[實用新型]一種剎車片加工鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201820804860.4
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208374263U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 吳越
• 申請（專利權）人: 吳越
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車片加工鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂部一側安裝有水平設置的第一傳送帶，底座的頂部遠離第一傳送帶的一側設有方形開口部，方形開口部的底壁上安裝有水平設置的第二傳送帶，安裝腔與限位槽之間設有頂出通道，安裝腔的內底壁固定有水質設置的第一升降機構，第一升降機構的活塞桿頂部固定有豎直設置的連接柱，連接柱的上端延伸至頂出通道中，所述連接柱遠離第二傳送帶的一側設有第二升降機構，第二升降機構的升降端鉸接有連桿，連桿的另一端鉸接在頂出板的底部一側，頂出板的底部另一側鉸接在連接柱的頂部。本實用新型結構新穎，設計巧妙，結構合理，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔技術領域，尤其涉及一種剎車片加工鉆孔裝置。

背景技術

剎車片(brakelining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

剎車片在加工時，需要對其表面進行打孔作業，現有的剎車片加工效率低，需要工人手動移動剎車片，操作繁瑣，為此，本實用新型提出一種剎車片加工鉆孔裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種剎車片加工鉆孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種剎車片加工鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂部一側安裝有水平設置的第一傳送帶，底座的頂部遠離第一傳送帶的一側設有方形開口部，方形開口部的底壁上安裝有水平設置的第二傳送帶，底座的頂部靠近第二傳送帶的一側通過螺栓固定有限位座，限位座的頂部開設有與剎車片形狀大小相適配的限位槽，位于限位座下方的底座的內部設有安裝腔，安裝腔與限位槽之間設有頂出通道，安裝腔的內底壁固定有水質設置的第一升降機構，第一升降機構的活塞桿頂部固定有豎直設置的連接柱，連接柱的上端延伸至頂出通道中，所述連接柱遠離第二傳送帶的一側設有第二升降機構，第二升降機構的升降端鉸接有連桿，連桿的另一端鉸接在頂出板的底部一側，頂出板的底部另一側鉸接在連接柱的頂部。

優選的，所述第一升降機構采用液壓缸。

優選的，所述第二升降機構包括設置在連接柱一側的安裝槽，安裝槽的內頂壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定有螺桿，螺桿的下端活動安裝在安裝槽的內底壁上，螺桿上螺紋套接有螺紋套，螺紋套的外側鉸接有連桿的一端。

優選的，當驅動電機處于初始狀態時，頂出板為水平設置。

優選的，所述限位座靠近第二傳送帶的一側上部焊接有傾斜設置的滑板，滑板的下端延伸至第二傳送帶的上方。

優選的，所述限位座的上方設有鉆孔機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過底座的頂部遠離第一傳送帶的一側設有方形開口部，方形開口部的底壁上安裝有水平設置的第二傳送帶，方便流水線加工剎車片，提高加工效率；通過第二升降機構的升降端鉸接有連桿，連桿的另一端鉸接在頂出板的底部一側，當限位座中的剎車片鉆孔完成后，運行第一升降機構，從而帶動頂出板上升，進而使剎車片頂出限位槽，再運行第二升降機構，驅動電機運行，帶動螺紋套上升，進而使頂出板靠近第一傳送帶的一側抬起來，這樣剎車片處于傾斜狀態，由于重力作用剎車片會沿著頂出板滑落至第二傳送帶上，進而實現一個剎車片的鉆孔過程，本實用新型結構新穎，設計巧妙，結構合理，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種剎車片加工鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖。

具體實施方式