[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820803444.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208171742U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李林書(shū);胡永樂(lè);王粵威;楊杰;熊斌;盧桂萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 珠海出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01N3/04 | 分類(lèi)號(hào): | G01N3/04;B25B11/00 |
| 代理公司: | 西安知誠(chéng)思邁知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麥春明 |
| 地址: | 519000 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 金屬筒 半圓形夾套 機(jī)械性能測(cè)試 直流充電電纜 電纜 本實(shí)用新型 電動(dòng)汽車(chē) 頂端位置 固定裝置 彈簧件 鉸接槽 鉸接塊 外壁 側(cè)壁頂端 頂端外壁 固定效果 夾持力度 金屬滑套 兩側(cè)位置 螺栓固定 提升裝置 位置通過(guò) 緊固栓 位置處 限位環(huán) 側(cè)壁 夾持 鉸接 螺接 內(nèi)壁 套接 焊接 擠壓 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置,包括金屬筒,所述金屬筒側(cè)壁頂端位置通過(guò)螺栓固定有限位環(huán),所述金屬筒外壁靠近限位環(huán)頂端位置處套接有彈簧件,所述金屬筒側(cè)壁靠近彈簧件頂端位置套接有金屬滑套,所述金屬筒頂端外壁兩側(cè)位置處均開(kāi)有鉸接槽,且兩個(gè)鉸接槽內(nèi)壁均鉸接有鉸接塊,兩個(gè)所述鉸接塊遠(yuǎn)離金屬筒一端分別焊接有第一半圓形夾套和第二半圓形夾套,所述第一半圓形夾套一側(cè)外壁遠(yuǎn)離金屬筒位置處螺接有第一緊固栓。本實(shí)用新型方便對(duì)裝置進(jìn)行固定,操作簡(jiǎn)單,方便對(duì)電纜進(jìn)行夾持,夾持力度更加可靠,可以適應(yīng)不同尺寸的電纜,提升裝置的適用范圍,可以將電纜擠壓彎曲,提升摩擦力,提升固定效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電纜固定裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,電動(dòng)汽車(chē)由于是電能驅(qū)動(dòng),需要進(jìn)行充電,充電過(guò)程需要用到充電電纜,在充電電纜生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)其機(jī)械性能進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試過(guò)程中需要對(duì)線纜進(jìn)行固定。
經(jīng)過(guò)檢索,公開(kāi)號(hào)為CN106323744A的文件中公開(kāi)了一種壓電電纜性能檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái),包括工作臺(tái),工作臺(tái)的兩端均設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)裝置,第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)桿連接有線纜夾持裝置,兩端的夾持裝置呈對(duì)應(yīng)設(shè)置,第一驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)線纜夾持裝置相向運(yùn)動(dòng)或者背離運(yùn)動(dòng);線纜夾持裝置包括固定架、夾持組件和驅(qū)動(dòng)裝置,固定架包括上梁、下梁以及連接上梁和下梁的連接梁,加粗組件包括相對(duì)設(shè)置的上夾塊和下夾塊,第二驅(qū)動(dòng)裝置包括與上梁固定連接的上驅(qū)動(dòng)裝置和與下梁固定連接的下驅(qū)動(dòng)裝置,該裝置的夾持裝置對(duì)線纜固定不夠牢固,適用范圍小,所以現(xiàn)提出一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電電纜機(jī)械性能測(cè)試用固定裝置,包括金屬筒,所述金屬筒側(cè)壁頂端位置通過(guò)螺栓固定有限位環(huán),所述金屬筒外壁靠近限位環(huán)頂端位置處套接有彈簧件,所述金屬筒側(cè)壁靠近彈簧件頂端位置套接有金屬滑套,所述金屬筒頂端外壁兩側(cè)位置處均開(kāi)有鉸接槽,且兩個(gè)鉸接槽內(nèi)壁均鉸接有鉸接塊,兩個(gè)所述鉸接塊遠(yuǎn)離金屬筒一端分別焊接有第一半圓形夾套和第二半圓形夾套,所述第一半圓形夾套一側(cè)外壁遠(yuǎn)離金屬筒位置處螺接有第一緊固栓,且第二半圓形夾套一側(cè)外壁靠近金屬筒位置處螺接有第二緊固栓,所述第一緊固栓和第二緊固栓相對(duì)一端均活動(dòng)連接有抵接塊,兩個(gè)所述抵接塊兩側(cè)外壁均焊接有弧形卡塊。
優(yōu)選的,所述第一半圓形夾套內(nèi)壁和第二半圓形夾套內(nèi)壁靠近兩個(gè)抵接塊兩側(cè)位置處均開(kāi)有滑槽,且第一半圓形夾套內(nèi)壁靠近金屬筒位置處開(kāi)有第一凹槽,第二半圓形夾套內(nèi)壁遠(yuǎn)離金屬筒位置處開(kāi)有第二凹槽,第一凹槽的規(guī)格與第二凹槽的規(guī)格相同。
優(yōu)選的,所述金屬筒底端外壁通過(guò)螺栓固定有安裝塊,且安裝塊頂端外壁開(kāi)有等距離分布的安裝孔。
優(yōu)選的,所述金屬滑套兩側(cè)外壁均焊接有金屬提手件,且兩個(gè)金屬提手件外壁均開(kāi)有防滑紋路。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述抵接塊一側(cè)外壁均開(kāi)有等距離分布的防滑槽,且兩個(gè)抵接塊均為梯臺(tái)形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述金屬滑套兩側(cè)外壁均開(kāi)有豁口,且兩個(gè)豁口規(guī)格分別與第一緊固栓和第二緊固栓相適配。
本實(shí)用新型的有益效果為:
1.通過(guò)安裝的金屬滑套,配合彈簧件和金屬提手件,方便對(duì)裝置進(jìn)行固定,操作簡(jiǎn)單,方便對(duì)電纜進(jìn)行夾持,提高工作效率,夾持力度更加可靠。
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