[實(shí)用新型]一種空調(diào)與冷藏并用的制冷循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820803992.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN208751067U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李坪;趙相記;沈光雷;何正茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇秋實(shí)汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F25B5/02
• 分類號(hào): F25B5/02;F25B41/00;B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 李寰

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)的技術(shù)領(lǐng)域、具體地說(shuō)、是一種空調(diào)與冷藏并用的制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、吸入壓力調(diào)節(jié)閥、公用冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、視液鏡、駕駛室制冷系統(tǒng)電磁閥、駕駛室制冷系統(tǒng)膨脹閥、駕駛室蒸發(fā)器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、冷藏車廂蒸發(fā)器、冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥、冷藏車廂制冷系統(tǒng)電磁閥、氣態(tài)制冷劑存儲(chǔ)器，采用一個(gè)壓縮機(jī)和兩個(gè)蒸發(fā)器、一拖二式、采用一個(gè)壓縮機(jī)、拖動(dòng)兩套不同的空調(diào)器總成，節(jié)能高效、節(jié)約空間、經(jīng)濟(jì)適用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于故障排查維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)的技術(shù)領(lǐng)域、具體地說(shuō)、是一種空調(diào)與冷藏并用的制冷循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置、能對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化、為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境、降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度、提高行車安全、空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。

冷藏汽車是用來(lái)運(yùn)輸需要冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車、屬于裝有制冷機(jī)組和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。

現(xiàn)有的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)功能單一、對(duì)于一些特殊的冷藏車、空調(diào)和冷藏兩個(gè)系統(tǒng)、浪費(fèi)能源、成本高、并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不利于故障檢測(cè)和維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題、本實(shí)用新型披露了一種空調(diào)與冷藏并用的制冷循環(huán)系統(tǒng)，采用一個(gè)壓縮機(jī)和兩個(gè)蒸發(fā)器、一拖二式、采用一個(gè)壓縮機(jī)、拖動(dòng)兩套不同的空調(diào)器總成（駕駛室蒸發(fā)器、冷凝器和冷藏廂蒸發(fā)器、冷凝器），節(jié)能高效、節(jié)約空間、經(jīng)濟(jì)適用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于故障排查維修。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的、本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種空調(diào)與冷藏并用的制冷循環(huán)系統(tǒng)、包括壓縮機(jī)、吸入壓力調(diào)節(jié)閥、公用冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、視液鏡、駕駛室制冷系統(tǒng)電磁閥、駕駛室制冷系統(tǒng)膨脹閥、駕駛室蒸發(fā)器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、冷藏車廂蒸發(fā)器、冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥、冷藏車廂制冷系統(tǒng)電磁閥、氣態(tài)制冷劑存儲(chǔ)器。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，壓縮機(jī)和公用冷凝器連接，公用冷凝器和儲(chǔ)液器連接，儲(chǔ)液器和干燥器連接，干燥器和視液鏡連接，視液鏡與冷藏系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)分別連接，兩套系統(tǒng)和視液鏡是串聯(lián)方式，相互之間是并聯(lián)方式。并聯(lián)方式使得兩個(gè)系統(tǒng)不受互相干擾，不至于一個(gè)系統(tǒng)零部件的損害影響另外一個(gè)功能的使用。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，制冷系統(tǒng)包括駕駛室制冷系統(tǒng)電磁閥、駕駛室制冷系統(tǒng)膨脹閥、駕駛室蒸發(fā)器和蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。當(dāng)壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)，駕駛室制冷系統(tǒng)電磁閥打開，接通系統(tǒng)管路，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，駕駛室制冷系統(tǒng)電磁閥自動(dòng)切斷液體管路，阻止制冷劑液體繼續(xù)流向駕駛室蒸發(fā)器，防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)造成制冷劑液擊，蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥主要用于維持駕駛室蒸發(fā)器的壓力恒定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷藏系統(tǒng)包括冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥、冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥、冷藏車廂蒸發(fā)器。當(dāng)壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)，冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥打開，接通系統(tǒng)管路，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，冷藏車廂制冷系統(tǒng)膨脹閥自動(dòng)切斷液體管路，阻止制冷劑液體繼續(xù)流向冷藏車廂蒸發(fā)器，防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)造成制冷劑液擊，冷藏車廂蒸發(fā)器的作用是用于冷藏車廂制冷。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷藏系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)匯集后與氣態(tài)制冷劑存儲(chǔ)器連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，氣態(tài)制冷劑存儲(chǔ)器與吸入壓力調(diào)節(jié)閥連接，吸入壓力調(diào)節(jié)閥和壓縮機(jī)連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，整個(gè)系統(tǒng)首尾相接形成一個(gè)循環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果：相對(duì)于現(xiàn)有的汽車空調(diào)系統(tǒng)，本實(shí)用新型采用一個(gè)壓縮機(jī)和兩個(gè)蒸發(fā)器、一拖二式、采用一個(gè)壓縮機(jī)、拖動(dòng)兩套不同的空調(diào)器總成（駕駛室蒸發(fā)器、冷凝器和冷藏廂蒸發(fā)器、冷凝器），節(jié)能高效、節(jié)約空間、經(jīng)濟(jì)適用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于故障排查維修。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。