[實用新型]一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置

有效

• 申請號: 201820803444.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208171742U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 李林書;胡永樂;王粵威;楊杰;熊斌;盧桂萍
• 申請（專利權）人: 珠海出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;B25B11/00
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本實用新型公開了一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置，包括金屬筒，所述金屬筒側壁頂端位置通過螺栓固定有限位環，所述金屬筒外壁靠近限位環頂端位置處套接有彈簧件，所述金屬筒側壁靠近彈簧件頂端位置套接有金屬滑套，所述金屬筒頂端外壁兩側位置處均開有鉸接槽，且兩個鉸接槽內壁均鉸接有鉸接塊，兩個所述鉸接塊遠離金屬筒一端分別焊接有第一半圓形夾套和第二半圓形夾套，所述第一半圓形夾套一側外壁遠離金屬筒位置處螺接有第一緊固栓。本實用新型方便對裝置進行固定，操作簡單，方便對電纜進行夾持，夾持力度更加可靠，可以適應不同尺寸的電纜，提升裝置的適用范圍，可以將電纜擠壓彎曲，提升摩擦力，提升固定效果。

技術領域

本實用新型涉及電纜固定裝置技術領域，尤其涉及一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，電動汽車由于是電能驅動，需要進行充電，充電過程需要用到充電電纜，在充電電纜生產過程中需要對其機械性能進行測試，測試過程中需要對線纜進行固定。

經過檢索，公開號為CN106323744A的文件中公開了一種壓電電纜性能檢測試驗平臺，包括工作臺，工作臺的兩端均設置有第一驅動裝置，第一驅動裝置的驅動桿連接有線纜夾持裝置，兩端的夾持裝置呈對應設置，第一驅動裝置用于驅動線纜夾持裝置相向運動或者背離運動；線纜夾持裝置包括固定架、夾持組件和驅動裝置，固定架包括上梁、下梁以及連接上梁和下梁的連接梁，加粗組件包括相對設置的上夾塊和下夾塊，第二驅動裝置包括與上梁固定連接的上驅動裝置和與下梁固定連接的下驅動裝置，該裝置的夾持裝置對線纜固定不夠牢固，適用范圍小，所以現提出一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動汽車直流充電電纜機械性能測試用固定裝置，包括金屬筒，所述金屬筒側壁頂端位置通過螺栓固定有限位環，所述金屬筒外壁靠近限位環頂端位置處套接有彈簧件，所述金屬筒側壁靠近彈簧件頂端位置套接有金屬滑套，所述金屬筒頂端外壁兩側位置處均開有鉸接槽，且兩個鉸接槽內壁均鉸接有鉸接塊，兩個所述鉸接塊遠離金屬筒一端分別焊接有第一半圓形夾套和第二半圓形夾套，所述第一半圓形夾套一側外壁遠離金屬筒位置處螺接有第一緊固栓，且第二半圓形夾套一側外壁靠近金屬筒位置處螺接有第二緊固栓，所述第一緊固栓和第二緊固栓相對一端均活動連接有抵接塊，兩個所述抵接塊兩側外壁均焊接有弧形卡塊。

優選的，所述第一半圓形夾套內壁和第二半圓形夾套內壁靠近兩個抵接塊兩側位置處均開有滑槽，且第一半圓形夾套內壁靠近金屬筒位置處開有第一凹槽，第二半圓形夾套內壁遠離金屬筒位置處開有第二凹槽，第一凹槽的規格與第二凹槽的規格相同。

優選的，所述金屬筒底端外壁通過螺栓固定有安裝塊，且安裝塊頂端外壁開有等距離分布的安裝孔。

優選的，所述金屬滑套兩側外壁均焊接有金屬提手件，且兩個金屬提手件外壁均開有防滑紋路。

優選的，兩個所述抵接塊一側外壁均開有等距離分布的防滑槽，且兩個抵接塊均為梯臺形結構。

優選的，所述金屬滑套兩側外壁均開有豁口，且兩個豁口規格分別與第一緊固栓和第二緊固栓相適配。

本實用新型的有益效果為：

1.通過安裝的金屬滑套，配合彈簧件和金屬提手件，方便對裝置進行固定，操作簡單，方便對電纜進行夾持，提高工作效率，夾持力度更加可靠。