行星齒輪減速箱

有效

• 申請號: 201820804948.6
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208474412U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 陳功振
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/10;B21J13/10
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本實用新型涉及一種旋轉鉗頭用的行星齒輪減速箱，包括內腔分隔為左部腔室和右部腔室的齒輪箱殼，所述右部腔室內橫向設置有內側端為驅動齒輪且軸桿由由齒輪箱殼右側壁穿出用于與驅動電機相連接的輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸上設置有第一制動器，所述右部腔室的上部橫向設置有齒輪部位于左部腔室的從動齒輪軸，所述從動齒輪軸位于右部腔室的端部上設置有與驅動齒輪相嚙合的傳動齒輪，所述左部腔室設置有與齒輪部相嚙合的內齒輪，所述內齒輪上設置有由齒輪箱殼左側壁穿出的輸出軸，位于齒輪箱殼的外側設置于與其圓周面相配合的第二制動器。該行星齒輪減速箱結構緊湊，在電機不停的情況下實現鉗頭的旋轉動作。

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉鉗頭用的行星齒輪減速箱。

背景技術

在鍛造過程中鉗頭的旋轉十分頻繁，不僅無法在電機不停的情況下實現鉗頭的旋轉動作，而且結構復雜，無法實現超負荷打滑保護。如果靠制動器頻繁地使電動機時轉時停，則操控十分不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種旋轉鉗頭用的行星齒輪減速箱，結構緊湊，在電機不停的情況下實現鉗頭的旋轉動作。

本實用新型的技術方案在于：一種旋轉鉗頭用的行星齒輪減速箱，包括內腔分隔為左部腔室和右部腔室的齒輪箱殼，所述右部腔室內橫向設置有內側端為驅動齒輪且軸桿由由齒輪箱殼右側壁穿出用于與驅動電機相連接的輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸上設置有第一制動器，所述右部腔室的上部橫向設置有齒輪部位于左部腔室的從動齒輪軸，所述從動齒輪軸位于右部腔室的端部上設置有與驅動齒輪相嚙合的傳動齒輪，所述左部腔室設置有與齒輪部相嚙合的內齒輪，所述內齒輪上設置有由齒輪箱殼左側壁穿出的輸出軸，位于齒輪箱殼的外側設置于與其圓周面相配合的第二制動器。

進一步地，所述齒輪箱殼包括中間設置有豎向隔板的筒狀外殼，所述筒狀外殼的左側設置有與豎向隔板配合形成左部腔室的左部外殼，筒狀殼體的右側設置有與豎向隔板配合薌城右部腔室的右部外殼。

進一步地，所述右部外殼設置有用于支撐輸入齒輪軸的第一筒狀延伸部，所述第一筒狀延伸部內設置有一對與軸桿相配合第一深溝球軸承，所述第一制動器設置于兩第一深溝球軸承之間，所述筒狀延伸部的右側端設置有用于軸桿穿過的第一端蓋。

進一步地，所述豎向隔板的上部設置有用于從動齒輪軸穿過的第一軸孔，所述軸孔內設置有與從動齒輪軸相配合的第二深溝球軸承，所述右部外殼的上部設置有第二軸孔，所述第二軸孔內設置有用于與從動齒輪軸的右側端相連接的第三深溝球軸承。

進一步地，所述右部座殼上設置有用于封蓋第二軸孔并用于抵住第三深溝球軸承的第二端蓋。

進一步地，所述豎向隔板的中部設置有用于支撐輸出軸并設置有第四深溝球軸承的第三軸孔，所述左部外殼的側壁設置有用于支撐輸出軸的第二筒狀延伸部，所述第二筒狀延伸部內設置有與輸出軸相配合的第五深溝球軸承。

進一步地，所述第二筒狀延伸部的外側端設置有用于輸出軸穿出的第三端蓋，所述輸出軸位于第二筒狀延伸部內設置有用于鎖緊第五深溝球軸承的鎖緊螺母。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：結構緊湊，在電機不停的情況下實現鉗頭的旋轉動作，減少結構尺寸，克服了生產難題，提升了生產效率，并能實現超負荷打滑保護。

附圖說明

圖1為本實用新型的傳動簡圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

參考圖1和圖2