[實用新型]一種全波橋式整流器設計電路

有效

• 申請號: 201820803943.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208337433U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 楊建
• 申請（專利權）人: 深圳韓倍達電子科技有限公司
• 主分類號: H02M7/219
• 分類號: H02M7/219
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種全波橋式整流器設計電路,包括MOS管M1至M4及整流控制器L1至L4，所述整流控制器L1至L4的驅動引腳分別對應連接所述MOS管M1至M4的柵極，所述整流控制器L1至L4的陽極引腳連接MOS管M1至M4的源極，所述整流控制器L1至L4的陰極引腳對應連接MOS管M1至M4的漏極；第一交流輸入端同時連接于所述MOS管M4的漏極與MOS管M1的源極，第二交流輸入端同時連接于所述MOS管M3的漏極與MOS管M2的源極，第一直流輸出端同時連接于所述MOS管M4的源極與MOS管M3的源極，第二直流輸出端同時連接于所述MOS管M1的漏極與MOS管M24的漏極。本實用新型的整流電路無需任何針對高電流應用的熱管理，降低了系統成本，并且減少了印刷電路板上的空間。

技術領域

本實用新型涉及整流器技術領域，特別是涉及一種全波橋式整流器設計電路。

背景技術

傳統橋式整流器配置中的四個二極管是對AC電壓進行整流的最常規的方法，在一個橋式整流器中運行一個二極管可以為全橋整流器和汽車用交流發電機提供一個簡單、劃算且零靜態電流的解決方案，雖然二極管通常對負電壓具有最快的響應速度，但它們會由于正負結正向電壓壓降(Vf～0.7V)的原因而導致較高的功率損耗。這些功率損耗會引起發熱，需要設計人員執行散熱管理，從而增加系統成本和解決方案尺寸，二極管的另外一個缺點就是較高的反向泄露電流—最高會達到大約1mA。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種全波橋式整流器設計電路，以解決上述背景技術中存在的問題。

本實用新型通過下述技術方案來解決：

一種全波橋式整流器設計電路,包括MOS管M1、MOS管M2、MOS管M3、MOS 管M4及整流控制器L1、整流控制器L2、整流控制器L3、整流控制器L4，所述整流控制器L1至L4包括驅動引腳、陽極引腳、陰極引腳，所述整流控制器L1 至L4的驅動引腳分別對應連接所述MOS管M1至M4的柵極，所述整流控制器L1 至L4的陽極引腳連接MOS管M1至M4的源極，所述整流控制器L1至L4的陰極引腳連接MOS管M1至M4的漏極；

交流輸入端的第一連接端同時連接于所述MOS管M4的漏極與MOS管M1的源極，交流輸入端的第二連接端同時連接于所述MOS管M3的漏極與MOS管M2 的源極，直流輸出端的第一連接端同時連接于所述MOS管M4的源極與MOS管M3 的源極，直流輸出端的第二連接端同時連接于所述MOS管M1的漏極與MOS管M24 的漏極。

優選的，所述MOS管M1至M4均為N溝道MOS管。

優選的，所述MOS管M1至M4的源極與漏極之間連接有寄生二極管。

優選的，所述直流輸出端的第一連接端連接電容C的一端，所述直流輸出端的第二連接端連接電容C的另一端。

優選的，所述整流控制器為型號LM74670-Q1的智能二極管整流控制器。

優選的，所述N溝道MOS管的型號是CSD18532KCS。

本實用新型相比現有技術具有以下優點及有益效果：

1、本實用新型將MOS管與整流控制器集成設置，替代傳統整流電路中的二極管，大幅提高了整流效率，整流效率相比傳統整流電路提高了大10倍。

2、本實用新型的整流電路無需任何針對高電流應用的熱管理，降低了系統成本，并且減少了印刷電路板上的空間。

3、本實用新型支持高達400Hz的更高頻率，以及高達45V的AC電壓電平，這使其成為汽車用交流發電機應用的合適替代器件。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。