[實用新型]一種內頂顯示屏安裝結構

有效

• 申請號: 201820802509.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208198297U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 常勇;劉冬;陳龍志;柔實
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜;俞蘭周

一種內頂顯示屏安裝結構，涉及汽車領域，包括內頂蓋、車體骨架和第一支架，內頂蓋開設有安裝口，兩根第一支架呈左右分布地設置于安裝口，用于固定顯示屏的左右兩邊，車體骨架在每個第一支架的后方設有一第二支架，并且第一支架與第二支架之間通過一過渡支架相連接。本實用新型的有益效果：通過內頂蓋上預留的第一支架來安裝顯示屏，可以較好的保證顯示屏的安裝精確性；同時利用過渡支架和螺栓將內頂蓋上預留的第一支架與車體骨架上預留的第二支架進行連接，以保證顯示屏的安裝強度；各條形螺孔的設計，方便過渡支架安裝時的調節，保證該固定方式的通用性，也可以避免應預留支架的焊接誤差而無法對接安裝的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更具體地說是指一種內頂顯示屏安裝結構。

背景技術

現有客車內頂蓋顯示屏的安裝方式是: 顯示屏直接通過支架固定在骨架上，當內頂蓋安裝于骨架時, 內頂蓋的預留的裝配口真好與顯示屏相嵌。但是在實際生產和裝配的過程中,由于支架的焊接誤差，容易出現顯示屏與內頂蓋的裝配口匹配困難，導致顯示屏不居中，顯示屏上下距離內頂蓋間距不一致；此外，顯示屏與內頂蓋之間為固定連接，導致顯示屏與內頂蓋之間裝配不牢固。若在支架上增加多方向調節功能，現場安裝時匹配時間又太長，影響制作效率。

發明內容

本實用新型提供的一種內頂顯示屏安裝結構，其目的在于解決現有技術中存在的上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種內頂顯示屏安裝結構，包括內頂蓋和車體骨架，內頂蓋開設有安裝口；還包括第一支架、過渡支架和第二支架，兩上述第一支架呈左右分布地設置于安裝口，用于固定顯示屏的左右兩邊，上述車體骨架在每個第一支架的后方設有一上述第二支架，并且第一支架與第二支架之間通過一上述過渡支架相連接。

進一步，上述第一支架的中部設有連接塊，該連接塊設有第一條形螺孔，第二支架設有第二條形螺孔，上述過渡支架呈L型，過渡支架的一端設有螺孔，另一端設有至少一第三條形螺孔；上述過渡支架的一端通過螺栓配合螺孔和第一條形螺孔，以左右可調節的方式固定連接于上述連接塊，過渡支架的另一端通過螺栓配合第三條形螺孔和第二條形螺孔固定連接于上述第二支架。

進一步，上述過渡支架的另一端并排開設有兩根上述第三條形螺孔。

進一步，上述第一支架的兩端通過焊接的方式固設于上述內頂蓋；上述第二支架的一端通過焊接的方式固設于上述車體骨架的橫梁上，另一端沿豎直方向延伸設置。

和現有的技術相比，本實用新型的優點在于：

其一、本實用新型包括內頂蓋、車體骨架和第一支架，內頂蓋開設有安裝口，兩根第一支架呈左右分布地設置于安裝口，用于固定顯示屏的左右兩邊，車體骨架在每個第一支架的后方設有一第二支架，并且第一支架與第二支架之間通過一過渡支架相連接。本實用新型通過內頂蓋上預留的第一支架來安裝顯示屏，可以較好的保證顯示屏的安裝精確性，更準確地將顯示屏安裝于內頂蓋的安裝口；同時利用過渡支架和螺栓將內頂蓋上預留的第一支架與車體骨架上預留的第二支架進行連接，以保證顯示屏的安裝強度。

其二、本實用新型中，第一支架的中部設有連接塊，該連接塊設有第一條形螺孔；第二支架設有第二條形螺孔；過渡支架呈L型，過渡支架的一端設有螺孔，另一端設有至少一第三條形螺孔；過渡支架的一端通過螺栓配合螺孔和第一條形螺孔，以左右可調節的方式固定連接于連接塊，過渡支架的另一端通過螺栓配合第三條形螺孔和第二條形螺孔固定連接于第二支架。各條形螺孔的設計，方便過渡支架安裝時的調節，保證該固定方式的通用性，也可以避免應預留支架的焊接誤差而無法對接安裝的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型沿豎直方向的剖視圖。

圖3為內頂蓋和第一支架的結構示意圖。