[實用新型]一種增壓發(fā)動機排氣歧管壓板及其安裝固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820803020.6
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208396795U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李力;張松;劉道偉;管永超;梁德玉
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N13/14
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種增壓發(fā)動機排氣歧管壓板，包括上壓板和下壓板；上壓板包括第一前面板，第一前面板的中部設(shè)有與增壓發(fā)動機排氣歧管的相鄰缸體之間的凹槽相對應(yīng)的第一凸起，第一前面板的兩端向下延伸、底部開有上壓板螺栓過孔；下壓板包括第二前面板，第二前面板的兩側(cè)分別設(shè)有一個與增壓發(fā)動機排氣歧管的相鄰缸體之間的凹槽相對應(yīng)的第二凸起，第二前面板的兩端和中部均向上延伸、頂部開有下壓板螺栓過孔。上下壓板的結(jié)構(gòu)有效解決了非整體式進氣法蘭增壓發(fā)動機排氣歧管法蘭松動的問題。壓板具有良好的抗變形能力，即使排氣歧管進氣法蘭出現(xiàn)變形，但壓板表面特別是緊固件固定位置處的變形量和蠕變量極小，有效避免了排氣歧管法蘭松動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種增壓發(fā)動機排氣歧管壓板的安裝固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機排氣系統(tǒng)的功能是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，將氣缸中的燃燒廢氣排到大氣中，并滿足整車排放法規(guī)的要求。增壓發(fā)動機排氣歧管直接與缸蓋相連，長時間承受高溫排氣的沖擊和高低溫的交變；特別是進氣法蘭，因為設(shè)計較厚，熱變形嚴重。為了降低熱變形造成的應(yīng)力，一般將進氣法蘭設(shè)計成非整體結(jié)構(gòu)(每缸間設(shè)計斷口)，以解決應(yīng)力集中可能帶來的斷裂失效等問題。但是非整體式排氣歧管進氣法蘭長時間蠕變運動，會帶來緊固件的松動問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種有效保證發(fā)動機排氣歧管結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、緩解應(yīng)力的增壓發(fā)動機排氣歧管壓板的安裝固定結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的增壓發(fā)動機排氣歧管壓板，其特征在于：它包括上壓板和下壓板；所述上壓板包括第一前面板，所述第一前面板的中部設(shè)有與增壓發(fā)動機排氣歧管的相鄰缸體之間的凹槽相對應(yīng)的第一凸起，所述第一前面板的兩端向下延伸、底部開有上壓板螺栓過孔；所述下壓板包括第二前面板，所述第二前面板的兩側(cè)分別設(shè)有一個與增壓發(fā)動機排氣歧管的相鄰缸體之間的凹槽相對應(yīng)的第二凸起，所述第二前面板的兩端和中部均向上延伸、頂部開有下壓板螺栓過孔。

進一步的，所述第一前面板的頂部連接有第一加強翻邊。

更進一步的，所述第二前面板的底部連接有第二加強翻邊。

具體的，所述增壓發(fā)動機排氣歧管的缸體上部開有與上壓板螺栓過孔對應(yīng)的第一缸體螺栓過孔，所述增壓發(fā)動機排氣歧管的缸體下部開有與下壓板螺栓過孔對應(yīng)的第二缸體螺栓過孔，所述上壓板螺栓過孔與第一缸體螺栓過孔之間以及下壓板螺栓過孔與第二缸體螺栓過孔之間均通過螺栓和螺母固定連接。

具體的，所述螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓依次穿過第一缸體螺栓過孔和上壓板螺栓過孔連接有第一螺母，所述第一螺母與上壓板表面壓緊；所述第二螺栓依次穿過第二缸體螺栓過孔和下壓板螺栓過孔連接有第二螺母，所述第二螺母與下壓板表面壓緊。

更具體的，所述增壓發(fā)動機排氣歧管兩端的缸體的底部外側(cè)分別開有一個第二缸體螺栓過孔，所述增壓發(fā)動機排氣歧管兩端的缸體的頂部內(nèi)側(cè)分別開有一個第一缸體螺栓半圓孔，所述增壓發(fā)動機排氣歧管中部的多個缸體的頂部外側(cè)分別開有一個第一缸體螺栓半圓孔，所述增壓發(fā)動機排氣歧管中部的多個缸體的底部內(nèi)側(cè)分別開有一個第二缸體螺栓半圓孔；所述增壓發(fā)動機排氣歧管頂部相鄰的兩個第一缸體螺栓半圓孔形成第一缸體螺栓過孔；所述增壓發(fā)動機排氣歧管底部相鄰的兩個第二缸體螺栓半圓孔形成第二缸體螺栓過孔。

優(yōu)選的，所述第一螺栓和第二螺栓均為雙頭螺栓。

進一步優(yōu)選的，所述增壓發(fā)動機排氣歧管一端底部的第二缸體螺栓過孔和所述第二前面板一端頂部的下壓板螺栓過孔為相互對應(yīng)的橢圓形孔。