[實用新型]彈簧扳道器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820802833.3
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208198440U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 毛南翔;張鵬飛
• 申請（專利權）人: 毛湘武
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;武建云

本實用新型公開一種彈簧扳道器，包括固定于地面的底座，所述底座上安裝位于地面下的箱體，所述箱體內安裝底板，所述底板上安裝軸座、拉簧連接座和前支座，所述軸座通過心軸同軸安裝轉動臂，所述轉動臂中部通過擺動軸同軸安裝關節(jié)軸承，所述拉簧連接座與擺動軸端部之間安裝拉簧；所述關節(jié)軸承的端部套裝連桿一端，所述連桿另一端通過銷軸Ⅱ與梭組件的耳板連接，所述梭組件的導向桿插入前支座的導孔內，所述梭組件的推拉桿穿出箱體后安裝連接哈叭；所述箱體外安裝后支座，所述梭組件的推拉桿穿過后支座的導孔。本實用新型設計合理，此款扳道器結構緊湊，定位可靠，安裝方便，便于操作，是對井下輔助運輸系統(tǒng)設施的進一步完善和提高。

技術領域

本實用新型屬于煤礦運輸機械及加工技術領域，具體為一種應用于礦山井下軌道運輸系統(tǒng)的彈簧扳道器。

背景技術

目前，隨著礦井軌道式運輸操控系統(tǒng)標準逐步升級，對運輸系統(tǒng)的操控設施更新規(guī)范升級改造提出了新的要求，安全、規(guī)范、控制可靠，操作方便，列為標準要求，因此有必要研發(fā)一種新型的彈簧軌道扳道器。

發(fā)明內容

本實用新型目的是提供一種新型的煤礦軌道運輸彈簧扳道器，適應新的標準要求。

本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的：

一種煤礦軌道運輸彈簧扳道器，包括固定于地面的底座，所述底座上安裝位于地面下的箱體，所述箱體內安裝底板，所述底板上安裝軸座、拉簧連接座和前支座，所述軸座通過心軸同軸安裝轉動臂，所述轉動臂中部通過擺動軸同軸安裝關節(jié)軸承，所述拉簧連接座與擺動軸端部之間安裝拉簧；所述關節(jié)軸承的端部套裝連桿一端，所述連桿另一端通過銷軸Ⅱ與梭組件的耳板連接，所述梭組件的導向桿插入前支座的導孔內，所述梭組件的推拉桿穿出箱體后安裝連接哈叭；所述箱體外安裝后支座，所述梭組件的推拉桿穿過后支座的導孔。

工作時，將手動桿插入轉動臂的預留槽內，用手動桿扳動轉動臂后，轉動臂底部通過心軸繞軸座轉動，則轉動臂上的擺動軸隨臂擺動，帶動連桿和梭組件，則梭組件的推拉桿進行直線運動，同時，梭組件的導向桿沿前支座的導孔運動，梭組件的推拉桿沿后支座的導孔運動，保證梭組件的線性運動。最后通過連接哈叭的連接哈叭銷連接驅動桿驅動道岔移動。由于擺動軸上安裝的拉簧固定中心與擺動臂的旋轉中心是按一定偏心距設計的，當擺動臂轉動時，擺動軸相對拉簧中心的距離按旋轉位置變化，選定最遠點作為道岔移動行程中間點，再選該點的前后兩個對稱點作為道岔移動行程的始點、終點，根據(jù)中間點、始點、終點的距離相對拉簧固定中心由長變短的軌跡，利用拉簧收縮功能實現(xiàn)定位鎖緊。

此款彈簧扳道器是應相應標準要求而研發(fā)設計的，概括而言，具體是一款適合煤礦井下各類窄軌道岔；單開道岔，對稱道岔，渡線道岔，交叉渡線道岔，對稱組合道岔，軌型22（38kg/m）的操控設施。

本實用新型設計合理，此款扳道器結構緊湊，定位可靠，安裝方便，便于操作，是對井下輔助運輸系統(tǒng)設施的進一步完善和提高，具有很好的實際應用價值。

附圖說明

圖1表示扳道器的橫向截面示意圖。

圖2表示扳道器的俯視示意圖。

圖3表示扳道器的兩種運動狀態(tài)示意圖。

圖4表示梭組件的結構示意圖。

圖中：1-箱體蓋板，2-底座，3-箱體，4-轉動臂，5-關節(jié)軸承，6-擺動軸，7-銷軸Ⅰ，8-拉簧連接座，9-連桿，10-前支座，11-后支座，12-梭組件，13-連接哈叭銷，14-連接哈叭，15-銷軸Ⅱ，16-軸座，17-底板，18-拉簧，19-心軸，20-圓螺母，1201-導向桿，1202-連板，1203-推拉桿，1204-耳板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。