[實用新型]一種固定翼飛行器

有效

• 申請號: 201820803644.8
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208377055U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 李逍然
• 申請（專利權）人: 廣州笨笨網絡科技有限公司
• 主分類號: B64C27/22
• 分類號: B64C27/22;B64C1/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 祁建國;梁揮

本實用新型公開了一種固定翼飛行器，包括：機身；主翼，安裝于該機身；2個尾撐桿，安裝于該主翼的中部；尾翼，安裝于至該尾撐桿的尾部；2個產生向上拉力或向前拉力的前動力組件，分別安裝于2個該尾撐桿的頭部；n個產生向上拉力的后動力組件，安裝于該尾撐桿的中部；其中n為正偶數，n≥2。該飛行器可以垂直起降，空中懸停，豐富了飛行器的適用場地及作業內容；尾撐桿代替機身連接尾翼與主翼，減少了機身體積，同時將動力組件安裝在尾撐桿上減少了動力組件安裝帶來的額外結構。

技術領域

本實用新型涉及飛行器領域，特別是涉及一種可以垂直起降的固定翼飛行器。

背景技術

固定翼飛行器具有續航強、載重大、飛行快等特點，但固定翼飛行器需要跑道進行起降，且其飛行過程中轉彎半徑大且無法懸停，嚴重限制其使用范圍，用戶飛行體驗較差。

多旋翼飛行器具有飛行操作靈活、可以垂直起降和控制懸停等特點，對場地限制較小，能完成更多的空中任務。但其飛行效率低，載重系數小，飛行復雜的特點嚴重制約了其帶載能力與飛行時間。

如何使飛行器設計兼具固定翼飛行器和多旋翼飛行器的優點，是目前業界重點研究的方向之一。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種固定翼飛行器，包括：機身；主翼，安裝于該機身；2個平行于該機身軸線的尾撐桿，安裝于該主翼的中部；尾翼，安裝于至該尾撐桿的尾部；2個產生向上拉力或向前拉力的前動力組件，分別安裝于2個該尾撐桿的頭部；n個產生向上拉力的后動力組件，安裝于該尾撐桿的中部；其中n為正偶數，n≥2。該前動力組件包括產生拉力的前旋翼、驅動該前旋翼的前驅動組件、控制拉力方向的傾轉組件，其中該前旋翼連接至該前驅動組件，該前驅動組件通過該傾轉組件連接至該尾撐桿的頭部。該后動力組件包括產生向上拉力的后旋翼、驅動該后旋翼的后驅動組件，其中該后旋翼連接至該后驅動組件，該后驅動組件安裝于該尾撐桿的中部；起落架，安裝于該機身的底部或該尾撐桿的底部。

進一步的，還包括翼梢小翼，安裝于該主翼翼梢。

優選的，該尾翼為倒V尾翼或雙垂尾。

優選的，該主翼為平直翼。

優選的，于該主翼的翼梢后緣外側安裝有副翼。

優選的，該尾翼安裝有活動舵面

優選的，該機身為流線型。

本實用新型將固定翼飛行器和多旋翼飛行器的優點相結合，可以垂直起降，空中懸停，豐富了飛行器的適用場地及作業內容；自主優化設計翼型，融合式翼梢小翼，流線型機身極大的提升了氣動效率，增加飛行時間；尾撐桿代替機身連接尾翼與主翼，減少了機身體積，同時將旋翼組件安裝在尾撐桿上減少了旋翼組件安裝帶來的額外結構；倒V尾翼兼具垂尾平尾功能，減少了結構重量，提升了帶載能力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種固定翼飛行器垂直起降狀態時的結構圖。

圖2是本實用新型實施例的一種固定翼飛行器水平飛行狀態示意圖。

其中附圖標記為：

1：機身 2：主翼 21：翼梢小翼

22：副翼 3：尾翼 31：活動舵面

4：起落架 5：尾撐桿 6：前動力組件

61：前旋翼 62：前驅動組件 63：傾轉組件

7：后動力組件 71：后旋翼 72：后驅動組件

具體實施方式