[實用新型]一種車載充電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820802687.4
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208411446U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳睿龍;趙久志;陽斌;姜點雙;王春;王曉鵬;李朋偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;H05K7/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;賈博雍

本實用新型涉及一種車載充電機，包括：殼體、設(shè)置在所述殼體第一端面上的第一U型安裝支架、設(shè)置在所述殼體第一端面上的高壓輸出插件、設(shè)置在所述第一U型安裝支架上的低壓插件支架、設(shè)置在所述低壓插件支架上的低壓插件、連接所述低壓插件與所述殼體的低壓線束、設(shè)置在所述殼體第二端面上的第一散熱齒、設(shè)置在所述殼體第三端面上的第二U型安裝支架、設(shè)置在殼體第三端面上的高壓輸入插件；所述第一U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面，和所述第二U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面平行；還包括：通過螺栓與所述殼體固定連接的蓋板。通過本實用新型，便于車載充電機的安裝拆卸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車載充電機。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車補貼的退坡，純電動汽車的價格也不斷上漲，因此微型電動車市場應運而生。微型電動車對成本和空間有比較嚴苛的要求，因此，車載充電機大都采用自然冷卻，并且體積要小。

如何設(shè)計出合理的車載充電機散熱結(jié)構(gòu)，保證車載充電機的散熱，是開發(fā)電動汽車考慮的必要環(huán)節(jié)之一。

實用新型內(nèi)容

針對上述缺點與不足，本實用新型提供了一種車載充電機，以便于安裝拆卸。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種車載充電機，包括：殼體、設(shè)置在所述殼體的第一端面上的第一U型安裝支架、設(shè)置在所述殼體的第一端面上的高壓輸出插件、設(shè)置在所述第一U型安裝支架上的低壓插件支架、設(shè)置在所述低壓插件支架上的低壓插件、連接所述低壓插件與所述殼體的低壓線束、設(shè)置在所述殼體的第二端面上的第一散熱齒、設(shè)置在所述殼體的第三端面上的第二U型安裝支架、設(shè)置在所述殼體的第三端面上的高壓輸入插件；所述第一U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個第一安裝孔；所述第二U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面均布開設(shè)至少兩個第二安裝孔；所述第一U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面，和所述第二U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面平行，且兩個端面高于所述殼體處在兩個端面之間的端面；

還包括：通過螺栓與所述殼體固定連接的蓋板，所述蓋板位于所述第二U型安裝支架與所述第一U型安裝支架之間。

優(yōu)選地，所述蓋板通過螺栓與所述第二端面固定連接。

優(yōu)選地，所述蓋板上設(shè)置有一個或多個第二散熱齒。

優(yōu)選地，所述低壓插件卡接在所述低壓插件支架上。

優(yōu)選地，所述第一散熱齒為鋁制材料。

優(yōu)選地，所述第一散熱齒的數(shù)量為一個以上。

優(yōu)選地，所述第一U型安裝支架焊接在所述殼體的第一端面上。

優(yōu)選地，所述第二U型安裝支架焊接在所述殼體的第三端面上。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的車載充電機，包括：殼體、設(shè)置在所述殼體的第一端面上的第一U型安裝支架、設(shè)置在所述殼體的第一端面上的高壓輸出插件、設(shè)置在所述第一U型安裝支架上的低壓插件支架、設(shè)置在所述低壓插件支架上的低壓插件、連接所述低壓插件與所述殼體的低壓線束、設(shè)置在所述殼體的第二端面上的第一散熱齒、設(shè)置在所述殼體的第三端面上的第二U型安裝支架、設(shè)置在所述殼體的第三端面上的高壓輸入插件；所述第一U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面上均布開設(shè)至少兩個第一安裝孔；所述第二U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面均布開設(shè)至少兩個第二安裝孔；所述第一U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面，和所述第二U型安裝支架與動力總成托梁貼合的端面平行，且兩個端面高于所述殼體處在兩個端面之間的端面；還包括：通過螺栓與所述殼體固定連接的蓋板，所述蓋板位于所述第二U型安裝支架與所述第一U型安裝支架之間。通過本實用新型，便于車載充電機安裝拆卸。

附圖說明