[實用新型]一種汽車控制臂用襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820802128.3
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208198028U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許燕
• 申請（專利權(quán)）人: 玉環(huán)市潤誼橡膠制品有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

本實用新型提供了一種汽車控制臂用襯套，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車控制臂用襯套緩沖性能不佳等問題。本汽車控制臂用襯套，包括襯套內(nèi)管、襯套外管和橡膠層，橡膠層開設(shè)有兩道對稱于襯套內(nèi)管設(shè)置的緩沖槽，緩沖槽為弧形槽且緩沖槽兩端向襯套內(nèi)管側(cè)彎曲，緩沖槽具有的均呈弧面的兩槽壁均具有多道軸向延展的齒牙，橡膠層還具有位于緩沖槽兩端且軸向貫通的圓形孔，圓形孔的直徑大于緩沖槽的槽寬，緩沖槽的兩端均圓弧過渡并連通于圓形孔，襯套外管的內(nèi)壁嵌設(shè)有軸向貫穿并對稱設(shè)置的連接柱，連接柱具有凸出于襯套外管的內(nèi)壁并支撐于橡膠層對應(yīng)緩沖槽中部位置的凸出部。本實用新型具有扭轉(zhuǎn)剛度好、緩沖性能好等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種襯套，特別涉及一種汽車控制臂用襯套。

背景技術(shù)

汽車控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。現(xiàn)有的汽車控制臂用襯套包括外襯套和內(nèi)襯套，外襯套為筒狀的鋁合金之后制成，內(nèi)襯套為橡膠材料制成，整體強(qiáng)度較好，但是緩沖性能仍然不夠理想，不能有效卸載車輪傳遞過來的拉、壓載荷和沖擊載荷，影響使用壽命。

針對上述存在的問題，人們設(shè)計了各種各樣的汽車控制臂用襯套，有些還申請了專利，例如中國文獻(xiàn)資料公開了一種后橋多連桿結(jié)構(gòu)中用于連接控制臂與車輪支架的襯套[申請?zhí)枺?01510757932.5；申請公布號：CN105240397A]，其包括沿徑向從內(nèi)向外依次設(shè)置的內(nèi)襯套、中襯套和外襯套，內(nèi)襯套、中襯套和外襯套均是金屬制成的，中襯套和內(nèi)襯套的徑向之間設(shè)有環(huán)形的內(nèi)橡膠層，外襯套和中襯套的徑向之間設(shè)有環(huán)形的外橡膠層，在中襯套的軸向兩端，內(nèi)橡膠層和外橡膠層連為一體，內(nèi)襯套軸向兩端的形狀均為向內(nèi)襯套軸向中部收縮的喇叭口形。

上述的后橋多連桿結(jié)構(gòu)中用于連接控制臂與車輪支架的襯套增加內(nèi)襯套的下端面與下控制臂之間的接觸面積，降低內(nèi)襯套下端面與下控制臂之間的接觸壓強(qiáng)，防止內(nèi)襯套的下端面與下控制臂之間的接觸面因發(fā)生接觸疲勞而失效，但是其制造成本高，三層金屬襯套使得其剛性支撐效果好，可是會影響緩沖性能，不能有效緩沖車輪傳遞過來的拉、壓載荷和沖擊載荷，另外外襯套和內(nèi)襯套抗扭力效果不佳，長期使用會發(fā)生偏轉(zhuǎn)，影響使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種扭轉(zhuǎn)剛度好且緩沖性能好的汽車控制臂用襯套。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車控制臂用襯套，包括襯套內(nèi)管和襯套外管，所述的襯套內(nèi)管和襯套外管之間硫化固連有橡膠層，所述的襯套內(nèi)管的內(nèi)壁具有軸向貫通的鍵槽，其特征在于，所述的橡膠層開設(shè)有兩道軸向貫通且對稱于襯套內(nèi)管設(shè)置的緩沖槽，所述的緩沖槽為弧形槽且緩沖槽兩端向襯套內(nèi)管側(cè)彎曲，所述的緩沖槽具有的均呈弧面的兩槽壁均具有多道軸向延展的齒牙，所述的橡膠層還具有位于緩沖槽兩端且軸向貫通的圓形孔，所述的圓形孔的直徑大于緩沖槽的槽寬，所述的緩沖槽的兩端均圓弧過渡并連通于圓形孔，所述的襯套外管的內(nèi)壁嵌設(shè)有軸向貫穿并對稱設(shè)置的連接柱，所述的連接柱具有凸出于襯套外管的內(nèi)壁并支撐于橡膠層對應(yīng)緩沖槽中部位置的凸出部。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的襯套內(nèi)管的外壁具有對稱設(shè)置且軸向延展的凸筋。凸筋使得襯套內(nèi)管和橡膠層連接牢固，提高扭轉(zhuǎn)剛度以避免襯套內(nèi)管受扭力而與橡膠層連接處撕裂。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的襯套內(nèi)管的兩端均伸出橡膠層設(shè)置，所述的襯套內(nèi)端的兩端均嵌設(shè)有卡圈，所述的卡圈與對應(yīng)的橡膠層端面之間具有緩沖間距。這樣襯套內(nèi)管與連桿的接觸面積多，力傳遞穩(wěn)定，當(dāng)襯套內(nèi)管受到軸向拉力時，橡膠層軸向受力而形變，起到緩沖減震作用，當(dāng)軸向拉力較大時，卡圈抵觸于對應(yīng)的橡膠層端面，起到阻擋作用，也起到傳遞襯套內(nèi)管與橡膠層之間拉力的作用，將拉力傳遞至橡膠層端面使得橡膠層整體受力，從而避免襯套內(nèi)管和橡膠層連接處撕裂，延長了使用壽命。