[實用新型]升管機舉升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820804903.9
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208279272U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 賈耀紅
• 申請（專利權）人: 河北新興鑄管有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

本實用新型提供了一種升管機舉升裝置，屬于鑄管運輸設備領域，包括驅動裝置和撥爪，所述驅動裝置包括油缸、曲臂和主軸；所述油缸下部設置有支撐裝置；所述油缸與曲臂前端連接并驅動曲臂轉動；所述曲臂后端通過主軸和撥爪連接，所述曲臂通過主軸驅動撥爪轉動。本實用新型提供的升管機舉升裝置結構簡單，設計合理，節(jié)約成本，維修保養(yǎng)方便，降低工人勞動強度，保證生產正常運行。

技術領域

本實用新型屬于鑄管運輸設備技術領域，更具體地說，是涉及一種升管機舉升裝置。

背景技術

現(xiàn)有的離心機升管機是油缸驅動主動齒輪，主動齒輪帶動升管機主軸，主軸的撥爪將鑄管升到無驅動軌道，將鑄管運走，其中，咬合的齒輪因設備條件所限，無法做密封防護，而現(xiàn)場環(huán)境惡劣，灰塵和殘沙容易落到齒輪上，加速齒輪磨損，導致齒輪使用周期變短，一般齒輪使用不到3個月就徹底報廢；齒輪磨損容易造成升管機撥爪舉升不到位，必須在撥爪上面焊接鋼筋等墊塊才能使用，反復修理會導致維修工勞動強度變大；舉例來說，1-4#離心機的升管機并列排放，1-3#升管機如果損壞修理時，無驅動軌道上還在過熱態(tài)紅管，安全隱患較大，只能利用過管間隙維修，過管間隙為3～4分鐘或更短，造成維修作業(yè)時間變長，影響生產正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種升管機舉升裝置，以解決現(xiàn)有技術中存在的齒輪容易磨損，導致齒輪使用周期變短，反復對齒輪進行修理導致勞動強度過大，影響生產正常運行技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種升管機舉升裝置，包括：驅動裝置和撥爪，所述驅動裝置包括油缸、曲臂和主軸；所述油缸下部設置有支撐裝置；所述油缸與曲臂前端連接并驅動曲臂轉動；所述曲臂后端通過主軸和撥爪連接，所述曲臂通過主軸驅動撥爪轉動。

進一步地，所述撥爪和主軸鍵連接。

進一步地，所述曲臂兩端設置有第一耳孔和第二耳孔，所述曲臂通過第一耳孔與油缸的活塞桿連接；所述曲臂通過第二耳孔與主軸連接。

進一步地，所述支撐裝置為方形支架。

進一步地，所述曲臂為鋼構件。

進一步地，所述撥爪為鋼構件。

進一步地，所述油缸水平設置在支撐裝置上。

本實用新型提供的升管機舉升裝置的有益效果在于：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型升管機舉升裝置結構簡單，設計合理，節(jié)約成本，維修保養(yǎng)方便，降低工人勞動強度，保證生產正常運行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的升管機舉升裝置的結構示意圖；

其中，圖中各附圖標記：

1-油缸；2-支撐裝置；3-無驅動軌道；4-曲臂；5-主軸；6-撥爪；7-鑄管；8-運管車。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或間接連接至該另一個元件上。